Dans un monde automobile de plus en plus dominé par les SUV, Suzuki propose une approche différente et maligne avec le Xbee (prononcé « cross-bee »). Ce crossover compact au look décalé, vendu uniquement au Japon, fait un carton sur son marché domestique grâce à une formule simple mais redoutablement efficace : gabarit urbain, polyvalence, style original et sobriété à l’usage.
Ni SUV pur et dur, ni simple citadine, le Xbee est un véritable ovni fonctionnel, à mi-chemin entre wagon urbain et petit tout-chemin. Et s’il reste pour l’instant réservé à l’archipel, son concept a tout pour séduire aussi hors de ses frontières.
Un design fun et cubique qui maximise l’espace
À première vue, le Suzuki Xbee rappelle son petit frère, le Hustler, avec ses lignes carrées, son allure de jouet grandeur nature et son style rétro-futuriste. Mais ici, on gagne en dimensions, en prestance et en équipement.
Avec 3,76 mètres de long pour 1,67 mètre de large, il tient dans un mouchoir de poche, parfait pour les rues étroites japonaises. Pourtant, grâce à sa hauteur généreuse (1,70 m) et son profil vertical, il offre une habitabilité étonnante. La garde au sol de 18 cm et les protections de bas de caisse lui donnent même un petit air d’aventurier.
C’est un véhicule qui attire l’œil sans en faire trop, avec ses coloris bicolores, ses arches de roues marquées et son design de feux circulaires à l’ancienne. Un concentré de personnalité, là où beaucoup d’urbaines jouent la carte du conformisme.
Un habitacle malin et polyvalent
L’intérieur du Xbee a été pensé dans le moindre détail pour maximiser la fonctionnalité dans un encombrement minimal. Les sièges arrière coulissent, se rabattent à plat, et permettent une vraie modularité. Le coffre, bien qu’étroit à première vue, devient surprenant d’utilité une fois les sièges repliés.
La position de conduite surélevée offre une excellente visibilité, tandis que la planche de bord, bien qu’assez simple, est fonctionnelle et moderne, avec un écran central et une instrumentation lisible.
On est dans un univers Suzuki : pas de superflu, mais du pratique, du solide, et juste ce qu’il faut de technologie pour un usage quotidien confortable.
Une mécanique discrète mais bien pensée
Sous le capot, le Xbee abrite un petit moteur essence turbo de 1.0 litre à trois cylindres, délivrant 99 chevaux et 150 Nm de couple. Il est secondé par un système hybride léger (mild hybrid) qui aide lors des phases de redémarrage et optimise la consommation.
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La transmission est assurée par une boîte automatique à six rapports, avec une version à transmission intégrale disponible pour ceux qui cherchent plus de motricité en conditions glissantes. Trois modes de conduite sont disponibles : Normal, Snow et Grip Control, permettant au Xbee de s’adapter à différents terrains malgré sa vocation essentiellement urbaine.
Côté consommation, on tourne autour des 5 litres aux 100 km, une valeur très raisonnable au vu de sa polyvalence.
Sécurité et équipement : un vrai concentré de technologies
Malgré son gabarit modeste, le Xbee n’oublie pas la sécurité ni le confort. Il propose :
- le régulateur de vitesse adaptatif,
- l’assistance au maintien de voie,
- la caméra à 360°,
- et le freinage automatique d’urgence.
Autant d’équipements rares dans cette catégorie, surtout à ce niveau de prix. En cela, le Xbee dépasse les attentes, offrant une dotation quasi premium dans un format compact.
Conclusion : une excellente synthèse urbaine
Le Suzuki Xbee est peut-être un produit de niche, mais c’est aussi une leçon de conception intelligente. Il prouve qu’on peut conjuguer fun, utilité et économie, sans tomber dans les excès de gabarit ou de prix.
S’il reste cantonné au Japon, ce petit cube sur roues pourrait clairement séduire les citadins européens ou les familles à la recherche d’un deuxième véhicule original et malin.
Une voiture à découvrir… et à espérer sur nos routes.
