Avec le Bigster Hybrid 155, Dacia change de dimension, au sens propre comme au figuré. Ce nouveau modèle s’impose comme le plus grand SUV jamais produit par la marque, avec 4,57 mètres de long, dépassant des références du segment comme le Hyundai Tucson ou le Volkswagen Tiguan. Une offensive claire de Dacia sur le marché très disputé des SUV familiaux, où l’espace et le prix sont des arguments clés.
Mais le Bigster n’est pas qu’une simple extension du Duster. Il représente un nouveau cap pour la marque roumaine, en associant des volumes généreux, une présentation moderne et surtout, une motorisation hybride efficiente. Avec ce modèle, Dacia ambitionne de séduire les familles européennes en quête de praticité et de technologie sans se ruiner, tout en respectant les exigences environnementales.
Motorisation hybride inédite et sobriété exemplaire
Sous son capot, le Dacia Bigster inaugure une chaîne de traction hybride auto-rechargeable inédite pour la marque. Il combine un moteur essence de 1,8 litre avec deux moteurs électriques, pour une puissance totale de 155 chevaux. Cette configuration, dérivée de l’écosystème Renault, offre un fonctionnement fluide, idéal pour une conduite urbaine ou périurbaine.
Mais le vrai tour de force, c’est sa consommation. Grâce à cette technologie hybride optimisée, le Bigster affiche une consommation moyenne de seulement 4,7 l/100 km. Une performance remarquable pour un SUV de cette taille, surtout quand on la compare à celle de certains concurrents thermiques nettement plus gourmands. À cela s’ajoute une boîte automatique intelligente qui gère la transition entre thermique et électrique, assurant confort et économie sans intervention du conducteur.
Habitabilité et confort à bord : du vrai volume à prix contenu
Avec ses 4,57 mètres de long, 1,81 mètre de large et 1,71 mètre de haut, le Dacia Bigster Hybrid entre clairement dans la catégorie des SUV familiaux spacieux. Et il ne se contente pas d’un gabarit généreux : il en tire un réel avantage à bord, en particulier pour les passagers arrière qui profitent d’un espace aux jambes très appréciable, même pour les adultes de grande taille.
Le coffre est lui aussi à la hauteur des attentes familiales, avec 546 litres de capacité dans cette version hybride. De quoi loger valises, poussette ou courses sans compromis. À l’intérieur, le design reste fidèle à l’esprit Dacia : sobre, fonctionnel et intuitif, mais avec une présentation modernisée et une montée en gamme notable sur la finition supérieure.
On retrouve également un équipement en hausse, notamment sur la version Journey, qui intègre les aides à la conduite essentielles, une connectivité avancée, et un écran multimédia bien intégré. Bref, le Bigster ne joue plus dans la catégorie low cost, mais bien dans celle du rapport qualité/espace/prix imbattable.
Version 5 ou places : du confort sans compromis
En version 5 places, le Dacia Bigster Hybrid mise sur le confort et l’espace individuel, notamment à l’arrière. La banquette accueille trois adultes sans difficulté, avec une garde au toit généreuse et une longueur aux jambes supérieure à la moyenne du segment. Cette configuration permet de libérer un maximum de volume pour les bagages, avec un coffre de 546 litres, parmi les plus grands de la catégorie. Parfaitement adapté aux familles avec enfants ou aux actifs en quête d’un SUV polyvalent, le Bigster 5 places combine habitabilité et modularité, tout en maintenant un prix plancher.
Une version 7 places est également prévue dans la gamme Bigster, destinée aux familles nombreuses ou aux utilisateurs ayant besoin de flexibilité maximale. Grâce à ses dimensions généreuses, le Bigster peut accueillir une troisième rangée de sièges escamotables dans le coffre. Si l’espace est naturellement plus restreint au niveau des deux places supplémentaires, elles restent utilisables pour des trajets occasionnels, notamment pour des enfants ou des adolescents. Cette configuration fait du Bigster l’un des rares SUV hybrides abordables en 7 places, élargissant encore son champ d’usage sans exploser le budget.
Électrique et indestructible : le suv qui va transformer votre conduite
Tarifs attractifs et lancement commercial en 2025
Dacia reste fidèle à son positionnement avec des prix ultra compétitifs, surtout pour un SUV hybride de cette envergure. Le Bigster Hybrid 155 s’affiche à 29 290 € en finition Expression, et 31 290 € en finition Journey, plus richement dotée. Des tarifs qui le placent largement en dessous de la majorité des SUV hybrides concurrents, tout en offrant plus d’espace et une motorisation moderne.
Les précommandes sont déjà ouvertes dans certains pays, et les premières livraisons sont attendues au printemps 2025. Ce lancement s’annonce comme un tournant majeur pour Dacia, qui confirme avec ce modèle sa capacité à monter en gamme sans renier ses valeurs.
Avec le Bigster Hybrid, la marque roumaine prouve qu’elle peut rivaliser avec les références du marché, en misant sur l’essentiel : de l’espace, de la sobriété, de la fiabilité… et un prix juste. Une équation gagnante pour ce futur best-seller.
