À l’heure où les pick-up se transforment en mastodontes toujours plus imposants et chers, Skoda fait le pari de la nostalgie intelligente. Loin des Ford Ranger, Toyota Hilux ou Volkswagen Amarok qui frôlent les 50 000 €, c’est un petit engin jaune citron des années 90 qui refait parler de lui aujourd’hui. Son nom ? Felicia Fun. Une petite icône méconnue, conçue pour le plaisir et l’évasion plutôt que pour l’esbroufe, que la marque tchèque ressuscite sous forme de concept-car !
Produit entre 1997 et 2000 à seulement 4 216 exemplaires, le Skoda Felicia Fun d’origine n’était pas un guerrier du tout-terrain, mais un pick-up urbain et décontracté, équipé d’une astucieuse banquette coulissante et d’une carrosserie surélevée au look résolument fun. Son succès commercial fut modeste, mais son esprit décalé et sa philosophie accessible en ont fait un véhicule culte pour les connaisseurs. Vingt-cinq ans plus tard, Skoda tente le coup de la résurrection rétro en dévoilant un prototype directement inspiré de cette perle colorée.
Mais au-delà du simple clin d’œil nostalgique, ce concept pourrait bien révéler plus qu’il n’y paraît. Avec ses lignes gonflées, ses écrans vintage et ses références assumées aux années 90, ce nouveau Felicia Fun nous interroge sur les codes stylistiques à venir de la marque. Et si cette interprétation moderne annonçait, ni vu ni connu, le design des futurs SUV Skoda ? Le prochain Vision O pourrait bien nous donner la réponse !
L’âge d’or des petits pick-up européens
Il fut un temps béni où les pick-up européens n’étaient pas des monuments technologiques hors de prix. Durant les années 90, certains constructeurs proposaient des véhicules utilitaires légers, à mi-chemin entre la citadine et le petit camion. Des pick-up compacts, souvent dérivés de modèles existants, conçus pour transporter quelques outils, une planche de surf ou deux vélos. Pas de transmission intégrale ni de châssis échelle, mais une praticité redoutable à petit prix.
1505 km d’autonomie : l’hybride qui pulvérise tous les records débarque en Europe à date confirmée
Dans ce contexte, le Skoda Felicia Pick-up incarnait parfaitement l’esprit de l’époque : mécanique simple, traction avant, carrosserie légère et vocation utilitaire avant tout. Mais c’est la déclinaison « Fun » qui a vraiment marqué les esprits ! Avec son design acidulé et sa modularité inédite, elle transformait un véhicule de travail en engin de loisirs totalement décomplexé, bien avant l’heure du lifestyle automobile.
Ce segment aujourd’hui disparu nous rappelle une époque révolue, où les voitures abordables savaient aussi être originales et astucieuses, loin de la surenchère actuelle en matière de performance ou de technologie. Un esprit que Skoda semble vouloir faire renaître, du moins symboliquement, à travers ce prototype aussi inattendu que rafraîchissant.
Felicia Fun (1997-2000) : quand Skoda inventait le pick-up de plage
Entre 1997 et 2000, Skoda a produit 4 216 exemplaires du Felicia Fun – un chiffre modeste qui en fait aujourd’hui un véhicule rare mais culte. Ce modèle reprenait la base du pick-up Felicia classique, mais s’en démarquait par une série de trouvailles géniales. La plus marquante ? Un système coulissant permettant d’installer deux sièges supplémentaires dans la benne, protégés par une vitre escamotable. Une idée de génie, à mi-chemin entre le cabriolet et le véhicule de plage !
Son look aussi sortait vraiment du lot. La carrosserie s’habillait d’un jaune vif reconnaissable entre mille, des arceaux centraux renforçaient la structure, tandis que le bouclier avant et le petit becquet arrière ajoutaient une touche sportive et décalée. Le Felicia Fun ne se prenait pas au sérieux – et c’était tout son charme ! Il était pensé pour l’évasion, les virées entre potes, les routes de campagne, pas pour les franchissements extrêmes ou les concours d’élégance.
Sous le capot, rien d’extraordinaire : les motorisations plafonnaient à 75 chevaux, et la traction avant limitait les ambitions hors bitume. Mais Skoda avait eu la bonne idée de rehausser légèrement la caisse et de protéger les passages de roues, autorisant quelques escapades sur des chemins. Plus symbolique que véritable baroudeur, le Felicia Fun assumait parfaitement sa double casquette : un pick-up citadin à vocation ludique.
Le prototype 2025 : du rétro-futurisme assumé
Trente ans après sa première apparition, le Felicia Fun ressuscite… du moins sur le papier ! Skoda dévoile un concept-car directement inspiré du modèle original, mais transposé dans un univers futuriste et numérique. Le jaune iconique est toujours là, plus éclatant que jamais. Les lignes, elles, ont pris du muscle avec des passages de roues surdimensionnés, des jantes XXL et une ceinture de caisse très haute, presque disproportionnée.
L’intérieur affiche une ambiance high-tech rétro avec de larges écrans évoquant les anciens moniteurs LCD. Une façon assumée de faire un clin d’œil aux années 90, tout en inscrivant ce prototype dans une vision résolument contemporaine. Le designer en chef, le Français Julien Petitseigneur, revendique d’ailleurs cette inspiration vintage dans une approche néo-rétro qui fait mouche.
Soyons clairs : ce concept n’a aucune vocation industrielle. Il ne s’agit pas d’un futur modèle de série, ni même d’un prototype roulant. C’est une étude de style, un exercice de design destiné à réveiller des souvenirs et à nourrir l’imaginaire collectif. Pourtant, derrière ce côté ludique, certains éléments pourraient bien annoncer des orientations stylistiques à venir dans la gamme Skoda !
Vision O et avenir stylistique : simple nostalgie ou vraie stratégie ?
Skoda ne l’a pas encore confirmé officiellement, mais tout laisse à penser que ce concept préfigure certains éléments du prochain concept-car Vision O, annoncé dans les mois à venir. Ce dernier devrait jeter les bases du style des futurs SUV compacts de la marque, dans un esprit plus affirmé et distinctif. Les codes visuels explorés ici – haute ceinture, surfaces pleines, clin d’œil rétro – pourraient bien être déclinés dans des véhicules de série.
C’est aussi significatif que Skoda ravive une figure oubliée comme le Felicia Fun. Cela pourrait signaler un retour à une forme de simplicité joyeuse, une rupture avec l’austérité de certains modèles récents, sans pour autant renoncer à la technologie. L’avenir de la marque pourrait ainsi marier innovation digitale et mémoire collective, dans une forme de synthèse particulièrement audacieuse.
En tout cas, ce prototype réussit un double pari : raviver un passé presque effacé, et esquisser un avenir plus expressif pour la gamme Skoda. Reste à savoir si cette prise de risque, même symbolique, trouvera un écho dans les futures productions de Mlada Boleslav !
