Dans un contexte où l’offre hybride est dominée par les constructeurs japonais ou coréens, Citroën réplique intelligemment avec sa C4 Hybrid. Plutôt que d’imposer une motorisation hybride rechargeable ou un système full hybrid complexe, la marque française propose une hybridation légère 48 volts, suffisante pour réduire la consommation et optimiser les relances urbaines, tout en conservant un prix compétitif.
La C4 Hybrid est disponible avec deux niveaux de puissance :
- 110 ch : pensée pour la ville et les trajets quotidiens
- 145 ch : plus à l’aise sur route et autoroute, sans alourdir la facture
Dans les deux cas, la motorisation est couplée à une boîte automatique e-DCS6 à double embrayage, garantissant un passage fluide des rapports et une conduite reposante. C’est aussi un vrai atout face à la boîte CVT des concurrentes japonaises, souvent critiquée pour son effet “moulinette”.
Des consommations contenues et la vignette Crit’Air 1 en prime
La C4 Hybrid affiche une consommation annoncée à partir de 4,7 l/100 km et des émissions de CO₂ dès 106 g/km selon le cycle WLTP. Un résultat qui lui permet de décrocher la vignette Crit’Air 1, très précieuse pour l’accès aux zones à faibles émissions (ZFE) qui se multiplient en France.
Cette sobriété est obtenue sans sacrifier les performances, grâce au système de récupération d’énergie et à l’assistance électrique en phase de démarrage ou d’accélération. En ville, cela se traduit par une réduction du bruit, une meilleure douceur de conduite et une capacité à circuler en “mode voile” dans certaines conditions.
Équipements de série dès 28 650 € : une vraie compacte, bien dotée
La C4 Hybrid est actuellement proposée à partir de 28 650 € en finition YOU, qui n’est en rien une version au rabais. Elle comprend de série :
- Projecteurs LED
- Écran tactile 10 pouces avec Apple CarPlay et Android Auto
- Climatisation automatique
- Radar de recul avec caméra
- Freinage automatique d’urgence
- Combiné numérique compact
Pour 450 € de plus, la finition PLUS (dès 29 100 €) ajoute :
- Jantes alliage 18 pouces
- Sièges Advanced Comfort, un vrai plus pour les longs trajets
- Sellerie spécifique, plus élégante
- Personnalisation extérieure élargie
Un bon niveau d’équipement pour une berline qui reste sous la barre des 30 000 €, tout en offrant un bon niveau de confort et de technologies embarquées.
Fabriquée en Espagne, moins chère que la Corolla et plus valorisante que la Dacia
Dans cette catégorie des compactes hybrides, la C4 Hybrid est presque seule sur son créneau : elle est moins chère que la Toyota Corolla (à finition équivalente, l’écart peut dépasser 5 000 €) tout en offrant une fabrication française — à Mulhouse — et un style plus valorisant qu’un modèle low-cost.
Elle propose une alternative crédible pour ceux qui veulent éviter l’électrique pur, tout en profitant des avantages d’une hybridation légère : pas de recharge, pas de contrainte de borne, et une souplesse de conduite immédiate.
De plus, la fiabilité des moteurs essence 1.2 PureTech améliorés couplés au système hybride permet d’envisager un usage longue durée sans mauvaise surprise, le tout garanti 3 ans et 8 ans sur la batterie hybride.
Conclusion : un choix malin et local, à ne pas négliger
La Citroën C4 Hybrid est une réponse intelligente à la demande actuelle : pas trop chère, sobre, française, bien équipée, et adaptée aux réalités de la route. Sans vouloir révolutionner le segment, elle coche toutes les bonnes cases pour une clientèle pragmatique, à la recherche d’une voiture polyvalente, économique et autorisée partout.
Face à la montée des prix, à la transition énergétique imposée et aux zones à circulation restreinte, ce type de modèle hybride léger apparaît comme la solution la plus rationnelle pour de nombreux foyers français
