Dans un marché en pleine mutation, Mercedes s’apprête à faire évoluer l’un de ses SUV les plus polyvalents : le GLB. Ce modèle à la silhouette anguleuse, apprécié pour sa configuration 7 places, son format compact et son style à mi-chemin entre le GLA et le G-Class, va bientôt bénéficier d’une électrification attendue, sans renier ce qui a fait son succès.
Lancé en 2019, le GLB a séduit par son habitabilité rare dans le segment, tout en conservant une empreinte urbaine raisonnable. Mercedes entend désormais le faire entrer dans une nouvelle ère, avec une motorisation hybride ou électrique, tout en préservant ses lignes robustes et son profil pratique.
Cette évolution s’inscrit dans la stratégie d’électrification globale de la marque à l’étoile, qui souhaite proposer des alternatives électrifiées dans chaque segment, sans sacrifier le confort, la modularité et le style.
Un SUV familial emblématique face à la transition énergétique
Lancé en 2019, le Mercedes GLB a rapidement trouvé sa place dans une gamme déjà bien fournie. Grâce à son format intermédiaire entre GLA et GLC, son design anguleux à la sauce G-Class et sa configuration 7 places, il a su séduire les familles urbaines à la recherche d’un véhicule à la fois premium, polyvalent et compact.
Mais à l’heure où Mercedes intensifie sa stratégie d’électrification, le GLB doit évoluer. Sans tout bouleverser, le constructeur à l’étoile prépare une mise à jour ciblée : nouveau système multimédia, finitions revues… et surtout, l’arrivée de motorisations hybrides voire 100 % électriques selon les marchés. De quoi moderniser ce SUV sans sacrifier son ADN.
Une électrification progressive : hybride ou électrique
Le Mercedes GLB restylé adoptera plusieurs formes d’électrification. En Europe, il devrait d’abord intégrer une version hybride légère (mild-hybrid 48V) sur les motorisations essence (GLB 200 et GLB 250), avec un gain d’efficacité à la clé. Mais surtout, la marque pourrait lancer une version hybride rechargeable, offrant environ 80 km d’autonomie en électrique, inspirée des blocs PHEV déjà présents sur les Classe C et GLC.
Pour certains marchés ou à moyen terme, une version 100 % électrique pourrait aussi être envisagée, sous la forme d’un GLB EQ ou intégré dans la gamme EQB (déjà existante mais au gabarit légèrement différent). Cette diversification permettrait à Mercedes de répondre aux normes environnementales croissantes tout en conservant une offre multi-énergies.
Un design qui évolue par petites touches
Bonne nouvelle pour les puristes : le style du GLB ne change presque pas. Il conserve son allure cubique si caractéristique, ses optiques verticales et ses arches marquées. Seuls quelques détails esthétiques subtils seront revus : calandre redessinée, boucliers affinés, nouveaux jeux de jantes, teintes inédites.
À l’intérieur, le SUV adoptera une version mise à jour du système MBUX avec un nouvel affichage plus fluide, un assistant vocal plus réactif, et des matériaux revus pour plus de perception premium. L’espace intérieur reste inchangé, et la planche de bord conserve l’approche horizontale familière.
Toujours 7 places : un atout stratégique
C’est sans doute l’un des éléments les plus différenciants du GLB sur le segment : la possibilité d’accueillir jusqu’à 7 passagers dans un format de moins de 4,65 m. Mercedes confirme que la nouvelle version conservera cette modularité rare, en maintenant une troisième rangée escamotable, bien que davantage adaptée à des enfants ou petits gabarits.
Dans un segment où les SUV à 7 places sont souvent bien plus imposants (Skoda Kodiaq, Peugeot 5008, Hyundai Santa Fe), le GLB reste l’un des rares modèles premium à combiner compacité, finition haut de gamme et habitabilité modulable. C’est ce positionnement que Mercedes veut préserver, même dans sa version électrifiée.
