Dacia n’a jamais caché son ambition : offrir des voitures simples, efficaces et peu coûteuses. Mais là, attention, ça change TOUT ! Avec son nouveau système Hybrid-G 150 4×4 absolument révolutionnaire, la marque roumaine pulvérise tous les codes ! Pour la première fois dans l’histoire de l’automobile, un constructeur généraliste réussit l’exploit incroyable d’associer un moteur essence, une alimentation au GPL, une hybridation 48 V ET une vraie transmission intégrale, le tout à un prix qui va rester accessible ! Un pari technologique complètement fou qui va équiper les nouveaux Duster et Bigster avant la fin de l’année !
Au cœur de cette merveille technologique, un bloc 1.2 turbo essence de 140 ch envoie sa puissance phénoménale aux roues avant, tandis qu’un moteur électrique génial logé à l’arrière assure une motricité supplémentaire magique selon les besoins ! Alimenté par une batterie ultra-efficace de 0,84 kWh, ce moteur est couplé à une transmission à deux rapports absolument brillante, capable de fonctionner comme une réductrice électronique pour décupler les capacités tout-terrain ! Et tenez-vous bien : l’ensemble est complété par deux réservoirs gigantesques de 50 litres chacun — un pour l’essence, un pour le GPL — qui autorisent une autonomie théorique hallucinante de plus de 1 600 km !
Avec cette technologie de dingue, Dacia propose une alternative révolutionnaire aux SUV traditionnels, capable de rouler en ville pour presque rien, de s’aventurer partout hors des sentiers battus ET de parcourir des distances que même les meilleurs diesels n’atteignent plus ! Un cocktail technique absolument génial, pensé pour ceux qui veulent l’économie maximale sans le moindre compromis sur la polyvalence !
Une motorisation unique et extraordinaire pour démocratiser le tout-terrain hybride !
Dacia frappe un grand coup avec une innovation technique complètement dingue : une motorisation hybride légère associée au GPL, dotée d’une transmission intégrale électrique ! Baptisée Hybrid-G 150 4×4, cette motorisation révolutionnaire sera inaugurée à bord des nouveaux Duster et Bigster d’ici fin 2025. C’est une première mondiale absolue dans cette catégorie de prix, qui combine intelligemment technologies éprouvées et solutions ultra-innovantes pour maximiser l’autonomie et la polyvalence !
Sous le capot, on découvre un bloc essence 1.2 turbo fantastique de 140 ch, accouplé à une boîte automatique à double embrayage extraordinaire (6 rapports) ! Ce moteur essence génial est assisté par un système 48 V ultra-moderne et peut fonctionner indifféremment à l’essence ou au GPL, selon le carburant sélectionné ! Mais la véritable révolution vient du moteur électrique situé sur l’essieu arrière, capable de transmettre la puissance aux roues arrière de manière totalement indépendante ! Résultat : une transmission intégrale “électrifiée” absolument extraordinaire, sans arbre mécanique, ni différentiel central !
Cette configuration révolutionnaire permet d’apporter une motricité supplémentaire uniquement quand c’est nécessaire, tout en conservant une consommation fantastiquement contenue ! Dacia prouve ici de manière éclatante qu’il est possible de concevoir un SUV 4×4 simple, robuste et économe, sans recourir à des technologies complexes ou coûteuses !
Une vraie transmission intégrale pilotée par l’électronique : c’est génial !
Le système Hybrid-G 150 4×4 se distingue par un fonctionnement intelligent et évolutif absolument fascinant ! Le moteur électrique arrière est alimenté par une petite batterie ultra-efficace de 0,84 kWh, qui se recharge toute seule lors des phases de décélération ou de freinage ! Ce moteur est couplé à une transmission révolutionnaire à deux rapports, pensée pour s’adapter parfaitement aux différentes situations de roulage : elle peut se désaccoupler à vitesse stabilisée pour réduire la consommation, ou fonctionner comme une réductrice électronique lors de franchissements difficiles !
159€/mois pour une allemande turbo full options : l’offre qui défie toute logique commerciale
Dacia propose jusqu’à cinq modes de conduite extraordinaires, dont certains sont spécialement dédiés au tout-terrain :
- Auto : gestion automatique intelligente du couple avant/arrière
- Eco : priorité absolue à l’économie, activation du moteur arrière uniquement si perte de motricité
- Neige et Boue/Sable : optimisation fantastique du couple arrière pour sol glissant
- Lock : transmission intégrale constante, idéale pour terrain meuble ou pente
Un contrôle de descente actif entre 3 et 30 km/h vient compléter cet arsenal technique extraordinaire ! Cette approche offre des capacités tout-terrain absolument inédites dans cette gamme de prix, avec une souplesse d’usage phénoménale et une sécurité remarquable en conditions difficiles !
Une autonomie record hallucinante grâce à une double alimentation !
Le secret de cette motorisation révolutionnaire réside aussi dans sa double alimentation carburant absolument géniale ! Le moteur peut fonctionner aussi bien à l’essence qu’au GPL (gaz de pétrole liquéfié), avec deux réservoirs distincts fantastiques de 50 litres chacun ! Avec une consommation moyenne annoncée de seulement 5,5 L/100 km en essence et 7,1 L/100 km en GPL, l’autonomie théorique combinée atteint l’incroyable record de 1 613 km selon Dacia, une performance exceptionnelle même face aux meilleurs diesels du marché !
Voici le récapitulatif extraordinaire des données fournies par le constructeur :
| Carburant | Consommation (l/100 km) | Capacité du réservoir | Autonomie théorique |
|---|---|---|---|
| Essence | 5,5 | 50 L | 909 km |
| GPL | 7,1 | 50 L | 704 km |
| Total combiné | — | — | 1 613 km |
Même si ces chiffres restent théoriques, des parcours de plus de 1 300 km sans ravitailler paraissent totalement réalisables ! Le prix du GPL — bien inférieur à celui de l’essence — permet également de réduire drastiquement le coût au kilomètre, un argument absolument décisif pour les gros rouleurs ou les familles à budget serré !
Une solution simple, robuste et parfaitement dans l’ADN Dacia : c’est du génie !
Avec le système Hybrid-G 150 4×4, Dacia confirme de manière éclatante sa capacité extraordinaire à innover sans complexité ! En combinant intelligemment technologies existantes et architecture ultra-astucieuse, le constructeur roumain parvient à proposer une solution :
- polyvalente pour une utilisation route et tout-terrain
- économique grâce à la double alimentation révolutionnaire
- et performante sur le plan technique
À cela s’ajoute un atout absolument non négligeable : cette motorisation est produite par Horse, la filiale spécialisée dans les groupes motopropulseurs thermiques de Renault, ce qui garantit une maintenance simplifiée et un réseau après-vente déjà parfaitement rôdé !
Cette révolution technique va changer la donne dans le monde des SUV abordables ! Dacia réussit le pari fou de démocratiser une technologie hybride 4×4 ultra-performante tout en gardant des prix accessibles ! Une prouesse technique absolument remarquable qui va faire des envieux !
