Face aux défis d’autonomie et d’infrastructure de recharge, Ford explore une nouvelle technologie hybride appliquée aux véhicules électriques. Plutôt que d’opter pour un simple moteur thermique auxiliaire, le constructeur américain s’inspire des solutions développées en Chine, où les véhicules EREV (Extended Range Electric Vehicle) connaissent un succès croissant.
Le concept est simple : ces véhicules restent électriques dans leur utilisation quotidienne, mais embarquent un petit moteur thermique qui sert uniquement à recharger la batterie lorsque nécessaire, sans jamais entraîner les roues. Ainsi, ils conservent l’expérience de conduite d’un véhicule électrique tout en bénéficiant d’une autonomie accrue pour les longs trajets.
Pourquoi Ford s’intéresse-t-il à l’hybride pour ses électriques ?
Selon Jim Farley, PDG de Ford, les conducteurs ne perçoivent pas ces modèles comme des hybrides, car ils roulent quasiment toujours en mode électrique et sont généralement rechargés quotidiennement. Cette technologie permettrait ainsi de répondre à plusieurs défis majeurs :
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Réduire l’anxiété liée à l’autonomie
Malgré les progrès des batteries, l’autonomie des véhicules électriques reste un frein à l’achat, surtout pour les longs trajets. Avec un prolongateur d’autonomie, un SUV ou un pick-up électrique pourrait offrir plus de 1 000 km sans recharge, supprimant ainsi une des principales barrières à l’adoption.
Contourner le problème des infrastructures de recharge
Dans certains marchés où le réseau de recharge est encore limité, comme les États-Unis ou certaines zones rurales en Europe, les véhicules EREV permettent aux conducteurs de ne pas dépendre entièrement des bornes publiques.
S’adapter aux attentes des consommateurs
Les SUV et pick-up électriques de Ford, comme le F-150 Lightning, rencontrent du succès, mais leur autonomie reste un sujet de débat. Intégrer un prolongateur d’autonomie pourrait séduire une clientèle réticente à passer au tout-électrique.
Quels modèles Ford pourraient adopter cette technologie ?
Si Ford n’a pas encore officialisé de modèle EREV, plusieurs segments pourraient bénéficier de cette approche :
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Les SUV électriques
- Ford Explorer EV : déjà prévu pour le marché européen, il pourrait intégrer cette technologie pour offrir une autonomie supérieure.
- Ford Mustang Mach-E : un prolongateur d’autonomie pourrait renforcer son attractivité, notamment aux États-Unis.
Les pick-up et utilitaires
- Ford F-150 Lightning : un des premiers candidats potentiels, qui gagnerait en polyvalence pour les longues distances.
- Ford Transit électrique : les véhicules utilitaires pourraient aussi bénéficier de cette innovation pour éviter les contraintes de recharge.
Un avenir hybride-électrique pour Ford ?
Avec cette technologie inspirée du marché chinois, Ford pourrait bien redéfinir l’avenir des véhicules électriques en combinant les avantages de l’électrique avec une solution de secours thermique pour les trajets longue distance.
Ce choix stratégique pourrait séduire un large public, notamment ceux qui hésitent encore à franchir le pas vers un véhicule 100 % électrique en raison des contraintes d’autonomie et d’infrastructure.
Reste à voir quand et comment Ford déploiera cette technologie, mais une chose est sûre : le futur de l’électrification pourrait bien passer par une hybridation intelligente des véhicules électriques.
