À l’heure où les SUV thermiques subissent de plein fouet le durcissement des réglementations environnementales, certaines marques trouvent des solutions aussi audacieuses qu’intelligentes pour contourner les contraintes tout en gardant une grille tarifaire attractive. C’est exactement le pari de KGM – nouveau nom de SsangYong – avec son Korando GLP, désormais proposé à partir de 19 900 € en mai 2025, bonus déduit.
Ce SUV compact coréen, discret mais robuste, cache bien son jeu : un moteur turbo-essence de 149 ch, une bicarburation GPL synonyme de vignette Crit’Air 1, et une dotation de série plus que généreuse pour ce niveau de prix. Résultat ? Une alternative pertinente pour les automobilistes français cherchant à éviter les ZFE sans se ruiner, tout en profitant d’un confort moderne.
Derrière cette offre, c’est une stratégie de conquête claire : proposer un SUV thermiquement pertinent, éligible aux avantages du GPL (TVS réduite pour les pros, carburant à prix plafonné), et capable de rivaliser avec des références bien plus chères, comme le Dacia Duster Eco-G ou le Hyundai Bayon GPL. Alors, que vaut vraiment cette offre de printemps ? Décryptage en quatre actes.
KGM Korando GLP : un SUV compact à prix cassé en mai 2025
Alors que le marché français est de plus en plus exigeant en matière de rapport qualité-prix, le KGM Korando GLP s’affirme comme une offre redoutable. Proposé en mai 2025 à partir de 19 900 €, ce SUV compact bicarburation essence-GPL bénéficie d’une remise exceptionnelle de plus de 6 500 € par rapport au tarif initial observé (environ 26 600 € hors promotion). Une rareté sur ce segment, d’autant plus notable que la motorisation ne sacrifie pas les performances.
Sous le capot, on retrouve un bloc 1.5 turbo de 149 chevaux, associé à une boîte manuelle à 6 rapports. Le 0 à 100 km/h est abattu en 8,4 secondes, pour une vitesse maximale de 191 km/h. Bien que ce ne soit pas un SUV sportif, ces chiffres placent le Korando parmi les meilleurs élèves de sa catégorie côté dynamisme.
Mais le véritable coup de maître de KGM, c’est l’intégration du GPL, permettant au véhicule de décrocher la vignette Crit’Air 1. Un argument clé dans le contexte des zones à faibles émissions (ZFE) qui se multiplient en France. Concrètement, cela signifie une liberté de circulation maintenue dans les métropoles, sans avoir à investir dans un véhicule hybride ou électrique.
Un équipement complet pour un SUV abordable
À ce niveau de prix, la crainte d’un équipement au rabais pourrait sembler légitime. Pourtant, le Korando GLP finition Line affiche une dotation étonnamment riche. Jantes alliage de 17 pouces, projecteurs LED, caméra de recul, régulateur de vitesse, aide au stationnement arrière, climatisation manuelle, écran tactile 9 pouces compatible Apple CarPlay et Android Auto…
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Il intègre aussi un tableau de bord numérique de 10,25 pouces, et un siège conducteur réglable en hauteur pour un confort de conduite optimal. Une combinaison de technologies et de confort rarement vue à ce prix, même chez les généralistes low-cost.
De quoi séduire les automobilistes en quête d’un véhicule polyvalent, moderne et familial, sans faire de concessions sur l’essentiel. Il s’agit clairement d’un positionnement stratégique agressif visant à concurrencer frontalement des modèles comme le Dacia Duster ECO-G ou le Renault Captur GPL, souvent bien plus chers à dotation équivalente.
GPL et vignette Crit’Air 1 : une alternative économique et écologique
L’adoption du GPL (gaz de pétrole liquéfié) représente l’un des principaux atouts du Korando. En France, cette motorisation présente deux avantages majeurs : un carburant à prix réduit (souvent entre 1,00 € et 1,20 €/L) et une autonomie doublée, grâce à la combinaison des deux réservoirs essence et GPL.
Avec une autonomie cumulée qui flirte avec les 1 000 km, le Korando devient un allié de choix pour les gros rouleurs. Sans compter que le coût au kilomètre est nettement inférieur à celui d’un modèle essence classique.
Mais c’est surtout son éligibilité à la vignette Crit’Air 1 qui fait mouche. À l’heure où les restrictions de circulation se durcissent dans les grandes agglomérations françaises, rouler en Korando GLP permet d’éviter les sanctions tout en conservant une motorisation thermique classique. Une réponse concrète à une question cruciale : comment rouler malin sans basculer dans l’électrique ?
Une offre à durée limitée à ne pas manquer
Malgré toutes ses qualités, le KGM Korando GLP n’échappera pas à la logique commerciale : l’offre à 19 900 € est limitée dans le temps, valable uniquement jusqu’au 31 mai 2025 dans les concessions françaises participantes. Et cette offensive tarifaire pourrait bien ne pas se reproduire de sitôt.
Face à un marché du SUV saturé de modèles souvent suréquipés mais hors de prix, le Korando réinvente la notion d’achat malin. Il s’adresse à ceux qui veulent un vrai SUV, spacieux, agréable à conduire, respectueux des normes environnementales et surtout financièrement raisonnable.
Pour qui cherche une alternative crédible aux poids lourds du marché, ou simplement une manière économique et pragmatique de traverser la décennie thermique, le KGM Korando GLP mérite amplement qu’on s’y attarde.
Bien que la marque soit désormais connue sous le nom KGM (suite au changement d’identité de SsangYong), il est encore courant de trouver des distributeurs en France sous l’ancien nom “SsangYong”, notamment via des réseaux multimarques ou des garages spécialisés dans les véhicules asiatiques.
Certaines concessions continuent effectivement à proposer des modèles SsangYong/KGM ou à en assurer l’entretien, notamment dans les grandes agglomérations. Cela dit, le réseau officiel d’importation et de distribution KGM France n’est plus actif à ce jour, ce qui explique le manque de visibilité ou l’absence d’un réseau structuré au niveau national.
Si vous cherchez un point de vente précis ou un atelier pour l’entretien, je vous recommande de rechercher via Google avec les termes “concession SsangYong + votre ville ou département“. Vous pourrez ainsi trouver certains revendeurs actifs, même s’ils ne sont plus directement liés à un importateur officiel.
Enfin, sachez que les concessions KGM en Belgique restent une option très sérieuse, avec un réseau stable et habitué à travailler avec des clients français frontaliers.
