Un SUV compact, hybride, familial, affiché à moins de 25 000 € en 2025 : cette équation semblait jusqu’alors insoluble. C’était sans compter sur Dacia, le roi du rapport prix/prestations, qui revient sur le devant de la scène avec un modèle promis au succès : le Bigster G-140.
Disponible à la commande dès le 3 juin, ce grand SUV de 4,60 m ouvre une nouvelle ère pour la marque roumaine. Sa recette ? Une motorisation bi-carburation essence-GPL, renforcée par une hybridation légère 48V. Résultat : une puissance de 140 ch, une consommation maîtrisée, et surtout une autonomie cumulée pouvant grimper jusqu’à 1 450 kilomètres. De quoi traverser la France sans se soucier d’un plein.
Mais au-delà de ses chiffres séduisants, le Bigster G-140 incarne la vision Dacia : offrir l’essentiel… mais intelligemment. Une ligne robuste, une dotation technologique sans fioriture mais suffisante, et une approche pragmatique de l’écologie grâce au GPL, un carburant économique et faiblement émetteur de CO₂.
En ces temps d’inflation automobile et de transitions énergétiques parfois confuses, le Bigster pourrait bien réconcilier les familles avec le plaisir de rouler en SUV, sans excès, ni compromis, ni culpabilité.
Dacia Bigster G-140 : le SUV hybride bi-carburation à partir de 24 990 €
Dacia continue de bousculer les codes du marché automobile en 2025 avec l’arrivée très attendue du Bigster G-140 Mild Hybrid, un SUV compact de 4,60 mètres, proposé à partir de 24 990 € en finition Essential. Une offre qui tranche radicalement avec les tarifs souvent prohibitifs du segment, et qui entend bien séduire les familles à la recherche d’un véhicule spacieux, moderne et économe.
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Disponible à la commande depuis le 3 juin, ce modèle inaugure une motorisation essence-GPL couplée à une hybridation légère 48V, une technologie rare dans cette gamme de prix. Il s’agit d’un virage stratégique majeur pour Dacia, qui combine polyvalence, autonomie record et fiscalité avantageuse.
En parallèle, la marque propose des formules de Location Longue Durée attractives, à partir de 273 €/mois (avec apport) pour la version Essential, et 336 €/mois pour la finition haut de gamme Journey.
Une motorisation essence-GPL hybride légère pour une autonomie record
Sous le capot, le Bigster G-140 embarque un moteur 1.2 turbo 3 cylindres développant 140 ch, alimenté à la fois par un réservoir essence de 50 litres et un réservoir GPL de même capacité. Grâce à l’ajout d’un système hybride léger 48V, cette motorisation MHEV permet de réduire la consommation, d’améliorer la réactivité en phase de relance, et surtout d’allonger l’autonomie globale.
Résultat : jusqu’à 1 450 km d’autonomie combinée, une prouesse à ce niveau de prix. Le tout est associé à une boîte manuelle à 6 rapports, conservant ainsi une maîtrise des coûts et une simplicité mécanique appréciée.
Autre avantage non négligeable : en mode GPL, les émissions de CO₂ tombent à environ 114 g/km, ce qui permet de limiter le malus écologique à seulement 75 € en France. De plus, la bi-carburation permet de bénéficier de la carte grise gratuite dans la plupart des régions.
Un équipement complet dès la finition Essential
Dès le premier niveau de finition Essential, le Bigster G-140 se montre généreusement doté, fidèle à la philosophie Dacia du juste prix sans compromis sur l’essentiel :
- Écran tactile de 10,1 pouces avec navigation
- Compatibilité Apple CarPlay et Android Auto sans fil
- Aide au démarrage en côte
- Allumage automatique des feux
- Régulateur/limiteur de vitesse
- Climatisation manuelle
- Jantes acier 17 pouces avec enjoliveurs stylisés
Les versions Expression (26 500 €) et Extreme/Journey (28 300 €) ajoutent respectivement des éléments de confort, de design et des aides à la conduite renforcées, telles que :
- Caméra de recul
- Climatisation automatique
- Accès/démarrage mains libres
- Jantes alliage jusqu’à 19 pouces
- Sellerie et inserts exclusifs (finition Extreme)
Une série spéciale The North Face pourrait également être proposée dans les mois à venir, en hommage au concept de 2021.
Le Bigster G-140 face à la concurrence : un SUV familial économique et polyvalent
Avec son prix d’appel très agressif, son gabarit généreux (coffre de 550 litres, habitabilité arrière remarquable) et sa chaîne de traction inédite, le Dacia Bigster G-140 se positionne frontalement face à des SUV compacts bien plus onéreux comme le Peugeot 3008 mild hybrid ou le Renault Austral.
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Mais ce qui fait vraiment la différence, c’est l’approche bi-carburation + hybridation légère, qui permet de concilier usage quotidien, longs trajets, faibles coûts d’exploitation et accès facilité aux ZFE grâce au carburant GPL.
Sur un marché en quête de rationalité, le Bigster G-140 incarne une nouvelle forme d’intelligence automobile. Un SUV pratique, sobre, spacieux et fiscalement cohérent, qui devrait rapidement s’imposer comme une référence chez les familles et les professionnels attentifs à leur budget.
