En associant la vitesse d’exécution d’un constructeur chinois à l’expertise stylistique et technique d’un préparateur allemand historique, Leapmotor veut frapper un grand coup et se faire une place aux côtés des géants européens de l’électrique. Mais la bataille pour séduire le public français et européen ne fait que commencer.
Leapmotor, encore peu connue en France, est pourtant l’une des marques chinoises les plus ambitieuses dans le domaine de l’électrique. Fondée il y a moins de dix ans, elle s’est rapidement distinguée par ses modèles technologiquement avancés et à prix compétitifs. Mais pour s’implanter solidement en Europe, la jeune marque sait qu’elle doit convaincre un public attaché à l’image et au savoir-faire.
C’est là qu’intervient Irmscher. Ce préparateur allemand fondé en 1968, connu pour ses collaborations avec Opel et pour plus de 550 000 véhicules personnalisés, apporte à Leapmotor un cachet européen et une expertise esthétique qui parlent aux amateurs de voitures premium. L’édition i C10 Irmscher se veut donc un modèle vitrine, capable de créer un lien émotionnel avec la clientèle européenne.
Un SUV électrique à la fiche technique impressionnante
Sous sa carrosserie au style travaillé par Irmscher, le i C10 Irmscher Edition cache des performances dignes des plus gros SUV sportifs électriques. Sa transmission intégrale à deux moteurs délivre 585 ch, permettant un 0 à 100 km/h en seulement 4,0 secondes.
La base technique repose sur une architecture 800 volts, rare dans le segment, qui autorise des charges ultra-rapides : 30 à 80 % de batterie en seulement 22 minutes grâce à une batterie LFP d’environ 90 kWh. Leapmotor promet aussi une gestion intelligente de la motricité, capable d’adapter le comportement du véhicule aux conditions climatiques ou au type de route, que ce soit sous la pluie, dans la neige ou sur des chemins plus meubles.
Une exclusivité limitée à 250 exemplaires
Le constructeur ne compte produire que 250 unités de cette version Irmscher Edition pour l’Europe, ce qui renforce son caractère exclusif. Cette série spéciale sera dévoilée au public en octobre 2025 lors du Salon international de l’automobile de Zurich, un choix stratégique pour toucher directement la clientèle suisse et allemande, deux marchés réputés pour leur intérêt envers les véhicules premium.
Si les tarifs ne seront annoncés qu’au dernier trimestre 2025, Leapmotor laisse entendre que le i C10 Irmscher pourrait se positionner face à des modèles comme le Tesla Model X, le BMW iX ou le Mercedes EQE SUV, mais avec un rapport performances/équipement potentiellement plus agressif.
Leapmotor vise le haut du tableau en Europe
L’arrivée de ce i C10 Irmscher Edition marque un tournant pour Leapmotor, qui veut s’extraire de l’image « low-cost » parfois associée aux marques chinoises. Martin Resch, PDG de Leapmotor Allemagne, résume cette ambition : « Nous combinons la rapidité et la technologie d’une start-up chinoise avec le design et la personnalisation d’un nom historique allemand. »
En France, la marque devra relever un double défi : séduire une clientèle premium déjà fidèle à ses marques traditionnelles, et se distinguer dans un marché électrique en pleine recomposition. Mais avec un modèle limité, puissant et signé d’un préparateur respecté, Leapmotor se donne les moyens d’entrer sur le marché européen par la grande porte.
