Et si on pouvait rouler en SUV familial zéro émission sans exploser son budget ? En France, l’électrique est encore souvent associé à des citadines ou à des véhicules premium inaccessibles. Toyota décide de casser ce schéma en proposant en mai 2025 une offre inédite : le bZ4X — son SUV 100 % électrique — à un tarif inférieur à celui de la nouvelle Renault 5 E-Tech.
Le bZ4X, c’est une silhouette de Toyota RAV4, une habitabilité de berline familiale, et une technologie maison éprouvée. Et grâce au bonus écologique de 4 000 € et à une remise exceptionnelle de 8 000 €, son tarif d’appel chute à 29 900 €. Du jamais vu pour un SUV électrique de ce segment.
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Toyota frappe fort. Longtemps discret sur le terrain du tout électrique, le géant japonais déploie sa stratégie avec pragmatisme : autonomie correcte, garantie ultra-étendue, technologies utiles et pas gadgetisées… Le bZ4X ne cherche pas à séduire par la surenchère, mais par un rapport qualité/prix redoutable, capable de convaincre même les plus sceptiques.
Une offensive tarifaire majeure, dans un contexte où l’accessibilité redevient centrale dans les critères d’achat automobile.
Toyota bZ4X 2025 : le SUV électrique familial à prix compétitif
Toyota fait une entrée remarquée sur le marché des SUV électriques avec un message clair : oui, on peut rouler en grand électrique sans se ruiner. En mai 2025, le constructeur japonais propose une offre exceptionnelle sur son bZ4X, affiché à 29 900 € TTC après déductions, un tarif plus souvent réservé aux citadines qu’aux SUV familiaux.
Avec son gabarit proche d’un RAV4, ses 4,69 mètres de long et une habitabilité généreuse, le bZ4X bouscule les références du segment. Il incarne une nouvelle philosophie chez Toyota : fiabilité, pragmatisme et accessibilité, sans sacrifier la technologie.
Performances et autonomie : une motorisation électrique efficiente
Le Toyota bZ4X est proposé en version traction (204 ch) ou en transmission intégrale AWD (218 ch). La version concernée par l’offre à 29 900 € est la traction 204 ch avec batterie de 71,4 kWh net.
Son autonomie homologuée atteint 513 km en cycle urbain WLTP (436 km en mixte). Une valeur réaliste, rendue possible grâce à l’optimisation de la gestion thermique, à une plateforme dédiée (e-TNGA) et à l’aérodynamisme soigné.
Côté recharge :
- Jusqu’à 150 kW en courant continu (DC) : 80 % en environ 30 minutes.
- Jusqu’à 11 kW en courant alternatif (AC) sur prise triphasée.
Les performances restent honnêtes pour un SUV électrique familial : 0 à 100 km/h en 7,5 secondes (traction), sans mise en avant excessive de la sportivité, mais avec une excellente souplesse d’utilisation.
Équipements et confort : une dotation technologique complète
Dès la finition d’entrée Active, le bZ4X propose un équipement riche :
- Écran tactile 8 pouces compatible Android Auto / Apple CarPlay,
- Climatisation bi-zone,
- Caméra de recul,
- Système Toyota Safety Sense 3.0 (freinage d’urgence, régulateur adaptatif, lecture des panneaux…),
- Sièges confort tissu,
- Jantes alliage 18 pouces.
Le confort à bord est au rendez-vous, avec un espace généreux à l’avant comme à l’arrière, un coffre de 452 litres, et une position de conduite bien pensée. L’intérieur privilégie la sobriété fonctionnelle, à la manière typique de Toyota, avec une interface claire et peu de distractions inutiles.
Une alternative pertinente face à la concurrence
Le Toyota bZ4X 2025 se positionne comme une véritable alternative familiale à des modèles plus onéreux comme le Volkswagen ID.4, le Hyundai Ioniq 5 ou le Peugeot e-3008.
Mais surtout, son tarif de 29 900 € en mai 2025 — incluant une remise constructeur de 8 000 € et le bonus écologique de 4 000 € — le place même sous la barre de la nouvelle Renault 5 E-Tech, pourtant bien plus compacte.
C’est un signal fort. Toyota entend séduire les automobilistes français qui veulent passer à l’électrique sans compromis sur l’espace, la garantie (jusqu’à 10 ans), ou la fiabilité, marque de fabrique du constructeur nippon.
