Longtemps en retrait sur le segment des citadines, Nissan s’apprête à relancer la Micra sous une forme totalement inédite : 100 % électrique, plus moderne, plus ambitieuse. Attendue d’ici fin 2025, cette nouvelle génération ne vise pas simplement à prolonger une lignée connue, mais bien à incarner le virage stratégique de la marque en Europe, vers une gamme entièrement électrifiée.
Dans un contexte où les citadines électriques reviennent en force, portées par la demande urbaine et les incitations environnementales, la Micra retrouve un terrain favorable. Elle viendra se positionner face à des modèles comme la Renault 5, la Fiat 500e ou encore la Mini Cooper Electric. Un retour qui n’a rien d’anodin : Nissan vise le cœur du marché européen avec un produit accessible, bien équipé et au design reconnaissable.
Collaboration avec Renault et similitudes avec la Renault 5 électrique
La surprise est peut-être plus visuelle que technique : la Micra électrique repose intégralement sur la même base que la Renault 5 électrique, fruit d’une collaboration étroite entre Nissan et son allié historique. La plateforme AmpR Small (ex-CMF-B EV) sert de fondation commune aux deux modèles, permettant une mutualisation des coûts de développement et un lancement coordonné.
Mais les ressemblances esthétiques frappent aussi, au point que certains observateurs y voient une version à peine remaniée de la R5. Garde au sol, proportions générales, vitrage latéral… les similitudes sautent aux yeux. Nissan n’a pas encore dévoilé les images officielles définitives, mais les premières fuites suggèrent une silhouette très proche de sa cousine française, avec quelques ajustements de calandre et de signature lumineuse.
Une stratégie assumée, qui permet à Nissan de bénéficier d’une base solide déjà développée par Renault, tout en apposant sa propre identité sur un modèle à fort potentiel commercial.
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Caractéristiques techniques et performances attendues
Si elle partage sa plateforme avec la Renault 5, la Nissan Micra électrique devrait également reprendre une grande partie de ses caractéristiques techniques, avec une offre de motorisations pensée pour couvrir un large public. Trois puissances seraient envisagées : 95, 125 et 150 chevaux, de quoi répondre aussi bien aux besoins urbains qu’aux usages périurbains plus dynamiques.
Côté batteries, deux options devraient être proposées : 40 kWh pour l’entrée de gamme et 52 kWh pour les versions supérieures. Grâce à ces capacités, la citadine japonaise afficherait une autonomie allant jusqu’à 400 km selon le cycle WLTP – une valeur compétitive dans un segment où 300 km reste la norme. L’intégration de la batterie dans le plancher de la plateforme AmpR Small permet également de préserver un bon espace intérieur et un centre de gravité bas, au bénéfice de l’agilité en ville.
Bien que les chiffres définitifs n’aient pas encore été confirmés, la Micra devrait également proposer une recharge en courant continu, probablement jusqu’à 80 ou 100 kW, permettant de récupérer une bonne partie de l’autonomie en moins de 30 minutes.
Production européenne et perspectives d’avenir pour Nissan
La nouvelle Micra électrique ne viendra pas du Japon, mais bien du nord de la France : sa production est prévue dans l’usine ElectriCity de Douai, un site du groupe Renault dédié à l’électrification. Ce choix stratégique permet à Nissan de profiter d’une production locale pour répondre aux attentes du marché européen, tout en réduisant son empreinte carbone et en bénéficiant d’éventuelles aides industrielles.
Pour Nissan, cette citadine électrique marque un tournant : après des années de présence discrète sur le marché du VE, hormis avec la Leaf, la marque revient en force dans un segment grand public avec un produit prometteur. La Micra électrique incarne ainsi une nouvelle stratégie d’électrification européenne, plus agressive et plus intégrée dans l’écosystème Renault-Nissan.
Son arrivée coïncidera avec celle d’une vague de citadines électriques plus abordables et polyvalentes. Si son prix reste compétitif, la Micra pourrait bien redevenir un best-seller, cette fois en version zéro émission.
