La division sportive Gazoo Racing ne relâche pas la pression. Après avoir frappé fort avec la GR Yaris et la première génération de GR Corolla, Toyota annonce une nouvelle évolution de sa compacte survitaminée avec un teaser énigmatique mais explicite : la GR Corolla 2026 s’annonce plus extrême.
Le cliché dévoilé laisse apparaître un aileron surdimensionné, des ouïes sculptées sur le capot et des appendices aérodynamiques accentués sur les ailes avant. Tout indique une version davantage pensée pour la piste, potentiellement une itération proche des modèles GRMN (Gazoo Racing Meister of Nürburgring).
Une stratégie qui montre la volonté de Toyota de continuer à miser sur la passion mécanique, malgré la vague électrifiée.
Design affûté et aérodynamique optimisée : place à l’attaque
La GR Corolla 2026 va plus loin dans son style radical. À la vue du teaser, on distingue :
- Un aileron arrière fixe massif, typé circuit
- Un capot percé de prises d’air fonctionnelles, destiné au refroidissement et à la réduction de pression
- Des extracteurs latéraux sur les ailes, vraisemblablement pour gérer les flux d’air des passages de roue
- Une ligne globale abaissée et plus tendue
Ce design plus agressif répond à un double objectif : efficacité aérodynamique et affirmation stylistique, dans un segment où l’image joue un rôle clé (face à la Honda Civic Type R ou la future Alpine A290). Toyota veut clairement assumer le côté radical de sa compacte GR, et ça commence par le look.
Un moteur 1.6 turbo toujours là, avec des réglages affûtés pour la piste
Côté mécanique, la GR Corolla 2026 ne change pas sa recette : on retrouve le bloc 1.6 turbo 3 cylindres, déjà bien connu sur la génération actuelle. Il reste à 300 chevaux, mais les ingénieurs Gazoo Racing auraient travaillé sur une augmentation du couple moteur, pour une meilleure réactivité à mi-régime.
Le châssis sera revu avec :
- Un réglage de suspension affermi
- Un différentiel actif recalibré
- Une direction et des freins plus directs
- Et probablement une perte de poids ciblée, via des matériaux plus légers (capot aluminium, jantes forgées, etc.)
Si Toyota ne l’appelle pas encore GRMN, cette version 2026 s’en rapproche clairement dans l’esprit, en ciblant les conducteurs passionnés à la recherche d’une voiture prête à enchaîner les tours de circuit dès la sortie du garage.
Un lancement prévu fin 2025 pour séduire les puristes de la compacte sportive
La présentation officielle est attendue pour l’automne 2025, avec une commercialisation dans la foulée. Toyota garde encore plusieurs cartes en main, mais tout indique que cette version sera :
- Plus exclusive
- Plus performante sur circuit
- Et potentiellement produite en quantité limitée
Un choix logique pour maintenir la hype autour de la GR Corolla, qui a su fédérer une communauté de passionnés depuis sa sortie. Alors que l’électrique gagne du terrain, Toyota rappelle ici que la performance thermique a encore son mot à dire, avec un modèle au caractère bien trempé.
