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170 ch et 577L de coffre au prix d’un Yaris Cross : quand un crossover familial coûte comme un urbain

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Avec les tarifs des voitures électriques qui explosent, Hyundai mise sur l’équilibre avec l’Ioniq 5. Ce SUV familial de 4,65 mètres offre 440 km d’autonomie, 170 chevaux et un design futuriste. Son plus gros argument reste son prix : 39 700 € TTC en version Light, qui passe sous les 36 000 € avec le bonus écologique de 4 000 €, et peut même descendre sous les 30 000 € avec une reprise.

Profil du Hyundai Ioniq 5 Light 170 ch avec lignes anguleuses et jantes aérodynamiques
La silhouette du Ioniq 5 mêle style rétro et lignes modernes, avec un profil tendu et des jantes spécifiques optimisées pour l’aérodynamisme. © Hyundai

Loin des tarifs habituels des SUV électriques de cette taille, cette version d’entrée de gamme a pourtant tout d’un modèle bien équipé. Sa batterie de 63 kWh peut se recharger jusqu’à 180 kW en courant continu, ce qui permet un 0 à 80 % en moins de 20 minutes. Avec un intérieur spacieux, une finition complète dès le premier niveau et une garantie constructeur de 5 ans, c’est l’un des modèles les plus compétitifs de sa catégorie.

Face au Renault Scénic E-Tech ou au Volkswagen ID.4, le Hyundai Ioniq 5 se distingue par son rapport prix/prestations. Sa silhouette rétro-futuriste et ses prestations routières soignées séduisent de plus en plus les familles en quête de confort, de technologie et de bon sens économique.

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Face à des modèles plus petits mais souvent plus chers (comme un Renault Mégane E-Tech bien optionnée ou un Jeep Avenger haut de gamme), le Ioniq 5 étonne par sa générosité d’équipement, son habitabilité et sa technologie embarquée. Il devient ainsi un choix particulièrement logique pour les familles souhaitant franchir le cap de l’électrique sans exploser leur budget.

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Face avant du Hyundai Ioniq 5 avec signature lumineuse pixelisée et capot nervuré
La face avant intègre des feux LED au design pixelisé, signature visuelle forte de la gamme Ioniq, et un capot nervuré au style affirmé. © Hyundai

Une base technique solide, pensée pour l’efficacité

Cette version d’accès repose sur un moteur électrique de 170 ch (350 Nm) situé sur l’essieu arrière. Il est alimenté par une batterie de 63 kWh utiles, qui permet de parcourir jusqu’à 440 km selon le cycle WLTP, une autonomie tout à fait cohérente pour un usage mixte. Grâce à son architecture 800 V, le Ioniq 5 peut encaisser des charges ultra-rapides jusqu’à 180 kW, réduisant le temps de recharge à moins de 20 minutes pour passer de 10 à 80 %.

Les performances sont au rendez-vous : 0 à 100 km/h en 8,5 secondes, et une vitesse maximale de 185 km/h, ce qui le place parmi les modèles les plus dynamiques de sa catégorie. Malgré son gabarit imposant (4,65 m de long), la consommation moyenne homologuée reste maîtrisée à 15,6 kWh/100 km.

Hyundai équipe également ce modèle d’un chargeur embarqué 11 kW, compatible avec les bornes AC du quotidien. De quoi concilier facilement les longs trajets et les recharges à domicile ou en entreprise.

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Tableau de bord du Hyundai Ioniq 5 avec double écran 12,3 pouces et volant à deux branches
Le poste de conduite se distingue par un double écran horizontal, un affichage clair et un volant minimaliste qui accentue la modernité de l’habitacle. © Hyundai

Une dotation de série très complète, même en finition Light

Ce n’est pas une surprise : Hyundai a l’habitude de proposer des équipements généreux dès ses premiers niveaux de gamme. L’Ioniq 5 Light ne déroge pas à la règle, avec une dotation technologique et sécuritaire remarquable, comparable à des finitions supérieures chez certains concurrents.

Parmi les équipements de série :

  • Éclairage LED intelligent avec gestion automatique des feux de route
  • Lecture des panneaux de signalisation
  • Régulateur de vitesse adaptatif
  • Alerte de franchissement de ligne et aide au maintien dans la voie
  • Caméra de recul et radars avant/arrière
  • Climatisation automatique, sièges et volant chauffants
  • Écran de 12,3 pouces avec GPS, Apple CarPlay et Android Auto
  • Démarrage sans clé, jantes alliage, frein de parking électrique
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Le tout avec une garantie de 5 ans kilométrage illimité, sans oublier la garantie batterie de 8 ans ou 160 000 km.

Arrière du Hyundai Ioniq 5 avec feux rectangulaires et hayon sculpté
L’arrière du Ioniq 5 reprend le thème pixel avec une large signature lumineuse, tout en offrant un accès aisé à son coffre de 577 litres. © Hyundai

Une silhouette marquante et un espace à bord très soigné

Avec son design néo-rétro inspiré des années 80, le Hyundai Ioniq 5 ne passe pas inaperçu. Sa ligne tendue, ses projecteurs pixellisés et ses jantes pleines en font un véhicule aussi futuriste que statutaire, loin des standards trop consensuels du marché. Le style s’accompagne d’une vraie logique fonctionnelle.

L’intérieur, lui, offre une habitabilité digne d’un grand SUV familial. L’empattement de 3 mètres permet un espace aux jambes très généreux, y compris à l’arrière. Le coffre, quant à lui, affiche une capacité de 577 litres, suffisante pour les bagages d’une famille sur la route des vacances.

Le plancher plat et l’ambiance épurée donnent un sentiment d’espace renforcé. Même en finition Light, les matériaux sont bien choisis, l’ergonomie est claire, et l’expérience à bord demeure agréable.

Antoine Laforge
Antoine Laforge
Rédacteur en chef, actualité automobile - Avec un œil critique et une plume affûtée, Antoine décrypte l'actualité automobile au quotidien. De l'économie de l'auto aux mouvements écologiques, il analyse les tendances et les enjeux du secteur avec une perspective globale. Son expertise fait de lui la voix de référence pour comprendre les dynamiques qui façonnent le monde automobile.

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