Le mythique Classe G passe à l’électrique : Mercedes électrifie sa légende tout-terrain

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Une page d'histoire s'écrit chez Mercedes. Après 45 ans de succès en version thermique, le mythique Classe G franchit une étape majeure avec le G 580. Cette première version 100% électrique conserve l'ADN tout-terrain qui a fait sa légende, tout en embrassant la mobilité du futur. Une révolution respectueuse pour cette icône née en 1979.

La Classe G est une institution dans le monde des SUV. Un 4×4 classique qui trouve ses origines dans le domaine militaire. Mercedes l’a développé pour l’armée allemande, mais lorsqu’il est arrivé sur le marché grand public, il est devenu un succès intemporel. La première génération a été lancée en 1979 et, depuis lors, elle a subi peu de modifications. La plus importante d’entre elles vient d’être introduite. Pour la première fois de son histoire, elle dispose d’une version électrique, officiellement appelée Mercedes G 580, accompagnée du nom EQ Technology.

Tout au long de ses presque 50 ans d’existence, la Classe G a conservé ses capacités tout-terrain comme pierre angulaire de son existence, où elle s’est toujours révélée être l’une des meilleures au monde. Malgré les différentes versions qui ont été présentées, toutes ont eu ce lien commun. Pour ce faire, Mercedes peut compter sur la collaboration de Magna Steyr et de ses vastes installations en Autriche, où toutes les générations et versions présentées ont été mises au point. Y compris la version 100 % électrique dont nous parlons aujourd’hui.

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Malgré cette nouveauté importante et considérable, à première vue, rien ne change. Les Allemands ont voulu conserver la même philosophie classique, bien qu’il s’agisse d’une voiture complètement différente. Sous la carrosserie musclée se cache une plateforme spécifiquement adaptée aux performances électriques. Elle conserve les caractéristiques 4×4 qui ont fait sa renommée. Malgré cela, peu de clients osent prendre leur Classe G en tout-terrain. En raison de sa configuration, peu de rivaux peuvent l’égaler. À l’heure actuelle, les concurrents les plus proches sont la Jeep Wrangler, le Land Rover Defender et le Grenadier INEOS.

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Caractéristiques Détails
Type de véhicule Tout-terrain
Dimensions 4.624 x 1.931 x 1.986 mm
Poids 3,085 kg
Type de batterie Lithium-ion
Taille de la batterie 116 kWh (net)
Autonomie 455 km
Puissance / Couple 587 ch / 1 164 Nm
Consommation de carburant WLTP 28,9 kWh/100 km
Label environnemental ZERO
Émissions de CO₂ 0 g CO₂/km
Accélération 4,7 secondes
Volume du coffre 454 litres
Aides à la conduite
  • Lecteur de panneaux de signalisation
  • Caméra de stationnement arrière
  • Capteurs de stationnement
  • Indicateur d’angle mort
Infotainment
  • Instrumentation numérique (12,3 pouces)
  • Système multimédia (12,3 pouces)
Prix À partir de 196 221 euros
Mercedes-Benz G 580 traversant un terrain difficile, illustrant ses capacités tout-terrain améliorées.
Un 4×4 d’exception : Profondeur de gué jusqu’à 850 mm, fonction “G-Turn” et suspensions adaptatives font du G 580 un roi du tout-terrain.

Le Mercedes-Benz G 580 : un 4×4 électrique qui conserve son ADN tout-terrain

Le Mercedes-Benz G 580, version électrique de la mythique Classe G, incarne une évolution majeure tout en restant fidèle à l’esprit robuste et emblématique de la série. Voici un aperçu détaillé de ses caractéristiques principales.

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Motorisation et performances

Le Mercedes G 580 est équipé de quatre moteurs électriques, un par roue, générant une puissance combinée de 580 ch et un couple impressionnant de 1 164 Nm. Cette configuration offre une répartition précise de la puissance entre les roues, garantissant une traction optimale dans toutes les conditions, que ce soit sur route ou en tout-terrain.

  • Accélération : 0 à 100 km/h en seulement 4,7 secondes.
  • Vitesse maximale : Limitée électroniquement à 180 km/h, parfaite pour préserver l’autonomie et la sécurité.
Batterie lithium-ion de 116 kWh du Mercedes-Benz G 580, montrant la capacité à offrir une autonomie étendue.
Longue autonomie : Grâce à sa batterie de 116 kWh, le G 580 parcourt jusqu’à 455 km, avec une recharge rapide permettant 80 % en 30 minutes.

Autonomie et recharge

Le G 580 est doté d’une batterie de 116 kWh, inspirée de celle utilisée dans le Mercedes EQS, offrant une autonomie allant jusqu’à 473 km selon le cycle WLTP. Grâce à son système de recharge rapide, la batterie peut récupérer jusqu’à 80 % de sa capacité en 30 minutes, ce qui le rend pratique pour les longs trajets.

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Capacités tout-terrain améliorées

Malgré son passage à l’électrique, le Mercedes G 580 conserve des capacités tout-terrain remarquables, qui ont fait la renommée de la Classe G. Parmi les améliorations notables :

  • Profondeur de gué : Jusqu’à 850 mm, soit 100 mm de plus que les modèles thermiques.
  • Fonction “G-Turn” : Permet au véhicule de pivoter sur lui-même, idéal pour les manœuvres en terrains étroits.
  • Suspensions ajustables : Conçues pour garantir une excellente stabilité sur terrains accidentés.
Vue intérieure du Mercedes-Benz G 580, mettant en avant l’écran central, les finitions haut de gamme et la technologie embarquée.
Luxe et innovation : Un habitacle raffiné avec un écran tactile de 12,3 pouces et un système audio premium pour une expérience haut de gamme.

Intérieur et technologie

L’intérieur du G 580 reflète le luxe et l’innovation qui caractérisent Mercedes-Benz. Il offre un habitacle spacieux et des finitions haut de gamme, agrémentées des dernières technologies :

  • Écran central tactile avec des fonctionnalités spécifiques aux capacités tout-terrain.
  • Système audio premium et connectivité complète (Apple CarPlay, Android Auto).
  • Design personnalisé avec l’édition spéciale “Edition One”.

Prix et disponibilité

Le Mercedes-Benz G 580 sera lancé en fin d’année 2024, avec une édition spéciale “Edition One” proposée à un tarif supérieur à 190 000 euros en Allemagne. Ce modèle est destiné à un public recherchant le summum de la performance électrique tout en préservant l’ADN emblématique des 4×4 Mercedes.

Alain
Alain
Alain , 57 ans, est un passionné d'automobile basé à Bordeaux. Fort d'une carrière de plus de 30 ans dans le journalisme automobile, Alain est reconnu pour ses analyses pointues et son expertise technique. Collaborateur clé du magazine Passion & Car, il partage sa passion des voitures classiques et modernes, tout en explorant les innovations technologiques du secteur. Amateur de belles mécaniques et de road trips, Alain apporte une perspective unique et authentique aux lecteurs, mêlant savoir-faire et passion pour l'automobile.

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