Alors que les véhicules électriques font face à une remise en question grandissante dans certains marchés, Hyundai maintient le cap et rappelle que l’hybridation ne constitue qu’une solution intermédiaire avant un passage définitif à l’électrique. Lors d’une récente présentation, Francisco de Martín, directeur commercial de Hyundai Espagne, a dénoncé la “démonisation brutale” dont les voitures électriques font l’objet, tout en affirmant que la transition vers l’électrification complète est inévitable.
Dans un contexte où les ventes de véhicules 100 % électriques connaissent un certain ralentissement, Hyundai ajuste cependant sa stratégie en renforçant son offre hybride à court terme, tout en visant un objectif ambitieux de 2 millions de voitures électriques vendues par an d’ici 2030.
Une transition inévitable, mais au rythme du marché
Le message de Hyundai est clair : l’avenir est électrique, mais le chemin pour y parvenir sera progressif. Les véhicules hybrides, qu’ils soient micro-hybrides, hybrides classiques ou hybrides rechargeables, ne sont qu’une étape de transition, permettant aux consommateurs et aux infrastructures de s’adapter à la révolution électrique.
Cette position contraste avec certaines critiques croissantes sur l’électrique, notamment concernant le coût des véhicules, le manque de bornes de recharge et l’impact environnemental des batteries. Pourtant, Hyundai reste convaincu que ces obstacles seront surmontés avec le temps, et que les motorisations hybrides finiront par disparaître au profit du 100 % électrique.
En parallèle, la marque sud-coréenne prévoit d’étendre considérablement son offre hybride, avec 14 nouveaux modèles prévus d’ici 2028, tout en maintenant son objectif d’une électrification massive à long terme.
Un engagement fort pour l’électrique malgré un marché hésitant
Hyundai s’est fixé un objectif ambitieux : atteindre 5,5 millions de ventes d’ici 2030, dont 2 millions seront des véhicules électriques. La marque continue donc d’investir dans l’électrification, même si elle doit adapter son offre à la demande actuelle.
Le Hyundai Inster, dernier modèle 100 % électrique de la marque, témoigne de cette stratégie. Déjà disponible en Espagne, il est conçu pour séduire les acheteurs hésitants face aux prix élevés des voitures électriques. Malgré l’absence actuelle de subventions gouvernementales, Hyundai prévoit d’en vendre au moins 3 000 unités en 2025, preuve que la demande pour les voitures électriques reste bien présente.
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Cependant, la marque doit jongler avec une adoption plus lente que prévu, en raison de l’inflation et d’un marché encore en phase d’ajustement. C’est pourquoi elle mise temporairement sur l’hybride, tout en préparant l’avenir de la mobilité zéro émission.
Hyundai, entre pragmatisme et vision à long terme
En renforçant son offre hybride tout en poursuivant son offensive électrique, Hyundai adopte une stratégie équilibrée. Contrairement à certains constructeurs qui ralentissent leurs investissements dans l’électrique, Hyundai affiche une conviction forte, mais sans brusquer un marché encore en pleine mutation.
L’électrification complète du parc automobile ne se fera pas en quelques années. Hyundai le sait, et préfère adopter une approche progressive et réaliste, en tenant compte des infrastructures, des réglementations et du pouvoir d’achat des consommateurs.
Malgré les critiques et le scepticisme grandissant, Hyundai reste persuadé que l’électrique finira par s’imposer, et que l’hybride, aussi efficace soit-il aujourd’hui, ne sera bientôt plus qu’un souvenir de la transition énergétique.
