Dans un univers automobile dominé par les SUV urbains aseptisés, un nouvel acteur fait irruption avec une proposition radicalement différente. Il s’appelle ICH-X K3, il est d’origine italienne et chinoise, et il promet de bousculer les références du tout-terrain traditionnel, en s’attaquant directement à des icônes comme le Toyota Land Cruiser.
Lancé sous la bannière du groupe italien DR Automobiles, l’ICH-X K3 est un 4×4 pur et dur, à châssis échelle, boîte de transfert et capacités franches. Contrairement à de nombreux véhicules “SUVisés”, ce modèle assume pleinement son ADN de baroudeur, avec une transmission intégrale débrayable et une conception pensée pour l’endurance.
Mais c’est surtout son prix de lancement qui étonne : 34 900 €, soit près de la moitié du tarif d’un Toyota Land Cruiser neuf. Un argument choc pour les amateurs de tout-terrain à la recherche d’une alternative économique sans renoncer à la puissance ni à la polyvalence.
Sous le capot, le ICH-X K3 embarque un moteur diesel 2.0 litres de 162 ch, conforme aux normes Euro 6D-Final, associé à une boîte automatique à 8 rapports. Une configuration rare dans cette gamme de prix, qui lui permet de rivaliser avec des modèles bien plus coûteux sur le terrain comme sur route.
Pensé pour les professionnels, les aventuriers et les conducteurs ruraux, le ICH-X K3 se présente comme une solution robuste, bien équipée et fiscalement avantageuse, qui pourrait combler un vide laissé par les constructeurs généralistes.
ICH-X K3 : un nouveau 4×4 abordable sur le marché français
Le ICH-X K3 signe l’arrivée inattendue d’un vrai tout-terrain sur le marché français. Commercialisé par le groupe italien DR Automobiles, ce 4×4 conçu en Chine et assemblé en Italie cible une clientèle en quête de simplicité, de robustesse et de rapport qualité/prix.
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Dans un contexte où les SUV dominent les ventes mais peinent à offrir de véritables aptitudes off-road, le K3 se positionne à contre-courant : il s’agit d’un véritable 4×4, construit sur un châssis échelle, avec une boîte de transfert, des suspensions indépendantes à l’avant et un essieu rigide à l’arrière. Une architecture que l’on croyait presque disparue en dehors des gammes utilitaires ou des références premium.
Avec un tarif fixé à 34 900 € TTC, il se place comme le 4×4 à boîte automatique le moins cher du marché, et ce, sans renier les équipements de sécurité ni le confort à bord. DR parie ici sur une clientèle frustrée par la disparition progressive des tout-terrains accessibles en Europe.
Design robuste et équipements modernes
Le design du ICH-X K3 affiche une esthétique massive et musclée, à l’image de ses ambitions tout-terrain. Sa face avant verticale, ses lignes tendues et ses protections de carrosserie évoquent clairement les standards des baroudeurs asiatiques, dans la veine des Land Cruiser ou des anciens Mitsubishi Pajero.
Avec 4,63 m de long, 1,90 m de large et 1,87 m de haut, le K3 offre une présence marquée sur la route et un excellent dégagement au sol pour les parcours accidentés. Le gabarit se traduit par un volume intérieur généreux, avec une banquette arrière rabattable, une capacité de remorquage annoncée à 2 500 kg, et un espace de chargement adapté aux usages professionnels comme aux loisirs.
L’habitacle, bien que sobre, se révèle correctement équipé pour la catégorie : climatisation automatique, écran tactile, Bluetooth, caméra de recul, régulateur de vitesse et sellerie cuir sont de série. Une dotation rare pour un 4×4 à ce prix, qui mise sur l’essentiel sans superflu inutile.
Performances tout-terrain et motorisation puissante
Côté mécanique, le ICH-X K3 repose sur un moteur 2.0 Diesel turbo d’origine asiatique développant 162 chevaux et 375 Nm de couple. Homologué Euro 6D-Final, il s’associe à une boîte automatique à 8 rapports signée ZF, une transmission éprouvée dans de nombreux modèles de gamme supérieure.
La configuration 4×4 débrayable avec boîte de transfert à gamme courte garantit une vraie compétence hors bitume. Grâce à ses angles d’attaque généreux et ses suspensions robustes, le K3 peut évoluer sur terrains difficiles, franchir des obstacles ou tracter de lourdes charges avec sérénité.
Bien que la consommation en usage mixte n’ait pas encore été homologuée officiellement, on peut s’attendre à une moyenne autour de 8 L/100 km, cohérente avec son gabarit et sa vocation.
Tarifs compétitifs et comparaison avec la concurrence
Le ICH-X K3 frappe fort avec un prix unique de 34 900 €, incluant une garantie constructeur de 5 ans ou 100 000 km. À ce niveau de tarif, aucun concurrent ne propose aujourd’hui un 4×4 aussi équipé avec boîte auto et motorisation puissante.
À noter que le tarif de 34 900 € mentionné correspond au prix annoncé en Italie, marché d’origine de la marque. À l’heure actuelle, DR Automobiles n’a pas encore officiellement communiqué les tarifs pour la France. Toutefois, si le ICH-X K3 est effectivement commercialisé dans l’Hexagone dans les mêmes conditions, il pourrait devenir l’un des 4×4 les plus compétitifs du marché français. Il faudra cependant attendre l’annonce officielle pour connaître les détails des finitions, équipements spécifiques à notre marché et éventuelles adaptations réglementaires.
À titre de comparaison, un Toyota Land Cruiser neuf débute à plus de 65 000 € en France, tandis qu’un Jeep Wrangler dépasse largement les 55 000 €. Même un Suzuki Jimny Pro, plus petit, moins puissant et utilitaire, affiche un tarif voisin des 30 000 €… sans boîte automatique.
Le K3 se positionne donc comme une alternative pragmatique, pour les professionnels, les artisans, les agriculteurs ou les amateurs de tout-terrain, qui souhaitent retrouver les fondamentaux du 4×4 sans se ruiner.
