Ils avancent lentement mais sûrement. Après MG, Lynk & Co ou Aiways, une nouvelle marque chinoise veut faire sa place sur le marché européen du SUV familial. Elle s’appelle Bestune, filiale du géant FAW, et son premier modèle à viser large se nomme T90. Son crédo : proposer un SUV grand format, généreusement motorisé, au tarif d’un modèle compact mal équipé. Une déclaration d’intention claire pour un modèle qui coche toutes les cases… du moins sur le papier.
Long de 4,72 m, large de 1,88 m, le T90 s’annonce comme un SUV du gabarit d’un Skoda Kodiaq ou d’un Hyundai Santa Fe, mais affiché à un tarif bien plus agressif. Sous le capot, un moteur 2.0 turbo essence de 252 chevaux, une boîte auto à 8 rapports et un équipement ultra complet : affichage tête haute, caméras 360°, sièges ventilés, ADAS, toit panoramique… Autant d’éléments souvent réservés aux finitions haut de gamme chez les constructeurs européens.
Le pari est simple : proposer le maximum d’espace, de puissance et de technologies, pour le minimum de prix. Une stratégie déjà bien rodée sur d’autres marchés, et que Bestune veut désormais tester face à la concurrence européenne. Reste à savoir si le T90 a les reins assez solides pour transformer l’essai.
Bestune T90 : le SUV XXL chinois qui défie l’Europe à prix (très) serré
Moteur turbo de 252 ch, équipement premium de série, gabarit de grand SUV et tarif agressif : le Bestune T90 veut casser les codes du marché européen. Ce SUV venu de Chine entend rivaliser avec les références pour bien moins cher.
Bestune, marque du groupe chinois FAW, poursuit son offensive à l’international avec le T90, un SUV au gabarit généreux et aux ambitions clairement européennes. Construit sur une plateforme maison, ce modèle de 4,72 mètres de long entend rivaliser avec les poids lourds du segment D comme le Kia Sorento, le Skoda Kodiaq ou le Nissan X-Trail.
Là où le T90 frappe fort, c’est sur le rapport prix/prestations. Proposé à un tarif proche de 30 000 € selon les marchés, il affiche des caractéristiques dignes de modèles 10 000 à 15 000 € plus chers chez les constructeurs traditionnels. Une stratégie inspirée du succès de MG ou Lynk & Co, déjà bien implantés sur plusieurs marchés européens.
Moteur 2.0 turbo de 252 ch : des performances convaincantes
Sous le capot, le Bestune T90 embarque un moteur 2.0 litres turbo essence développant 252 chevaux et 380 Nm de couple. Il est associé à une boîte automatique à 8 rapports et à une transmission aux roues avant. Un ensemble qui permet au SUV de revendiquer :
- Une vitesse maximale de 210 km/h
- Un 0 à 100 km/h en 7,6 secondes
- Une consommation moyenne annoncée à 7,8 L/100 km
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Ce bloc moteur, conçu par FAW, respecte bien entendu les normes d’émissions européennes, et offre des performances suffisantes pour un usage familial, autoroutier ou même chargé. L’absence de version hybride ou 4×4 pourrait toutefois limiter son attrait auprès de certains profils d’acheteurs.
Un équipement de série digne du premium européen
Là où le Bestune T90 surclasse de nombreux concurrents, c’est sur la dotation technologique. L’équipement de série comprend :
- Un affichage tête haute (HUD)
- Une caméra 360° avec visualisation panoramique
- Des sièges avant ventilés et chauffants
- Un toit ouvrant panoramique
- Un système multimédia compatible Apple CarPlay et Android Auto
- Un pack complet d’aides à la conduite ADAS : freinage d’urgence, alerte de franchissement, régulateur adaptatif…
Tous ces éléments sont fournis de série, là où ils sont généralement réservés aux finitions haut de gamme en Europe. La présentation intérieure est moderne, avec une planche de bord numérique et une ambiance valorisante malgré quelques plastiques durs.
Dimensions, habitabilité et coffre : un vrai SUV familial
Le Bestune T90 joue pleinement la carte de l’habitabilité. Avec 4,72 m de long, 1,88 m de large et 1,71 m de haut, il se positionne dans le haut du segment. L’empattement de 2,77 mètres garantit une bonne habitabilité à l’arrière, avec un espace suffisant pour accueillir confortablement trois adultes.
Le coffre, quant à lui, offre un volume de 585 litres, extensible en rabattant les sièges arrière. C’est mieux que de nombreux concurrents directs, et largement suffisant pour les trajets familiaux ou les départs en vacances.
Avec sa garde au sol généreuse, ses grandes roues et son style massif, le T90 s’impose visuellement comme un SUV affirmé. Il conjugue look robuste et lignes tendues, sans exagération stylistique.
