Les amateurs de vrais 4×4 ont longtemps cru que l’avenir de leur passion était compromis. Face à des normes de plus en plus strictes, des carrosseries lourdes et peu aérodynamiques, et une offre électrique qui peine encore à convaincre pour un usage hors des sentiers battus, le segment des tout-terrains semblait condamné à un avenir incertain. Pourtant, la technologie hybride rechargeable pourrait bien être la planche de salut.
Le Fang Cheng Bao Tai 7, un imposant tout-terrain de près de 5 mètres de long signé par la marque premium de BYD, en est la preuve éclatante. Avec son moteur 1.5 litre essence couplé à un système hybride rechargeable, une puissance totale de 268 ch et une batterie de grande capacité (jusqu’à 36,6 kWh), ce modèle promet des performances solides, une autonomie électrique généreuse et des consommations étonnamment faibles pour ce type de véhicule.
Alors que son arrivée en Europe reste incertaine, le Tai 7 ouvre la voie à une génération de 4×4 capables de conjuguer capacités tout-terrain, plaisir de conduite et responsabilité environnementale. Décryptage d’un modèle qui pourrait inspirer l’industrie européenne.
Fang Cheng Bao Tai 7 : le futur du 4×4 passe par l’hybride rechargeable
Le Fang Cheng Bao Tai 7, dernier né de la marque premium de BYD, incarne ce qui pourrait bien devenir la norme dans le monde des vrais 4×4 : l’hybride rechargeable. À l’heure où les normes environnementales se durcissent et où les 4×4 sont particulièrement visés en raison de leur poids et de leur aérodynamisme défavorable, le Tai 7 démontre qu’il est possible de concilier efficacité énergétique et capacités tout-terrain sans renoncer au plaisir de conduite.
Un système hybride rechargeable taillé pour l’efficacité et la puissance
Sous le capot du Fang Cheng Bao Tai 7, on découvre un moteur 1.5 litre essence qui agit en tandem avec un moteur électrique pour offrir une puissance cumulée de 268 ch. Le véhicule est disponible avec deux capacités de batterie : 26,6 kWh et 36,6 kWh, ce qui laisse présager une autonomie électrique généreuse, même si les chiffres officiels d’autonomie n’ont pas encore été dévoilés.
Ce choix technique vise à répondre aux besoins des conducteurs qui exigent à la fois un vrai tout-terrain capable de franchissements et un véhicule compatible avec un usage quotidien sobre et plus respectueux de l’environnement. Le Tai 7 montre que le PHEV est une solution équilibrée pour un segment qui peine encore à trouver sa place dans la transition énergétique.
Un 4×4 aux dimensions généreuses et aux ambitions internationales
Avec ses 4,99 mètres de long, le Fang Cheng Bao Tai 7 s’inscrit dans la catégorie des grands tout-terrains. Son gabarit imposant le rapproche des références du marché comme le Land Rover Defender ou le Ford Ranger, avec lesquels il partage la philosophie : conjuguer style robuste, prestations haut de gamme et véritables capacités off-road.
Même si sa commercialisation en Europe n’est pas prévue à ce jour, ce modèle donne un avant-goût de ce que pourrait être le 4×4 idéal pour les marchés occidentaux : un véhicule qui assume sa vocation tout-terrain tout en respectant des standards d’émissions et de consommation adaptés aux réalités environnementales du continent.
Des consommations exemplaires pour un vrai baroudeur
Selon les données publiées par le MIIT chinois, le Fang Cheng Bao Tai 7 affiche une consommation homologuée de 6,4 l/100 km en mode hybride. Même en ajoutant une marge liée aux conditions réelles d’utilisation, on reste dans des niveaux remarquablement bas pour un véhicule de ce gabarit et de cette catégorie.
À titre de comparaison, un Land Rover Defender PHEV débute à plus de 84 000 € avec une consommation comparable, tandis qu’un Ford Ranger PHEV, plus abordable (environ 44 000 €), offre une autonomie électrique nettement plus faible (43 km). Le Tai 7 prouve que le PHEV, bien calibré, peut constituer la réponse la plus pertinente pour les baroudeurs des temps modernes.
Pourquoi l’hybride rechargeable est la solution d’avenir pour les 4×4
Le tout électrique n’a pas encore conquis le cœur des amateurs de 4×4. Poids élevé des batteries, autonomie limitée en tout-terrain, difficultés de recharge hors réseau : les obstacles sont nombreux. À l’inverse, la solution hybride rechargeable apporte une flexibilité idéale, alliant autonomie réelle et capacité à évoluer en mode électrique sur des trajets quotidiens.
Le Fang Cheng Bao Tai 7 illustre ce compromis : il préfigure une génération de 4×4 capables d’affronter la montagne ou la boue sans craindre les réglementations des grandes métropoles. Et si ce modèle ne débarque pas en Europe, son cousin le Denza B5, équipé d’une mécanique similaire, pourrait bien poser les roues sur le Vieux Continent.
