Le segment des SUV urbains est aujourd’hui l’un des plus disputés en Europe. Avec des modèles comme le Toyota Yaris Cross, le Renault Captur ou encore le SEAT Arona, Kia se devait de réagir pour maintenir son Stonic parmi les meilleures ventes. Présenté en 2017 et restylé une première fois en 2020, il franchit en 2026 une étape décisive avec une mise à jour plus profonde que jamais.
Ce nouveau millésime ne se contente pas de retouches cosmétiques : il introduit un design plus affirmé, un habitacle entièrement repensé avec double écran panoramique et une dotation en aides à la conduite digne du segment supérieur. Kia abandonne au passage son ancien moteur atmosphérique 1.2 DPI et recentre la gamme sur le trois cylindres 1.0 T-GDI, disponible en essence classique ou en version mild-hybrid ECO.
L’objectif est clair : offrir au Stonic 2026 une identité plus moderne et technologique, tout en conservant son format compact adapté à la ville et sa compétitivité tarifaire. Avec cette mise à jour, Kia entend bien replacer son B-SUV au cœur du marché et grignoter des parts face à ses redoutables rivaux japonais et européens.
Un restylage majeur pour rester dans la course
Le Kia Stonic est l’un des piliers de la gamme Kia en Europe, en particulier sur le marché espagnol où il figure parmi les SUV compacts les plus diffusés. Mais face à une concurrence en perpétuelle évolution – Toyota Yaris Cross, Renault Captur, SEAT Arona ou encore Volkswagen T-Cross – le constructeur coréen devait frapper fort. C’est désormais chose faite avec une mise à jour 2026 qui s’apparente presque à une nouvelle génération.
Ce restylage va bien au-delà de simples ajustements esthétiques : le Stonic gagne 25 mm en longueur (4,17 m au total) et adopte la philosophie de design Opposites United, déjà vue sur ses grands frères. Résultat : un SUV urbain au style plus affirmé, en phase avec les derniers codes stylistiques de la marque.
Design extérieur : plus moderne et affirmé
Visuellement, le Kia Stonic 2026 gagne en présence. La face avant adopte une nouvelle calandre, des boucliers redessinés et des optiques LED Star Map, conférant une signature lumineuse moderne et distinctive. À l’arrière, le hayon et les feux ont été redessinés pour accentuer le dynamisme de la silhouette.
Kia enrichit également la palette de couleurs avec de nouvelles teintes telles que le vert Adventurous Green ou le bleu Yacht Blue, en plus de proposer de nouveaux dessins de jantes, disponibles en 16 ou 17 pouces. Des choix esthétiques qui visent à séduire une clientèle plus jeune, sensible à la personnalisation et au style.
Habitacle entièrement modernisé
L’intérieur du Stonic 2026 marque un bond générationnel. La planche de bord est totalement repensée pour accueillir un double écran panoramique composé de deux dalles numériques de 12,3 pouces chacune, à la manière des modèles plus haut de gamme de la marque.
La console centrale intègre désormais un mando haptique multifonction pour piloter climatisation et multimédia, complété par des ports USB-C de recharge rapide, un chargeur sans fil et la possibilité d’utiliser une clé digitale. L’ambiance intérieure gagne aussi en raffinement avec une nouvelle illumination d’ambiance. Autant d’éléments qui replacent le Stonic au niveau de ses meilleurs concurrents.
Motorisations : disparition du 1.2 DPI, arrivée des mild-hybrid
Le restylage 2026 signe la fin du moteur atmosphérique 1.2 DPI de 79 ch, jugé dépassé. À la place, toute la gamme repose sur le 1.0 T-GDI trois cylindres, décliné en deux versions.
- Essence classique 1.0 T-GDI 100 ch : proposé avec boîte manuelle 6 vitesses ou boîte DCT7 double embrayage, il délivre un couple de 172 Nm et reste classé avec la vignette C.
- Micro-hybride (MHEV) 1.0 T-GDI 115 ch : doté d’un système 48V, il offre jusqu’à 200 Nm de couple en version DCT7 et bénéficie de la vignette ECO.
Côté performances, les chiffres restent adaptés à un usage urbain et périurbain : 0-100 km/h en 10,7 à 12,1 secondes et vitesse de pointe autour de 182 km/h. Kia annonce des émissions de 120 à 126 g/km de CO₂, ce qui laisse présager des consommations situées dans la fourchette basse des 5 L/100 km.
Plus de sécurité et d’aides à la conduite
Le Stonic 2026 rattrape son retard en matière d’aides à la conduite. Il intègre désormais des systèmes avancés, certains proposés en option, comme :
- le régulateur de vitesse adaptatif couplé au GPS,
- l’assistant de conduite semi-autonome 1.5,
- la surveillance active des angles morts,
- l’avertisseur de sortie sécurisée,
- ou encore l’assistant anticollision frontale.
Ces équipements le placent au niveau des standards actuels du segment, un point essentiel pour affronter des rivaux comme le Yaris Cross ou le Captur, déjà bien dotés dans ce domaine.
