Le marché des SUV familiaux ne cesse de croître, mais rares sont les modèles à conjuguer un style affirmé, un grand coffre, et un prix accessible. C’est précisément sur ce créneau que veut se positionner le nouveau KGM Actyon, lancé en septembre 2025. Remplaçant officieux du SsangYong Torres, ce modèle marque le retour de la marque coréenne en Europe sous une nouvelle identité. Et avec son design massif rappelant certains SUV premium, il compte bien faire tourner les têtes.
Si son gabarit et ses lignes évoquent sans détour un Range Rover Velar du “peuple”, le Actyon entend surtout convaincre par son rapport prix/prestations. Proposé à 39 372 € en finition Life Plus, ce SUV de 4,70 mètres de long mise sur un coffre XXL de 839 litres, un équipement pléthorique, et une habitabilité digne d’un véhicule familial moderne. Ce positionnement atypique pourrait séduire les familles à la recherche d’un modèle valorisant, sans les contraintes financières d’un véhicule premium.
Sous le capot, en revanche, le choix reste pour l’instant limité. Le Actyon débarque en France avec une seule motorisation essence turbo de 163 ch, associée à une boîte manuelle. Les versions à boîte automatique, transmission intégrale et même GPL sont attendues courant 2026. En attendant, ce SUV vise un public pragmatique, sensible au design, à la dotation et à l’espace, quitte à patienter pour une offre technique plus complète. Un pari audacieux, mais cohérent face à la hausse continue des prix dans le segment des SUV thermiques.
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Un nouveau nom, une silhouette familière
KGM, nouveau nom de l’ex-SsangYong, fait son retour sur le marché français avec une stratégie claire : miser sur des véhicules familiaux à l’excellent rapport prix/équipement. Le KGM Actyon 2025 incarne parfaitement cette approche. Long de 4,70 m, il adopte une silhouette volontairement musclée, aux lignes tendues, inspirée des SUV haut de gamme, et notamment du Range Rover Velar. Une signature esthétique affirmée, pensée pour séduire les acheteurs lassés du conformisme.
L’allure est robuste, avec une calandre verticale, des arches de roues marquées, et une haute ceinture de caisse. Le positionnement du modèle est clair : offrir une alternative statutaire à prix accessible, sans tomber dans l’exubérance. Ce style valorisant peut séduire les chefs de famille ou les indépendants à la recherche d’un véhicule spacieux, sans basculer dans les codes du premium allemand.
Un coffre géant et une habitabilité tournée vers les familles
Le chiffre interpelle immédiatement : 839 litres de coffre. C’est tout simplement l’un des plus grands volumes de chargement parmi les SUV thermiques de moins de 45 000 €. De quoi répondre aux besoins des familles nombreuses, des vacanciers ou des professionnels transportant du matériel. Le plancher est plat, le seuil de chargement bas, et la modularité bien pensée avec une banquette arrière rabattable en 60/40.
À bord, l’habitabilité est généreuse aux deux rangées, même si la troisième rangée n’est pas proposée. La position de conduite est surélevée, avec une vision périphérique correcte, et un univers plutôt valorisant : écran central tactile, instrumentation numérique, finitions soignées sans être luxueuses. L’ambiance évoque davantage la fonctionnalité que la sophistication, ce qui colle bien à la vocation familiale du véhicule.
Un moteur essence turbo unique… pour l’instant
Pour son lancement, le KGM Actyon 2025 est proposé avec une seule motorisation : un bloc essence 1.5 T-GDi, développant 163 ch et couplé à une boîte manuelle à six rapports. Cette configuration permet au SUV d’atteindre 191 km/h en pointe et d’abattre le 0 à 100 km/h en environ 10 secondes (valeur à confirmer). La puissance est suffisante pour un usage quotidien, mais pourrait manquer de nerf en charge ou sur autoroute.
Le revers de la médaille, ce sont les émissions de CO₂ élevées (181 g/km), synonymes de malus écologique en France. À ce niveau, le modèle pourrait écoper de plus de 1 900 € de malus selon le barème 2025, un point à anticiper dans le budget global. Le consommation mixte est annoncée à 7,9 l/100 km, un chiffre raisonnable vu le gabarit du véhicule.
Bonne nouvelle néanmoins : d’autres motorisations sont prévues dès 2026. Notamment une version automatique, une transmission intégrale (4×4), et même une éventuelle déclinaison bicarburation essence-GPL, qui permettrait de faire baisser les coûts d’usage et le malus. Une stratégie d’élargissement de gamme attendue pour renforcer l’attractivité du modèle.
Un prix agressif pour une dotation très complète
Le KGM Actyon 1.5 TGDI Life Plus est proposé en France à partir de 39 372 € TTC (tarif catalogue). Un prix compétitif compte tenu de son équipement de série particulièrement généreux. On y retrouve :
- **Phares LED adaptatifs intelligents**
- **Caméra de recul et radars AV/AR**
- **Lecture des panneaux, alerte fatigue et pré-collision**
- **Climatisation automatique bi-zone**
- **Écran tactile avec Apple CarPlay / Android Auto**
- **Instrumentation numérique**, **sièges arrière rabattables**, **vitres surteintées**
Là où nombre de concurrents imposent des packs ou des finitions supérieures, KGM joue la carte de la transparence et de la générosité. Les remises commerciales ne sont pas encore officialisées, mais le constructeur a l’habitude de proposer des rabais importants à ses débuts, ce qui pourrait rapprocher le tarif réel des 35 000 € en négociant en concession.
En revanche, la garantie constructeur pour la France n’a pas encore été confirmée au moment de la rédaction. Sur certains marchés, KGM propose jusqu’à 7 ans de garantie ou 150 000 km, un point à surveiller lors de l’ouverture des commandes.
