La popularité des modèles hybrides de Toyota n’a jamais été aussi élevée. Dans un contexte où le 100 % électrique reste contraignant pour de nombreux automobilistes, l’hybride auto-rechargeable apparaît comme le compromis idéal. Résultat : les commandes explosent, notamment en Europe, au Japon, en Inde et aux États-Unis.
Des modèles comme le Yaris Cross, la Corolla hybride, le RAV4 PHEV ou encore la Camry hybride sont parmi les plus demandés sur leur segment, grâce à leur consommation modérée, leur fiabilité et l’absence de recharge obligatoire.
Les meilleures offres électriques d’avril 2025 : Ces modèles abordables qui changent la donne
Toyota avait anticipé une montée en puissance progressive. Mais la vitesse d’adoption a dépassé toutes les prévisions, notamment en Inde et en Amérique du Nord, où les nouvelles générations d’acheteurs cherchent une alternative crédible au thermique pur.
Des délais de livraison qui explosent selon les marchés
Cette forte demande a un revers immédiat : les délais de livraison s’allongent sérieusement. En Europe, les clients doivent désormais patienter 60 à 70 jours pour certains modèles hybrides populaires — deux fois plus qu’en 2020. Les retards sont encore plus prononcés ailleurs :
- Japon : entre 2 et 5 mois d’attente pour de nombreux modèles.
- Inde : selon le modèle, le délai grimpe jusqu’à 9 mois.
- États-Unis : des ruptures temporaires de stock sont signalées sur plusieurs finitions.
Les concessionnaires peinent à donner des estimations fiables, tant la production varie en fonction de la disponibilité des composants et des arbitrages logistiques mondiaux.
Une chaîne d’approvisionnement sous tension, malgré les efforts industriels
Le problème ne vient pas uniquement de l’assemblage final. Ce sont les fournisseurs de pièces stratégiques qui peinent à suivre, notamment en ce qui concerne :
- les aimants des moteurs électriques
- les convertisseurs de courant
- et les semi-conducteurs de puissance, toujours sous tension depuis la crise COVID
Des partenaires clés comme Denso ou Aisin Corp, tous deux historiques de Toyota, peinent à garantir un approvisionnement régulier. Ces goulots d’étranglement limitent la cadence de production, même dans les usines les plus modernes du groupe.
Toyota a déjà reconnu que ses objectifs de production pour février 2025 (750 000 véhicules) pourraient être revus à la baisse à cause de ces contraintes.
Toyota accélère ses investissements pour répondre au boom électrifié
Consciente de la nécessité d’agir rapidement, la marque a lancé une série d’investissements massifs :
- En Inde, une capacité supplémentaire de 32 000 véhicules a déjà été ajoutée, et 100 000 de plus sont prévus dans les mois à venir.
- Aux États-Unis, une nouvelle usine de batteries est en construction en Caroline du Nord, pour un investissement de 14 milliards de dollars. Elle alimentera les modèles hybrides et électrifiés d’Amérique du Nord dès avril.
- En parallèle, les chaînes de production existantes sont réorganisées pour donner priorité aux modèles à forte demande.
Toyota affirme également renforcer la coopération avec ses fournisseurs afin d’anticiper les besoins futurs et sécuriser ses volumes.
Mais malgré ces efforts, le constructeur reste lucide : la tension restera élevée au moins jusqu’à fin 2025, notamment sur les marchés en forte croissance. Une situation qui pourrait favoriser ses concurrents hybrides… ou pousser certains acheteurs à patienter.
