Avec le Seal 6 DM-i, BYD confirme ses ambitions européennes : proposer des modèles électrifiés aux performances impressionnantes mais financièrement accessibles. Cette nouvelle berline hybride rechargeable, longue de 4,84 mètres, se décline aussi en version Touring pour séduire les familles et les gros rouleurs.
Son atout majeur : une autonomie combinée pouvant atteindre 1 505 km, grâce à l’association d’un moteur essence 1.5 cycle Miller, d’une batterie lithium Blade et d’un réservoir généreux de 60 litres. En mode électrique pur, l’autonomie grimpe jusqu’à 105 km selon la version, un chiffre supérieur à la plupart des hybrides rechargeables actuels du marché.
Le tout s’accompagne de l’étiquette Crit’Air 0, permettant de circuler sans restriction dans toutes les zones à faibles émissions (ZFE) françaises. Une combinaison rare qui associe efficience, polyvalence et liberté de circulation.
Versions Boost et Comfort : deux philosophies d’hybride rechargeable
La gamme française du BYD Seal 6 DM-i repose sur deux niveaux principaux : Boost et Comfort.
- La version Boost est dotée d’une batterie de 10,1 kWh, offrant jusqu’à 55 km en électrique et une autonomie combinée de 1 505 km. La puissance atteint 184 ch et l’équipement inclut un écran tactile central de 12,8 pouces, la connectivité complète, la charge bidirectionnelle, des aides à la conduite de série et des jantes de 17 pouces. Elle est affichée à 38 490 € en France.
- La version Comfort profite d’une batterie plus généreuse de 19,9 kWh, portant l’autonomie électrique à 105 km et la puissance à 212 ch. Le 0 à 100 km/h est réalisé en 8,5 secondes. Elle bénéficie en outre de la recharge rapide en courant continu (26 kW). Son tarif s’élève à 43 080 € en finition complète, avec un équipement riche : toit panoramique, écran rotatif de 15,6 pouces, sièges ventilés et chauffants, éclairage d’ambiance multicolore et caméra 360°.
Le break Touring : la déclinaison familiale
Pour les familles, BYD propose le Seal 6 DM-i Touring, un break offrant un coffre de 500 litres, contre 491 litres pour la berline. Sa modularité accrue et ses volumes utiles en font une alternative crédible aux breaks européens du segment D.
- En finition Boost Touring, l’autonomie électrique atteint 50 km, pour une autonomie combinée de 1 350 km. Le tarif en France est fixé à 39 990 €.
- En Comfort Touring, l’autonomie grimpe à 105 km en électrique, toujours pour 1 350 km combinés, et le prix s’élève à 44 180 €.
Ces chiffres placent le Seal 6 DM-i Touring parmi les rares breaks hybrides rechargeables capables d’offrir une telle autonomie à ce niveau de prix, face à des rivaux européens souvent bien plus chers.
Une offensive tarifaire qui bouscule le marché français
Le BYD Seal 6 DM-i se distingue par un rapport prix/prestations difficile à égaler. Là où des modèles comme le Volkswagen Passat eHybrid ou le Skoda Superb Combi PHEV dépassent souvent les 50 000 €, le Seal 6 DM-i s’affiche à moins de 40 000 € en entrée de gamme.
Son autonomie électrique de 105 km dans les versions supérieures dépasse même celle de nombreux concurrents directs. Associée à une autonomie totale de plus de 1 300 km, elle le positionne comme un hybride rechargeable taillé pour les longs trajets autant que pour les déplacements quotidiens.
Avec ce modèle, BYD démontre sa volonté de bouleverser le marché français : un véhicule familial spacieux, performant, sobre et accessible, capable de séduire autant les professionnels que les particuliers.
