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Tesla fait marche arrière : le volant de la Model 3 pourrait enfin redevenir normal

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Tesla est connu pour son approche radicale du design et de l’ergonomie, souvent en rupture avec les standards automobiles traditionnels. L’une des modifications les plus controversées a été la suppression des palettes de clignotants sur le Model 3 Highland et le Model S, remplacées par des boutons tactiles intégrés au volant.

Cependant, après plusieurs mois de critiques et d’insatisfaction des utilisateurs, Tesla envisagerait de réintroduire une commande plus classique pour les clignotants, en particulier sur la nouvelle version du Model 3.

Contrairement à la Model 3, la Model Y dispose d'un levier pour les clignotants.
Le Model 3 intègre toutes les fonctions dans le volant. C’est très inconfortable.

Un choix contesté dès le départ

Lors de la refonte du Model 3 en 2023 (nommée “Highland”), Tesla a supprimé les palettes de clignotants au profit de boutons capacitifs sur le volant. Ce choix s’inscrivait dans une volonté de simplification et de modernisation de l’intérieur, à l’image de ce qui avait été fait sur le Model S Plaid.

Mais rapidement, les critiques se sont multipliées :

  • Manque d’ergonomie : les conducteurs doivent décaler leur main pour activer les clignotants, ce qui perturbe la fluidité des manœuvres.
  • Problèmes en virage : en raison du volant rond, les boutons changent de position lorsqu’on tourne le volant, rendant leur utilisation peu intuitive.
  • Mauvaise visibilité : contrairement à une palette physique, les boutons ne sont pas aussi facilement accessibles au toucher, obligeant parfois à quitter la route des yeux.
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Ces défauts ont conduit de nombreux conducteurs à réclamer le retour des commandes classiques, certains allant même jusqu’à installer des kits aftermarket pour ajouter une palette physique.

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Tesla à l’écoute des utilisateurs ?

Face à ces retours négatifs, Tesla semble prêt à revoir sa copie. Plusieurs sources indiquent que la prochaine mise à jour du Model 3 pourrait réintroduire un levier de clignotants, bien que son design et son intégration restent encore inconnus.

Cette décision marquerait un changement notable dans la philosophie de Tesla, qui prônait jusqu’ici une épuration maximale de l’intérieur, quitte à sacrifier l’ergonomie et les habitudes des conducteurs.

Tesla y réfléchit et espère corriger l'un des plus gros défauts de la nouvelle Model 3
En utilisant la même base que le Model Y, l’intégration des leviers dans le Model 3 devrait être assez simple.

Un retour aux commandes physiques ?

Si Tesla décide effectivement de remettre une palette de clignotants sur le Model 3, cela pourrait :

  • Améliorer la facilité d’utilisation, notamment en ville et sur autoroute.
  • Rassurer les conducteurs traditionnels, qui restent attachés à des commandes tactiles limitées en voiture.
  • Éviter les solutions aftermarket, qui se multiplient pour compenser cette suppression.

Cela pourrait aussi ouvrir la porte à d’autres ajustements, notamment sur le volant “yoke” controversé du Model S, qui a lui aussi divisé les avis.

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Tesla, entre innovation et concessions

Cette potentielle réintroduction d’une commande classique montre que même Tesla, pourtant pionnier dans l’innovation automobile, doit parfois écouter ses utilisateurs. Si l’audace technologique est une force pour la marque, elle ne peut ignorer les besoins d’ergonomie et de confort des conducteurs.

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Reste à voir si cette modification sera confirmée, et surtout sous quelle forme Tesla intégrera cette nouvelle commande sur ses prochains modèles.

Julien Caron
Julien Caron
Julien Caron est rédacteur chez Passion and Car et un expert reconnu dans le domaine des voitures électriques. Fort de plusieurs années d'expérience, il offre une analyse approfondie et des avis éclairés sur les dernières innovations et tendances de l'industrie automobile. Sa passion pour la transition vers des véhicules plus respectueux de l'environnement se reflète dans ses articles, où il aborde des sujets variés allant des performances techniques aux avantages écologiques des voitures électriques.

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