Il fut un temps où les berlines V8 atmosphériques faisaient partie du paysage routier, incarnant un certain art de vivre automobile. De la BMW M5 E39 à la Mercedes Classe E en passant par l’Audi RS4, ces moteurs offraient un mélange inimitable de noblesse mécanique et de caractère sonore. Aujourd’hui, ces icônes ont presque toutes cédé la place à des blocs suralimentés ou électrifiés, sacrifiées sur l’autel des normes et des performances aseptisées. Seul le Lexus IS 500 résiste encore, tel un irréductible dans un monde en pleine mutation.
Et pourtant, le compte à rebours est lancé. La Climax Edition, ultime déclinaison du Lexus IS 500, s’apprête à tirer sa révérence. Limitée à 500 exemplaires pour le marché japonais, cette version de la berline sportive compacte japonaise met un point final à une saga débutée il y a plus de dix ans. Un modèle que l’Europe n’aura jamais connu, mais qui incarne jusqu’au bout une vision puriste de l’automobile : un V8 atmosphérique de 5,0 litres, 479 ch, une propulsion assumée et un caractère à l’ancienne.
Alors que la grande majorité des constructeurs a définitivement tourné la page des moteurs à forte cylindrée sans suralimentation, Lexus livre ici un dernier baroud d’honneur. Un modèle rare, symbolique, qui séduit autant par ses performances brutes que par son refus de se plier aux modes. Un hommage vibrant à une époque révolue, dont cette Climax Edition signe l’adieu définitif.
Lexus IS 500 Climax Edition : la dernière berline V8 atmosphérique tire sa révérence
Alors que l’industrie automobile évolue à marche forcée vers la suralimentation et l’électrification, rares sont les modèles qui osent encore revendiquer un V8 atmosphérique sous leur capot. Avec la Climax Edition, Lexus signe l’adieu de son IS 500, une berline sportive compacte unique en son genre.
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Réservée au marché japonais et limitée à 500 exemplaires, cette édition spéciale symbolise la fin d’une époque où les berlines sportives s’appréciaient au son d’un moteur noble et sans artifices.
Un V8 atmosphérique unique sur le marché : 479 ch de pur plaisir
Sous son capot, le Lexus IS 500 Climax Edition conserve ce qui fait sa singularité : un V8 5,0 litres atmosphérique, le fameux bloc 2UR-GSE mis au point avec Yamaha. Développant 479 ch et 535 Nm de couple, ce moteur délivre une puissance linéaire et un caractère mécanique aujourd’hui introuvable chez la concurrence. Associé à une propulsion pure et à une boîte automatique à huit rapports, il offre des sensations brutes, à l’ancienne, dans un marché où la suralimentation est devenue la norme.
C’est précisément cette mécanique d’exception qui confère à l’IS 500 Climax Edition un statut d’icône. Là où la majorité des sportives actuelles privilégient la puissance à bas régime et les performances sur le papier, ce V8 atmosphérique séduit par sa montée en régime et son onctuosité. Un dernier bastion pour les puristes.
Un équipement exclusif pour une série limitée à 500 exemplaires
Si la mécanique demeure inchangée, la Climax Edition se distingue par un équipement spécifique à cette série d’adieu. Le freinage a été revu avec des disques avant de 380 mm, des étriers Brembo à six pistons et des plaquettes haute friction, apportant un freinage plus puissant, proche de celui du Lexus RC F. Ces étriers peints en rouge se devinent derrière de nouvelles jantes forgées BBS de 19 pouces, qui participent à l’exclusivité visuelle du modèle.
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L’habitacle n’est pas en reste : les sièges sport électriques, chauffants et ventilés, sont habillés de tissus Ultrasuede et L-tex noirs et rouges. Ce traitement bicolore se retrouve sur la planche de bord, les contre-portes et le volant. Un emblème commémoratif et un cadran d’horloge central assorti complètent cette présentation soignée et distinctive.
Une icône réservée au Japon : pourquoi l’Europe passe à côté
Avec un tarif de départ fixé à 9 500 000 yens, la Lexus IS 500 Climax Edition reste un plaisir réservé au marché japonais. Un choix stratégique, reflet des réalités commerciales et des contraintes réglementaires qui ont empêché cette berline d’arriver sur le Vieux Continent. En Europe, les normes environnementales et les tendances du marché ont définitivement marginalisé ce type de motorisation.
Ce modèle n’en reste pas moins un symbole fort : celui d’une automobile plaisir en voie d’extinction. La Climax Edition incarne la fin d’un cycle, celui des berlines sportives atmosphériques, et rappelle ce que la passion automobile doit au V8 sans artifice, à l’heure où les moteurs se standardisent et se taisent derrière des filtres acoustiques et des moteurs électriques.
