L’électrification de l’automobile ne passe pas forcément par la prise. Nissan l’a bien compris, et le prouve une fois encore avec son Qashqai e-Power, une technologie atypique mais pertinente, qui trouve toute sa place dans la version 2025 du SUV le plus vendu de la marque.
Sous le capot, pas de moteur hybride classique. Le bloc thermique ne sert qu’à produire de l’électricité, pendant que le moteur électrique entraîne directement les roues. Résultat : une sensation de conduite 100 % électrique, sans les contraintes de recharge. Pour beaucoup d’automobilistes, c’est peut-être le meilleur compromis entre autonomie, confort et économie.
En 2025, le Qashqai e-Power profite aussi d’un restylage bien visible, d’une planche de bord modernisée, de nouveaux matériaux et de la toute nouvelle finition N-Design, qui renforce sa présence sur un segment ultra-concurrentiel.
Avec des offres commerciales à partir de 25 900 € ou 190 €/mois, ce SUV électrifié sans recharge pourrait bien séduire les conducteurs réfractaires au 100 % électrique, sans renoncer à la modernité.
Une hybridation unique : l’e-Power au cœur du Qashqai 2025
Depuis son lancement, le Nissan Qashqai a toujours été un SUV à part dans le paysage européen. En 2025, il le prouve une fois de plus avec une technologie de motorisation atypique : l’e-Power, une solution hybride série qui diffère radicalement de tout ce qui existe chez la concurrence.
Le principe est simple mais redoutablement efficace : le moteur essence 3 cylindres de 1,5 litre n’entraîne jamais les roues. Il agit uniquement comme un générateur pour recharger une petite batterie, qui alimente ensuite un moteur électrique de 190 ch, responsable de la propulsion. Résultat : une conduite fluide, silencieuse, linéaire, comme dans une voiture électrique, mais sans recharge.
Cette approche permet de garder une grande autonomie tout en profitant du dynamisme et de la réactivité d’un moteur électrique, notamment en ville. Et contrairement à un hybride classique, le moteur thermique peut fonctionner à régime constant, optimisant ainsi le rendement énergétique. Une solution idéale pour ceux qui refusent encore le 100 % électrique, mais veulent s’en rapprocher.
Hybride léger ou e-Power : une offre double selon les besoins
Nissan propose en parallèle des versions mild-hybrid de 140 ou 158 ch, associées à une boîte manuelle ou automatique Xtronic. Ces motorisations plus traditionnelles restent pertinentes pour les petits budgets ou les utilisateurs au profil plus classique.
Mais c’est bien le Qashqai e-Power 190 ch qui attire l’attention. Grâce à son couple de 330 Nm disponible immédiatement, il offre des relances franches et un agrément de conduite supérieur à la plupart de ses rivaux hybrides. Et avec une consommation moyenne réelle autour de 5,5 l/100 km, il se positionne comme l’un des SUV les plus efficients de sa catégorie sans être rechargeable.
Cette double offre motorisée permet à Nissan de couvrir l’ensemble des besoins : de l’utilisateur périurbain à celui qui multiplie les trajets longue distance sans jamais vouloir brancher un câble.
Restylage 2025 : design affûté et finition N-Design inédite
Le Nissan Qashqai 2025 adopte un restylage bien visible : nouvelle calandre plus agressive, feux LED redessinés en forme de boomerang, jantes exclusives et teintes inédites. Une esthétique plus affirmée, inspirée du SUV électrique Ariya, qui renforce son impact visuel.
À l’intérieur, la finition N-Design introduit des matériaux plus flatteurs, une sellerie spécifique et des inserts contrastés. Le système d’infodivertissement évolue, avec un écran central de 12,3 pouces, Apple CarPlay et Android Auto sans fil, et une connectivité améliorée. L’ambiance intérieure gagne en qualité perçue et en cohérence, notamment sur les finitions supérieures.
L’ensemble reste spacieux, avec un volume de coffre de 504 litres, des places arrière accueillantes et une modularité bien pensée.
Tarifs et offres mai 2025 : des mensualités compétitives
En mai 2025, le Nissan Qashqai est proposé à partir de 25 900 € (version mild-hybrid 140 ch Visia), et à partir de 190 €/mois sur 36 mois en LLD, avec un apport de 4 500 € dans le cadre d’une offre de reprise.
La version e-Power démarre autour de 35 500 €, un tarif justifié par sa technologie embarquée, son équipement de série plus riche, et ses qualités dynamiques proches d’une électrique. Les finitions N-Connecta, Tekna et N-Design permettent de monter en gamme selon les besoins en équipements (ADAS, sono Bose, affichage tête haute…).
En termes de positionnement, le Qashqai e-Power offre un compromis convaincant face aux hybrides classiques (Toyota C-HR, Renault Austral) ou aux SUV électriques plus chers. Nissan cible ici les automobilistes qui veulent une conduite électrique sans changer de mode de vie.
