Le Toyota RAV4, pionnier des SUV hybrides, franchit une nouvelle étape avec l’introduction de la finition Woodland. Conçue pour les escapades hors des sentiers battus, cette version se distingue par une série d’améliorations techniques et esthétiques qui renforcent son aptitude au tout-terrain.
Parmi les évolutions notables, le RAV4 Woodland bénéficie d’une garde au sol rehaussée, de pneus tout-terrain Dunlop Grandtrek A/T en dimensions 235/65 R18, et d’une suspension renforcée. La transmission intégrale AWD-i est de série, accompagnée de modes de conduite spécifiques tels que Trail et Snow, optimisant la motricité sur terrains glissants.
Esthétiquement, le RAV4 Woodland se distingue par des boucliers avant et arrière spécifiques, des feux LED exclusifs, des barres de toit robustes et des jantes de 18 pouces au design unique. L’habitacle n’est pas en reste, avec une ambiance intérieure exclusive mêlant cuir noir et vert, agrémentée de surpiqûres orange qui soulignent son caractère aventurier.
Disponible en versions hybride et hybride rechargeable, le RAV4 Woodland offre une puissance allant jusqu’à 320 chevaux pour la version PHEV, grâce à une batterie de 23 kWh. Bien que cette finition soit initialement destinée au marché nord-américain, il est probable qu’une version équivalente, sous l’appellation Adventure, soit proposée en Europe.
Une édition spéciale pensée pour l’aventure
Le Toyota RAV4 Woodland Edition 2026 n’est pas une simple finition cosmétique. Pensée pour ceux qui veulent sortir des sentiers battus sans renoncer à l’efficacité d’un système hybride, cette version incarne la philosophie du SUV polyvalent et robuste, capable de briller aussi bien en ville qu’en pleine nature.
La version Woodland repose sur le RAV4 hybride AWD-i, combinant un moteur essence 2.5 litres avec deux moteurs électriques — dont un sur l’essieu arrière — offrant une transmission intégrale intelligente. Mais au-delà de l’efficacité énergétique, c’est la capacité de franchissement qui a été au cœur du développement : suspension optimisée, pneus tout-terrain Dunlop Grandtrek A/T, garde au sol rehaussée, et modes de conduite Trail et Snow pour maximiser l’adhérence sur terrains meubles ou enneigés.
Des évolutions techniques pour affronter tous les terrains
La Woodland Edition ne se contente pas d’un look baroudeur : elle s’équipe pour l’action. Les amortisseurs spécifiques, couplés aux pneus 235/65 R18, assurent un bon compromis entre confort de route et efficacité en tout-terrain léger. La plateforme TNGA reste inchangée, mais la configuration est adaptée à un usage mixte.
Les modes de conduite évolués permettent d’ajuster l’intervention de l’électronique pour affronter boue, sable, neige ou graviers. Le freinage régénératif fonctionne intelligemment avec les roues arrière motrices, garantissant une bonne stabilité dans les descentes techniques.
En version hybride rechargeable (PHEV), le RAV4 Woodland développe jusqu’à 320 chevaux, avec une batterie de 23 kWh permettant environ 70 km en mode 100 % électrique (cycle EPA). De quoi envisager les trajets quotidiens en silence, et les weekends en mode baroudeur.
Design exclusif et ambiance intérieure dédiée
Esthétiquement, le RAV4 Woodland affiche sa différence. On note des boucliers avant et arrière inédits, plus protecteurs, des jantes noires de 18 pouces, une calandre assombrie, et surtout des barres de toit renforcées pour accueillir tente de toit ou porte-vélos.
Disponible dans des teintes naturelles comme le Midnight Black ou le Cement Grey, il assume une allure discrète mais affirmée. Les feux LED sont spécifiques à cette version, tout comme les logos Woodland apposés sur les ailes avant.
À bord, l’habitacle marie sellerie cuir noir et inserts verts, avec des surpiqûres orange qui rappellent le côté outdoor du véhicule. Les tapis de sol en caoutchouc, la moquette résistante et le hayon motorisé font partie de l’équipement de série.
Une version européenne à venir sous l’appellation Adventure ?
Bien que cette version Woodland soit réservée aux États-Unis et au Canada, Toyota pourrait proposer une déclinaison similaire sur le marché européen. Une version “Adventure”, basée sur le même châssis AWD-i, existe déjà sur certains marchés, avec un look et des équipements tout-terrain proches.
Face à des SUV familiaux comme le Subaru Forester e-Boxer ou le Mitsubishi Outlander PHEV, le Toyota RAV4 conserve un positionnement unique : celui d’un SUV hybride performant, fiable et désormais capable d’aller plus loin, sans sacrifier le confort ni l’efficience.
