Les amateurs de sportives Audi n’ont pas tardé à s’enflammer. Une image publiée trop tôt sur les réseaux officiels de la marque a révélé ce qui semble être le prochain grand coup de communication d’Audi au Salon de Munich. On y distingue une silhouette basse et musclée, avec un toit plongeant et des ailes élargies, rappelant immédiatement l’iconique TT.
Mais ce prototype ne se limite pas à un hommage au passé. Ses proportions, sa poupe entièrement carénée et la largeur de ses hanches évoquent aussi une architecture de sportive à moteur central, à l’image de la défunte R8. De quoi nourrir les spéculations : s’agit-il d’un nouveau chapitre dans la saga des coupés Audi, ou d’une simple étude de style sans lendemain ?
Les signaux laissent penser qu’il pourrait bien s’agir d’un projet sérieux. Gernot Dölner, CEO d’Audi, a récemment évoqué l’arrivée prochaine d’un modèle « ni un TT, ni un R8, mais quelque part entre les deux ». Un discours qui, ajouté à l’apparence réaliste de ce prototype, laisse croire qu’Audi prépare bel et bien un nouveau sportif électrifié destiné à marquer l’histoire.
Le retour d’une silhouette iconique
La fuite d’une image a suffi à réveiller la passion des amateurs de sportives. Ce nouveau prototype Audi, qui sera officiellement présenté au Salon de Munich, reprend les traits qui ont marqué l’histoire de la marque. La chute de toit fluide vers la poupe, les ailes musclées et les proportions ramassées rappellent sans détour le légendaire Audi TT.
Mais à y regarder de plus près, l’arrière fermé et massif, ainsi que la posture très basse, évoquent davantage une sportive à moteur central digne du R8, disparu récemment du catalogue. Audi semble ainsi jongler entre deux références majeures de son histoire pour imaginer une nouvelle icône.
Audi TT de dernière génération (bleu)
Un prototype entre héritage et nouveauté
Ce modèle mystérieux ne doit rien au hasard. Audi cultive depuis longtemps son héritage avec le TT, dont le showcar de 1996 avait marqué les esprits avant de donner naissance à l’un des coupés les plus marquants des années 2000. Le prototype dévoilé à Munich reprend certains de ces codes, mais les modernise avec un traitement plus radical.
À l’inverse, son côté trapu et sportif, proche du gabarit du R8, suggère une approche plus ambitieuse qu’un simple coupé compact. Ce futur modèle pourrait être le trait d’union entre le TT et le R8, deux voitures qui incarnaient chacune une vision différente de la sportive allemande.
Un futur électrique très probable
La question de la motorisation reste au cœur des spéculations. Tout laisse à penser que ce prototype sera 100 % électrique, dans la continuité de la stratégie globale d’Audi. Si la marque n’a pas exclu de poursuivre ses projets thermiques sur d’autres segments, ses prochains modèles passionnels devraient logiquement passer par l’électrique.
L’idée d’une sportive zéro émission s’inscrit dans la volonté d’Audi de conjuguer innovation et émotion. Les performances attendues seraient à la hauteur : transmission intégrale par moteurs électriques, couple instantané et accélérations comparables à celles d’un supercar.
Prototype ou futur modèle de série ?
Si Audi parle encore de projet conceptuel, l’allure de ce prototype est suffisamment réaliste pour semer le doute. Contrairement à certains show-cars futuristes, il possède des proportions et des détails proches d’une voiture de production.
Il n’est pas exclu qu’Audi utilise ce modèle comme ballon d’essai pour mesurer la réaction du public et affiner son projet. Si l’accueil est favorable, il pourrait devenir un futur modèle de série et incarner la succession spirituelle du TT et du R8.
Un futur rival pour qui ?
Si ce prototype donne naissance à une Audi de production, elle pourrait se positionner face à de nouveaux venus dans la catégorie des sportives électriques. Parmi les rivaux potentiels : la future Porsche 718 électrique, l’Alpine A310 de nouvelle génération ou encore le très attendu Tesla Roadster.
En renouant avec une approche plus passionnelle, Audi chercherait à redonner une dimension émotionnelle à sa gamme électrique. Car si l’e-tron GT a déjà posé les bases, cette nouvelle sportive pourrait devenir l’icône de design et de performances qui manquait à la marque depuis la fin du TT et du R8.
