Un SUV hybride rechargeable à 33 990 € ? En 2025, cela ressemble presque à une anomalie. Et pourtant, MG le fait. Avec son EHS Plug-in Hybrid, la marque sino-britannique continue de casser les codes d’un marché PHEV encore largement dominé par les marques généralistes et premium. Sa promesse est simple : offrir le confort, la technologie et la puissance d’un SUV électrifié, mais à un prix accessible pour une grande majorité de foyers français.
Sous des lignes modernes mais sans excès, le MG EHS cache un système hybride rechargeable performant. Combinant un moteur essence 1.5 turbo et un moteur électrique, il développe 258 ch au total, tout en permettant de rouler jusqu’à 52 km en 100 % électrique. Idéal pour les trajets du quotidien, avec des émissions de CO₂ inférieures à 45 g/km, une vignette Crit’Air 1, et un accès garanti aux zones à faibles émissions (ZFE).
Ce SUV hybride hérite du moteur Toyota Corolla et affiche 5L/100km avec 10 ans de garantie
En finition Comfort, il s’affiche dès 33 990 € TTC. En version Luxury, il atteint 35 990 €, avec en prime un toit panoramique, des sièges chauffants, une caméra 360° et un écran tactile 10,1 pouces. MG propose également une Location Longue Durée à 499 €/mois sur 49 mois, avec entretien inclus, sans surprise tarifaire.
Dans un marché où les hybrides rechargeables dépassent facilement les 40 000 €, le MG EHS réussit le tour de force d’associer puissance, technologie et prix plancher. Un cocktail rare, qui pourrait séduire bien au-delà des seuls clients “budget”.
MG EHS Plug-in Hybrid : le SUV familial électrifié sous les 34 000 €
Dans le paysage des SUV hybrides rechargeables, rares sont les modèles à s’afficher sous les 35 000 €. Encore plus rares sont ceux qui combinent puissance, autonomie électrique correcte, et équipement haut de gamme. C’est pourtant exactement ce que propose MG avec son EHS Plug-in Hybrid, un SUV compact pensé pour les familles, qui vient se placer dans un créneau presque déserté par les constructeurs traditionnels.
Le MG EHS ne joue pas la carte de la provocation stylistique : son design reste classique, consensuel mais solide, avec des lignes tendues, une calandre chromée et des feux arrière horizontaux au dessin net. Ce qu’il propose, en revanche, c’est une offre technique et tarifaire extrêmement bien calibrée, pensée pour répondre à une question devenue centrale : comment rouler électrifié sans exploser son budget ?
Motorisation PHEV : 258 ch et jusqu’à 52 km en électrique
Le MG EHS associe un moteur essence 1.5 turbo de 162 ch à un moteur électrique de 122 ch, pour une puissance cumulée de 258 ch. Le tout est transmis aux roues avant via une boîte automatique à 10 rapports, conçue pour offrir à la fois souplesse en ville et dynamisme sur route.
Du mythe populaire au baroudeur accessible : la métamorphose 4×4 que personne n’avait vue venir
La batterie lithium-ion de 16,6 kWh permet de parcourir jusqu’à 52 km en 100 % électrique, selon le cycle WLTP. Cette autonomie suffit largement pour les trajets quotidiens, tout en permettant de réduire drastiquement la consommation sur les parcours mixtes. En mode hybride, le MG EHS annonce une consommation combinée de 1,8 l/100 km et des émissions de CO₂ inférieures à 43 g/km, ce qui lui garantit l’étiquette Crit’Air 1.
La recharge s’effectue en environ 5 heures sur une prise domestique classique (type 2, 3,7 kW), et ne nécessite donc aucun équipement complexe pour les particuliers.
Confort, équipements et finitions : de série dès 33 990 €
Disponible en deux finitions — Comfort (33 990 €) et Luxury (35 990 €) — le MG EHS fait clairement le choix du “tout équipé” dès l’entrée de gamme. En finition de base, on retrouve notamment :
- Un écran tactile 10,1 pouces avec navigation intégrée,
- La connectivité Android Auto et Apple CarPlay,
- La caméra de recul, le régulateur de vitesse adaptatif et les capteurs de stationnement.
La version Luxury, quant à elle, ajoute :
- Un toit ouvrant panoramique,
- Des sièges chauffants en cuir,
- Une caméra 360°,
- Un hayon électrique et une sono plus performante.
L’espace à bord est un autre point fort : avec 4,57 m de long, le MG EHS offre une belle habitabilité pour 5 passagers, un coffre de 448 litres (avec une légère perte due à la batterie), et une banquette arrière inclinable pour améliorer le confort sur longs trajets.
Un tarif imbattable en 2025 ? Analyse de l’offre LLD à 369 €/mois
Si le prix d’achat sous les 34 000 € est déjà un argument, MG frappe encore plus fort avec une offre de Location Longue Durée (LLD) dès 369 €/mois sur 49 mois, entretien compris, pour un forfait de 40 000 km. Une formule claire, sans condition de reprise ni aides à activer, pensée pour les clients particuliers à la recherche d’un budget auto fixe et maîtrisé.
Dans ce segment, le MG EHS ne souffre quasiment d’aucune concurrence directe. Les hybrides rechargeables des marques françaises ou coréennes (Peugeot 3008, Hyundai Tucson, Kia Sportage…) dépassent tous les 40 000 à 45 000 €, souvent avec des puissances moindres ou des équipements en option. À motorisation et prestations équivalentes, le MG EHS affiche jusqu’à 10 000 € de moins à finition comparable.
À cela s’ajoutent des avantages fiscaux concrets pour les professionnels : exonération de TVS pendant 3 ans, déductibilité partielle et accès illimité aux ZFE. Un cocktail qui en fait une solution réaliste pour les indépendants comme pour les familles citadines et périurbaines.
