À l’heure où l’industrie automobile s’aligne sur la mode des SUV, Skoda ose un virage à contre-courant. Pas de crossover bodybuildé ni de SUV coupé exubérant : le constructeur tchèque dévoile le Vision O, un grand break électrique conçu pour réconcilier fonctionnalité et modernité. Avec ses 4,85 m de long et son coffre de 650 litres, il annonce un avenir où le break familial retrouve ses lettres de noblesse.
Ce n’est pas une simple étude de style. Le Vision O exprime une véritable philosophie produit : celle d’un véhicule conçu pour le quotidien, spacieux, rationnel, mais sans renier l’innovation. Et si certaines extravagances — comme les portes antagonistes ou l’absence de montant central — relèvent encore du pur prototype, les lignes générales annoncent le futur visage de Skoda, plus affirmé, plus technologique.
L’annonce de sa commercialisation dans la prochaine décennie confirme que Skoda n’abandonnera pas les familiales traditionnelles. Bien au contraire, la marque capitalise sur son ADN : proposer des véhicules intelligents, spacieux et accessibles, même dans l’ère électrique. Et avec ce Vision O, elle semble prête à montrer que la vie ne s’arrête pas avec les SUV.
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Vision O : Skoda mise sur le break pour son avenir électrique
À rebours de la tendance dominante des SUV, Skoda choisit le format break pour incarner son futur électrique. Le Vision O est un concept inédit, long de 4,85 mètres, qui s’inscrit dans la lignée des Octavia Combi et Superb Combi, mais avec une toute nouvelle philosophie : électrique, technologique et plus audacieux dans son design. Une proposition étonnamment pragmatique, dans un marché où l’exubérance des SUV semble avoir pris le pas sur la fonctionnalité.
Si l’Espagne ou le sud de l’Europe restent frileux face aux breaks, le marché européen continue de plébisciter ce type de carrosserie, en particulier en Allemagne, en Suisse ou dans les pays nordiques. Skoda, fidèle à sa vocation utilitaire et familiale, revendique ce choix en opposant à l’irrationalité des crossovers un véhicule taillé pour le quotidien, mais à la personnalité visuelle plus affirmée.
Ce concept prouve que Skoda n’a pas renoncé à ses fondamentaux : proposer des véhicules spacieux, bien pensés, sobres mais pas ennuyeux. Un pari stratégique à l’heure où l’électrification pousse souvent les marques à l’uniformisation.
Un coffre de 650 litres : l’ADN Skoda dans toute sa splendeur
Le chiffre parle de lui-même : 650 litres de volume de coffre, sans sièges rabattus. À titre de comparaison, c’est l’équivalent d’une Octavia Combi actuelle, voire d’une Superb berline. C’est surtout un signal fort : Skoda reste fidèle à sa priorité historique, celle de l’espace et de la praticité. Un argument de poids à l’heure où beaucoup de véhicules électriques sacrifient le volume utile au profit du design ou des batteries.
Ce volume confirme que le Vision O n’est pas un simple manifeste stylistique, mais une proposition réaliste et fonctionnelle, pensée pour une future production. L’allongement du porte-à-faux arrière, la ligne de toit étirée et les surfaces vitrées généreuses traduisent une recherche d’habitabilité, tant pour les passagers que pour les bagages.
À l’heure où de nombreux SUV électriques peinent à proposer des coffres exploitables — notamment en raison des architectures batteries —, Skoda anticipe un besoin clair : l’électrique ne doit pas faire oublier l’usage familial. Le Vision O en est la démonstration.
Une nouvelle identité de marque plus audacieuse
Au-delà de la carrosserie, le Vision O introduit un nouveau langage visuel pour la marque. Le design frontal, avec ses feux fins, capot nervuré et signature lumineuse horizontale, rompt avec les lignes douces des modèles actuels. Même constat à l’arrière, où des optiques élancées encadrent une poupe minimaliste mais expressive.
Certaines excentricités relèvent encore du concept pur — comme les portes arrière à ouverture antagoniste, ou l’absence de montant B —, mais Skoda précise que les éléments clés de ce design seront repris sur les futurs modèles. Le Vision O ne sert donc pas seulement à faire parler de lui, mais à poser les bases d’un style plus moderne, plus tranché, sans renier l’élégance fonctionnelle chère à la marque.
C’est aussi une manière pour Skoda de se repositionner au sein du groupe Volkswagen, avec une identité plus affirmée, capable de séduire au-delà du seul public rationnel. Le Vision O incarne cette montée en gamme par le design, sans sombrer dans la surenchère esthétique.
Intérieur numérique et plateforme électrique du groupe Volkswagen
L’habitacle du Vision O s’inscrit dans la tendance actuelle : minimalisme technologique, double écran et matériaux épurés. Une grande dalle verticale type tablette trône au centre de la planche de bord, tandis qu’un bandeau numérique remplace la traditionnelle instrumentation derrière le volant, courant sur toute la largeur de la baie avant.
L’ambiance est lumineuse, l’ergonomie semble étudiée, mais certains éléments resteront probablement exclusifs au concept. La plateforme sur laquelle repose le Vision O n’est pas encore précisée, mais Skoda annonce déjà qu’elle sera 100 % électrique, issue d’une future architecture du groupe Volkswagen. Il s’agira donc probablement d’une évolution de la MEB, ou d’une nouvelle base dédiée aux grands modèles électriques de la décennie à venir.
Aucune date précise de commercialisation n’a été annoncée, mais Skoda évoque une arrivée « au cours de la prochaine décennie ». Un délai raisonnable pour adapter le concept aux réalités industrielles, mais aussi aux attentes des clients. Car si l’électrique est inévitable, la manière dont il est intégré dans un format fonctionnel comme celui-ci pourrait bien faire toute la différence.
