Avec 145 km d’autonomie 100 % électrique, une garantie XXL (7 ans ou 150 000 km) et une offre de financement alléchante, l’Omoda 9 SHS pourrait séduire les familles ambitieuses. Mais attention : cette offre implique plusieurs conditions.
Lancé dans le vent favorable de l’hybride rechargeable, l’Omoda 9 SHS mise sur une motorisation 1.5 TGDI PHEV avec une autonomie WLTP de 145 km, une belle performance pour un SUV familial de ce gabarit. En parallèle, il bénéficie d’une garantie commerciale étendue à 7 ans ou 150 000 km, une flexibilité rarement vue chez un constructeur émergent. Cette combinaison place le véhicule en position de challenger sérieux face aux SUV haut de gamme classiques.
Sur le plan financier, le constructeur propose une offre valable jusqu’au 31 août 2025 : les clients particuliers peuvent profiter d’un financement via Santander Consumer Finance à taux 0 %, avec une avance qui inclut la subvention Moves III repassée à hauteur de 7 000 €. L’offre, séduisante sur le papier, est cependant à manier avec prudence : elle exclut les frais de mise à la route et nécessite impérativement la validation du dossier de financement.
Découverte de l’Omoda 9 SHS plug-in hybrid
Le constructeur chinois Omoda (filiale du groupe Chery) poursuit son offensive européenne avec l’Omoda 9, un SUV familial haut de gamme, cousin technique de l’Exeed Yaoguang. Ce modèle incarne le haut de la gamme du jeune constructeur, mêlant lignes tendues, surfaces vitrées travaillées et une présentation intérieure ambitieuse.
L’Omoda 9 repose sur une architecture PHEV bien pensée : sous son capot, un moteur 1.5 turbo essence est combiné à un bloc électrique et à une batterie de grande capacité, lui offrant jusqu’à 145 km d’autonomie 100 % électrique selon la norme WLTP. Ce chiffre le positionne au sommet des SUV hybrides rechargeables du moment, dépassant de loin les Hyundai Tucson PHEV ou Peugeot 3008 HYbrid.
Avec ses dimensions généreuses (4,78 m de long pour 1,93 m de large) et son habitacle richement équipé, l’Omoda 9 se présente comme une alternative sérieuse aux SUV européens premium — sans le badge ni le tarif élitiste.
Une autonomie électrique de 145 km et une offre de financement séduisante
C’est la principale carte maîtresse de ce modèle : une autonomie réelle en mode électrique qui dépasse 100 km — une rareté sur le marché actuel. Grâce à une batterie de 34,5 kWh, l’Omoda 9 SHS permet de rouler au quotidien sans consommer une goutte d’essence, pour les trajets urbains ou périurbains, ce qui représente un vrai avantage économique et écologique.
23 900€ pour un SUV 7 places au coffre géant : l’affaire existe malgré un équipement basique
En août 2025, l’offre commerciale mise en avant est tout aussi ambitieuse. Omoda propose un financement à taux zéro, via Santander Consumer Finance, en tenant compte de la prime gouvernementale (jusqu’à 7 000 € dans le cadre du dispositif équivalent au bonus écologique pour PHEV). Une option qui rend ce SUV rechargeable bien plus abordable pour les particuliers… à condition de passer par un dossier accepté par l’organisme financier partenaire.
Il convient toutefois de noter que les frais de mise à la route, pré-livraison et immatriculation ne sont pas inclus dans l’offre, ce qui peut ajouter plusieurs centaines d’euros supplémentaires au tarif final.
Une garantie constructeur étendue à 7 ans ou 150 000 km
Autre argument de poids : la garantie commerciale proposée par Omoda. Le constructeur chinois affiche une ambition claire avec une couverture de 7 ans ou 150 000 km, un engagement rarement égalé dans le segment des SUV PHEV familiaux. Cette politique vise à rassurer les acheteurs français face à une marque encore peu connue du grand public.
Cette garantie concerne l’ensemble du véhicule, y compris la chaîne de traction électrifiée. Elle est transférable en cas de revente, ce qui pourrait améliorer la valeur résiduelle du modèle sur le marché de l’occasion — un point souvent faible sur les modèles asiatiques nouvellement introduits en Europe.
En matière de services connectés et de technologies embarquées, l’Omoda 9 n’a rien à envier aux références européennes : double écran panoramique, conduite semi-autonome de niveau 2, sellerie haut de gamme, connectivité complète, tout y est.
Des conditions à bien comprendre avant de signer
Si l’offre proposée par Omoda semble séduisante, elle s’accompagne de conditions spécifiques à bien intégrer avant toute décision d’achat. Tout d’abord, l’offre est réservée aux particuliers et nécessite impérativement un financement via Santander, avec validation de l’apport et de la capacité d’emprunt.
Ensuite, le tarif annoncé dans la communication n’inclut ni les frais d’immatriculation, ni la préparation du véhicule, ni parfois les options, ce qui peut faire grimper la note finale au moment de la livraison. Enfin, cette offre est limitée dans le temps, avec une validité fixée au 31 août 2025, et limitée aux stocks disponibles.
L’arrivée de l’Omoda 9 confirme que les constructeurs chinois cherchent désormais à se positionner aussi sur le segment premium, avec des technologies avancées, des garanties renforcées et une offensive tarifaire ciblée. Reste à voir si les acheteurs français franchiront le pas… malgré les freins encore psychologiques face à ces nouveaux entrants.
