Le 28 avril 2025, une panne d’électricité massive a plongé une large partie de l’Espagne dans le noir à partir de 12h33. Cette coupure généralisée n’a pas seulement affecté les foyers et entreprises : elle a également mis à l’arrêt de nombreux services administratifs, dont les immatriculations de véhicules neufs, désormais entièrement dématérialisées.
En l’absence d’électricité, ni les systèmes informatiques, ni les plateformes d’immatriculation n’ont pu fonctionner. Résultat : une journée quasi blanche pour les concessionnaires, avec seulement 2 648 véhicules enregistrés, soit une chute de 59,9 % par rapport à un jour normal. Pour de nombreux acheteurs, cela a pu signifier un report de livraison, gâchant parfois un week-end prolongé attendu avec impatience.
Les marques les plus touchées… ou les plus réactives
Malgré la panne, certaines marques ont réussi à tirer leur épingle du jeu. Fiat a pris la tête des immatriculations ce jour-là avec 278 unités, suivie de Toyota (228) et Volkswagen (223). Mais la surprise est venue de la marque espagnole Ebro, qui, avec 112 immatriculations, atteint presque 25 % de son total mensuel en une seule journée, un fait d’autant plus remarquable vu le contexte.
Derrière ces chiffres se cachent probablement des stratégies anticipées : certains distributeurs auraient pu finaliser certaines opérations juste avant la panne, ou profiter de rares zones non touchées. Dans tous les cas, cela montre aussi l’impact critique que peut avoir un arrêt numérique sur une activité désormais entièrement digitalisée.
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Des retards rattrapés sans impact à long terme
Si la journée du 28 a été difficile pour les professionnels de l’automobile, le marché reste globalement en bonne santé. À deux jours de la fin du mois, le volume total atteignait 74 218 immatriculations, en hausse de 15,7 % par rapport à avril 2024. Les voitures en attente devraient recevoir leur plaque entre le 29 et 30 avril, minimisant l’impact sur les objectifs commerciaux des marques.
Ce léger décalage dans les immatriculations pourrait néanmoins avoir contrarié certains acheteurs souhaitant profiter de leur véhicule pendant le pont du 1er mai. Côté logistique, les concessions ont dû adapter leurs plannings de livraison, mais aucun effet structurel majeur n’est à signaler selon les données disponibles.
Toyota et Hyundai au coude-à-coude en avril
Sur l’ensemble du mois, Toyota conserve la première place du marché espagnol avec 6 954 véhicules immatriculés, talonnée de très près par Hyundai avec 6 823 unités. Kia, Renault et SEAT suivent dans le classement, confirmant la domination des marques asiatiques et européennes dans l’Hexagone.
Du côté des marques émergentes, BYD, MG, Mitsubishi et Omoda enregistrent de fortes hausses par rapport à l’an passé. En revanche, Volkswagen, Opel et Volvo accusent un repli, conséquence probable d’une offre produit moins agressive ou de contraintes logistiques persistantes.
