Vous pensiez que les breaks étaient morts et enterrés au profit des SUV ? Détrompez-vous ! Alors que la plupart des constructeurs ne jurent plus que par les silhouettes surélevées, Skoda relance la forme du break avec un concept qui n’a franchement rien de nostalgique. Présenté au Salon de Munich 2025, le Vision O s’inscrit dans un double contexte : célébrer les 130 ans de la marque, et tracer les contours d’un avenir électrique familial sans céder aux codes des SUV.
La marque tchèque n’a jamais caché son attachement au format Combi, avec des modèles iconiques comme l’Octavia Combi ou la Superb Combi, qui ont assuré une large partie de son succès européen. Et personnellement, je trouve que c’est une excellente nouvelle de voir enfin un constructeur qui ose aller à contre-courant ! Avec le Vision O, Škoda envoie un message fort : le break n’est pas mort, il peut même incarner une vision durable et désirable de la mobilité.
Ce concept s’appuie sur un design inédit, une philosophie de circularité, une modularité soignée, et surtout une volonté d’industrialisation partielle. Il ne s’agit pas d’un simple prototype de salon, mais d’une véritable base de réflexion pour les modèles des prochaines années. Franchement, ça change des concepts-cars irréalisables qu’on voit habituellement dans les salons !
Un design sculptural au service de l’efficience
Le Vision O est le premier modèle à explorer l’évolution du style Modern Solid, le langage visuel qui guidera la prochaine génération de Skoda électriques. Ici, les codes sont clairs : silhouette effilée, parabole aérodynamique, et élégance fonctionnelle. Le break arbore un profil bas, avec un pare-brise fortement incliné, un toit légèrement fuyant et un travail vraiment subtil sur les volumes. Et franchement, le résultat est bluffant !
La face arrière adopte une signature lumineuse en forme de “T”, évoquant un motif à quatre points, tandis que la lunette arrière très inclinée se prolonge par un spoiler divisé qui affine visuellement le toit. Les lettres Skoda rétroéclairées prennent place sur le hayon, affirmant une identité plus affirmée et moderne.
Côté proportions, le concept mesure 4 850 mm de long, 1 900 mm de large et seulement 1 500 mm de haut, un format qui lui confère une ligne basse et dynamique, rare dans l’univers électrique actuel. Entre nous, voir enfin une électrique qui ne cherche pas à jouer les gros 4×4, ça fait du bien !
Autre détail marquant : le pilier B dissimulé qui crée un effet de toit flottant, tout en renforçant l’habitabilité visuelle. Ce parti pris esthétique audacieux allège la silhouette tout en préservant la fonctionnalité. C’est malin !
Un habitacle spacieux qui mise sur la durabilité
L’intérieur du Vision O ne se contente pas d’épater la galerie : il incarne vraiment les valeurs que Skoda souhaite promouvoir demain. Tout d’abord, le choix d’un agencement 4 places principales + 1 place centrale d’appoint, dans un esprit lounge, avec des sièges modernes imprimés en 3D, démontre une volonté de modularité intelligente.
L’environnement est épuré, centré sur l’utilisateur, avec un affichage tête haute panoramique intégré dans toute la largeur de la planche de bord. Une tablette centrale verticale complète l’info-divertissement, tandis que les commandes physiques sont réduites au minimum. Le toit vitré panoramique, très généreux, accentue la sensation d’espace à bord. Personnellement, j’adore ce genre d’approche minimaliste mais fonctionnelle !
Le concept revendique une approche résolument tournée vers la durabilité : matériaux recyclés, structures mono-matériau, et une logique de recyclabilité à long terme. Le volume de coffre atteint 650 litres, soit l’équivalent d’un break classique, preuve que l’électrique peut aussi rimer avec praticité familiale. Et franchement, c’est exactement ce dont on a besoin !
Un concept ancré dans l’histoire mais tourné vers l’avenir
Bien plus qu’un exercice de style, le Vision O revendique son ancrage dans l’histoire de Skoda. Dès les années 50, la marque proposait déjà des modèles familiaux comme les 110 STW, 1200 STW, ou Tudor Station Wagon, avec des configurations pratiques, pliables, voire déjà modulables. La success story de l’Octavia Combi (plus de 7,5 millions d’unités produites depuis 1996) confirme que la demande existe toujours, et même qu’elle reste forte !
C’est cette mémoire que le concept entend projeter vers l’avenir. Certaines solutions techniques et stylistiques pourraient vraiment trouver leur place dans un futur modèle de série : la ligne de toit, la modularité intérieure, ou encore certains éléments du tableau de bord. Škoda l’affirme clairement : le Vision O n’est pas qu’un hommage, mais un laboratoire avancé, avec une réelle vocation industrielle à moyen terme.
Entre nous, quand on voit le nombre de concepts-cars qui restent à jamais des rêves inaccessibles, cette approche pragmatique de Skoda fait vraiment plaisir. Ils montrent un concept réalisable, pas une fusée spatiale impossible à produire !
Une alternative intelligente aux SUV électriques
Là où la plupart des constructeurs abandonnent le break au profit des SUV électrifiés, Skoda imagine une autre voie : celle d’un break électrique rationnel, aérodynamique, technologique, mais sans excès. Un véhicule qui n’a pas besoin d’en imposer par la hauteur, mais qui mise sur l’espace utile, le confort de roulage, et une meilleure efficience aérodynamique. Et personnellement, je trouve cette approche beaucoup plus intelligente !
Ce choix stratégique fait vraiment sens pour l’Europe, où les breaks familiaux conservent une clientèle fidèle, notamment en Allemagne, dans les pays nordiques et en Europe centrale. En s’appuyant sur son ADN historique, Škoda pourrait bien être le premier constructeur à proposer un break électrique abordable et cohérent, face à une offre actuelle complètement dominée par les SUV.
Le Vision O ouvre ainsi une nouvelle porte : celle d’un retour en grâce du break, non pas comme un vestige du passé, mais comme une réponse moderne à la mobilité familiale électrique. Et dans un marché saturé de silhouettes surélevées qui se ressemblent toutes, cette alternative mérite toute notre attention.
Franchement, si Skoda arrive à industrialiser ce concept sans trop le dénaturer, ils pourraient bien créer la surprise et relancer une vraie mode du break électrique en Europe. Et ça, ce serait une vraie bouffée d’air frais dans un paysage automobile devenu trop uniforme. Chapeau Skoda pour cette audace à contre-courant !
