Pendant que les constructeurs européens peaufinent leur transition vers l’électrification, une nouvelle vague de marques chinoises entend redistribuer les cartes du marché. Et parmi elles, Omoda frappe un grand coup avec son SUV hybride rechargeable Omoda 9, un modèle qui mêle luxe, performances et autonomie électrique record, à un prix bien en deçà des références établies.
Pensé comme un flagship technologique, ce SUV de plus de 4,80 mètres n’a rien d’un véhicule low-cost. Sous sa carrosserie anguleuse et statutaire se cache une chaîne de traction PHEV développant jusqu’à 537 ch, grâce à quatre moteurs électriques répartis sur les essieux avant et arrière. Avec une autonomie 100 % électrique annoncée à 145 km (valeur exceptionnelle pour un hybride rechargeable), et plus de 1 100 km en autonomie totale, il vient marcher sur les plates-bandes des Audi Q5 55 TFSIe, BMW X3 xDrive30e ou DS 7 E-Tense 4×4.
Mais ce qui interpelle le plus, c’est son prix de lancement de 39 900 €. Une somme bien inférieure à celle de ses rivaux allemands, sans compromis sur les équipements. Affichage panoramique incurvé, conduite autonome niveau 2+, habitacle raffiné : tout y est, et souvent en série.
Le message est clair : la Chine ne veut plus seulement imiter, elle veut dominer. Et avec un modèle comme l’Omoda 9, elle pourrait bien y parvenir.
Un SUV hybride rechargeable musclé et technologique
Avec le Omoda 9, la marque chinoise du groupe Chery change de dimension. Ce SUV statutaire affiche une silhouette imposante, proche des standards du segment D premium. Long de plus de 4,80 mètres, il se distingue par un design affirmé : face avant verticale, calandre massive à motifs géométriques, signature lumineuse en double étagement, et une ligne de toit fuyante dans l’esprit coupé-SUV.
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À l’arrière, le bandeau lumineux et les feux en boomerang donnent au véhicule une allure résolument moderne. Le profil sculpté, les arches de roues marquées et les grandes jantes contribuent à une présence visuelle puissante. Un look de baroudeur technologique, taillé pour séduire une clientèle à la recherche de nouveauté sans renoncer à l’image haut de gamme.
Jusqu’à 537 ch et 145 km en électrique : un PHEV hors normes
Sous cette carrosserie musclée se cache une architecture hybride rechargeable inédite. Le Omoda 9 2025 associe un moteur thermique 1.5 turbo à quatre moteurs électriques, pour une puissance cumulée impressionnante de 537 chevaux. Un chiffre plus souvent réservé aux SUV de prestige à motorisation V6 ou V8.
Mais ce qui impressionne surtout, c’est son autonomie 100 % électrique : jusqu’à 145 kilomètres annoncés, soit le double de la moyenne du segment. Grâce à une batterie de grande capacité, il permet de couvrir l’essentiel des trajets quotidiens sans consommer une goutte d’essence. Une fois la batterie vide, l’ensemble reste performant et efficient grâce à la gestion intelligente des flux d’énergie.
Côté autonomie totale, le constructeur annonce plus de 1 100 km, un chiffre qui permet d’envisager de longs trajets sans contrainte. Le tout avec des émissions de CO₂ réduites et l’accès à la vignette Crit’Air 1 sur le marché français. Résultat : un SUV qui conjugue performance, autonomie et faibles émissions comme aucun autre à ce prix.
Luxe et high-tech à bord : l’habitacle façon salon roulant
Dès l’ouverture des portes, le Omoda 9 dévoile un intérieur qui n’a rien à envier aux ténors du segment. Un écran incurvé panoramique de plus de 24 pouces, regroupant instrumentation et infodivertissement, trône sur la planche de bord, tandis que les commandes sont réduites à l’essentiel pour une ambiance épurée et moderne.
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La connectivité est au cœur du système, avec navigation intelligente, mises à jour OTA, commandes vocales, et conduite autonome de niveau 2+ grâce à un arsenal complet d’aides électroniques (régulateur adaptatif, maintien dans la voie, détection d’obstacles, etc.). Le confort est lui aussi au rendez-vous : sellerie en cuir, sièges chauffants et ventilés, système audio haut de gamme, toit panoramique… Le tout proposé de série ou à prix contenu.
L’ambiance intérieure mise sur la qualité perçue avec des matériaux valorisants, des ajustements précis et une habitabilité très généreuse, notamment aux places arrière. Un véritable salon roulant, pensé pour accueillir familles ou professionnels exigeants.
Une offre disruptive à moins de 40 000 € : la Chine défie l’Europe
Là où le Omoda 9 frappe le plus fort, c’est au niveau de son rapport prix/prestations. Avec un tarif de lancement de 39 900 €, il se positionne bien en dessous des Audi Q5, BMW X3 ou même Peugeot 5008 hybrides rechargeables, tout en offrant plus de puissance, plus d’autonomie et plus d’équipement.
Ce positionnement agressif s’explique par la stratégie globale de Chery : s’imposer rapidement sur les marchés européens avec des modèles technologiques, bien équipés et abordables. Et contrairement à certains concurrents asiatiques, Omoda vise une montée en gamme assumée, avec un design valorisant, des matériaux nobles et une technologie à jour.
Sur un marché français en pleine mutation, où les SUV électrifiés ont le vent en poupe, le Omoda 9 pourrait bien trouver sa place face à une clientèle désireuse de changer les codes sans sacrifier la qualité. Encore marginal aujourd’hui, le nom d’Omoda pourrait très vite devenir incontournable sur nos routes.
