Vous en avez marre de voir les SUV électriques afficher des prix stratosphériques et des gabarits de paquebot ? Moi aussi ! Heureusement, Skoda prépare une petite révolution avec l’Epiq. Ce futur modèle compact sera non seulement conçu pour répondre aux besoins des automobilistes européens, mais il sera aussi fabriqué en Espagne, une localisation stratégique qui renforce son attractivité.
Avec une longueur de 4,1 mètres seulement, l’Epiq se positionnera dans la catégorie des SUV urbains, mais avec un argument massue : un coffre de 475 litres, une capacité franchement rare dans ce format ! À cela s’ajoute une autonomie électrique annoncée de 425 km, de quoi répondre aussi bien aux déplacements quotidiens qu’aux escapades plus longues.
Mais c’est surtout le prix estimé autour de 19 000 € qui retient l’attention. Un tarif qui placerait le Skoda Epiq face aux futures stars du segment comme la Renault 5 E-Tech, la Citroën ë-C3 ou le Jeep Avenger, tout en offrant une fabrication européenne et une habitabilité record. Une équation qui pourrait bien en faire l’un des lancements les plus attendus de 2026 !
Fabriqué en Espagne : enfin un électrique vraiment européen
Alors que de nombreux modèles électriques destinés au marché européen sont encore importés d’Asie, le Skoda Epiq sera assemblé en Espagne, dans l’usine de Navarre. Et franchement, cette implantation est stratégique pour le groupe Volkswagen, qui entend développer une nouvelle génération de véhicules électriques compacts directement sur le sol européen.
Cette production locale présente plusieurs avantages concrets : elle réduit la dépendance logistique, améliore les délais de livraison et limite l’empreinte carbone liée au transport. Pour nous, consommateurs français, l’assurance d’un modèle fabriqué en Europe est également un argument de poids face à des concurrents produits hors de l’Union.
Avec cette décision, Skoda mise sur une approche pragmatique qui fait du bien : proposer un SUV électrique accessible et pratique, tout en répondant aux attentes de proximité industrielle et de fiabilité logistique. Et personnellement, je trouve que c’est exactement ce dont on a besoin !
Un format compact mais un coffre qui défie les lois de la physique
Avec une longueur contenue d’environ 4,1 mètres, le Skoda Epiq se positionnera dans la catégorie des SUV urbains. Pourtant, malgré son gabarit réduit, il annonce un coffre de 475 litres ! Une valeur digne de modèles bien plus grands, et franchement, chapeau pour l’optimisation de l’espace.
Cette habitabilité record pourrait vraiment séduire les familles et les automobilistes à la recherche d’un véhicule polyvalent, capable d’assurer aussi bien les trajets quotidiens que les départs en week-end. En comparaison, un Peugeot e-2008 affiche 434 litres, tandis que la Jeep Avenger plafonne à seulement 355 litres. La différence est énorme !
Skoda confirme ici sa spécialité : offrir une intelligence de conception et une optimisation de l’espace intérieur qui ont déjà fait le succès de modèles comme l’Octavia ou le Kamiq. Et visiblement, ils n’ont pas perdu la main !
Une autonomie qui rassure enfin
Le Skoda Epiq reposera sur la plateforme MEB Entry, commune aux futures citadines électriques du groupe Volkswagen. Cette base technique lui permettra d’intégrer une batterie offrant jusqu’à 425 km d’autonomie WLTP, un chiffre rassurant pour un SUV de ce segment.
Cette autonomie place l’Epiq au niveau des SUV compacts électriques déjà présents sur le marché, tout en restant dans une enveloppe tarifaire beaucoup plus accessible. Elle permettra d’assurer la majorité des besoins quotidiens tout en ouvrant la porte à des trajets plus longs, à condition de s’appuyer sur le réseau de bornes publiques en expansion.
À l’heure où de nombreux conducteurs hésitent encore à passer au 100% électrique par peur de manquer de polyvalence, cette promesse d’autonomie constitue un argument clé. Franchement, avec 425 km réels, on peut faire Paris-Lyon sans stresser !
Un prix qui va faire très mal à la concurrence
L’un des atouts majeurs du Skoda Epiq sera sans conteste son positionnement tarifaire. Skoda a annoncé viser un prix d’entrée autour de 25 000 € en Europe, ce qui placerait son SUV électrique compact parmi les modèles les plus accessibles du marché.
À ce niveau de tarif, l’Epiq se positionnerait frontalement face à la Citroën ë-C3, proposée dès 23 300 € hors bonus, et à la Renault 5 E-Tech, dont les prix devraient débuter aux alentours de 25 000 €. Même le Jeep Avenger électrique, pourtant annoncé comme abordable, s’affiche aujourd’hui au-dessus de 35 000 €, un écart considérable.
Si Skoda réussit à maintenir ce compromis entre prix attractif, autonomie de 425 km et coffre de 475 litres, l’Epiq pourrait bien devenir une nouvelle référence en France et en Europe. Une équation rare qui confirme l’ambition de la marque : démocratiser l’électrique sans sacrifier la praticité ni l’accessibilité.
Un rival redoutable qui arrive au bon moment
Avec l’Epiq, Skoda ne cherche pas à séduire uniquement ses clients fidèles, mais bien à conquérir une nouvelle clientèle, celle qui attend encore un SUV électrique abordable sans compromis sur la polyvalence.
Face aux Renault 5 E-Tech, Citroën ë-C3, Peugeot e-2008 et Jeep Avenger, le futur SUV tchèque dispose d’atouts solides : un prix compétitif autour de 19 000 €, une habitabilité inédite pour sa taille avec ses 475 litres de coffre, et une production en Espagne qui lui confère une vraie proximité avec ses marchés clés.
La présentation officielle est attendue en 2025, avec une commercialisation prévue courant 2026. Si Skoda respecte ses promesses, l’Epiq pourrait bien devenir le véritable déclencheur de la démocratisation du SUV électrique compact en Europe. Et franchement, il était temps qu’un constructeur ose proposer un électrique vraiment accessible sans rogner sur l’essentiel !
