Omoda. Encore peu connu dans l’Hexagone, ce nom pourrait bien devenir familier dans les prochains mois. La marque chinoise, émanation du groupe Chery, prépare l’arrivée du Omoda 5, un SUV compact à vocation européenne. Et sur le papier, les arguments sont déjà frappants.
Positionné dans la catégorie des SUV urbains familiaux, le Omoda 5 entend proposer plus pour moins cher. Son design est immédiatement reconnaissable, avec des lignes tendues, une calandre angulaire, des feux LED ciselés et un profil proche de certains modèles premium. Mais c’est surtout la fiche technique et le niveau d’équipement annoncé qui interpellent à ce niveau de prix.
Un équipement impressionnant pour un tarif d’attaque sous les 23 000 €
Annoncé à 22 990 €, le prix du Omoda 5, s’il est confirmé lors de sa commercialisation en France, le placerait nettement en dessous de ses rivaux directs, tout en offrant une dotation rarement vue dans cette gamme.
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Dès la version d’entrée, on retrouverait :
- Jantes alliage 18 pouces
- Phares Full LED
- Caméras et radars de stationnement avant/arrière
- Sièges avant chauffants et ventilés
- Régulateur de vitesse adaptatif
- Double écran de 10,25 pouces, l’un pour l’instrumentation numérique, l’autre pour le système multimédia
- Compatibilité Apple CarPlay et Android Auto
À cela s’ajoute une garantie constructeur de 7 ans, qui pourrait rassurer les acheteurs encore méfiants face à une marque émergente.
Motorisation turbo, design soigné : un cocktail séduisant sur le papier
Sous le capot, le Omoda 5 est équipé d’un bloc 1.6 turbo essence développant 145 chevaux pour un couple de 275 Nm. Cette motorisation, associée à une boîte automatique à double embrayage, annonce des performances correctes pour une conduite polyvalente.
La consommation mixte se situerait autour de 7 l/100 km, et pourrait monter à 8 l/100 km sur autoroute, selon les premières données. Des chiffres standards pour un SUV thermique de cette taille, mais qui restent à confirmer dans une version homologuée pour l’Europe.
Côté style, le véhicule séduit par des lignes modernes, un traitement bi-ton possible, et une allure dynamique, clairement pensée pour plaire au public européen, sans tomber dans l’excès de fantaisie.
Un modèle à surveiller de près en France : positionnement, stratégie et promesses
Bien qu’il ne soit pas encore commercialisé en France, le Omoda 5 attire déjà l’attention. Son rapport prix/équipement pourrait lui permettre de bousculer le segment des SUV d’entrée de gamme, où les prix ne cessent d’augmenter chez les marques historiques.
Avec une stratégie d’expansion européenne déjà bien lancée et une promesse de production locale à moyen terme, la marque chinoise entend rassurer les clients potentiels et casser les préjugés. La réussite du MG ZS ou du DR 5.0 montre que le public français est prêt à se tourner vers de nouveaux acteurs, à condition que la fiabilité suive.
Reste à voir si le réseau de distribution, les performances réelles et le service après-vente seront à la hauteur des ambitions. Une chose est sûre : à ce prix-là, le Omoda 5 aura du mal à passer inaperçu.
