L’Audi A5, l’une des berlines premium les plus populaires du marché européen, entre dans une nouvelle phase de son évolution. À l’heure où l’électrification devient incontournable, la marque d’Ingolstadt dévoile deux nouvelles versions hybrides rechargeables de sa berline, disponibles en Sportback comme en Avant. Ce tournant stratégique permet à l’A5 de conjuguer prestige, sobriété et performances, dans une formule pensée pour les conducteurs exigeants.
Les deux nouvelles motorisations — 50 TFSIe et 55 TFSIe quattro — promettent une autonomie électrique supérieure à 100 kilomètres, une consommation de carburant extrêmement basse, et une montée en puissance notable. Audi affirme ainsi son ambition de rester à la pointe du segment premium, tout en répondant aux nouvelles normes d’émissions et aux attentes croissantes en matière de mobilité durable.
Détails techniques et performances des nouvelles motorisations
Sous le capot, l’Audi A5 hybride rechargeable combine un moteur essence 2.0 TFSI avec un bloc électrique, le tout associé à une batterie de 25,9 kWh de capacité nette. Un chiffre particulièrement élevé pour un PHEV, qui permet à l’A5 de parcourir jusqu’à 100 km en mode 100 % électrique, selon la norme WLTP. Cette autonomie généreuse place le modèle parmi les meilleures offres actuelles dans le segment.
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Côté puissance, Audi décline ses motorisations en deux niveaux : la 50 TFSIe développe 252 chevaux, tandis que la 55 TFSIe quattro grimpe à 367 chevaux. Cette dernière offre également la transmission intégrale quattro, gage de dynamisme et de sécurité, même en conditions dégradées. La consommation mixte annoncée peut descendre sous les 0,7 L/100 km, une performance remarquable pour une berline aussi statutaire.
Technologies embarquées et équipements spécifiques aux versions hybrides
L’Audi A5 TFSIe ne se contente pas d’une hybridation technique : elle bénéficie aussi d’une dotation technologique et d’un confort haut de gamme, renforçant encore son positionnement premium. Les versions hybrides embarquent un système de gestion intelligente de l’énergie, capable d’analyser le parcours, le style de conduite et les données de navigation pour optimiser l’utilisation de la batterie et minimiser la consommation globale.
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Les conducteurs peuvent choisir entre plusieurs modes de conduite, comme le mode EV (tout électrique), Hybrid Auto, ou Battery Hold, pour préserver l’énergie en vue d’une utilisation ultérieure. L’interface MMI intègre des informations dédiées à la conduite électrique, et le système de récupération d’énergie au freinage contribue à maximiser l’autonomie.
Côté équipements, Audi propose en série ou en option un éclairage matriciel LED, une instrumentation numérique Virtual Cockpit, un assistant d’efficacité prédictive, ou encore une suspension pilotée, offrant une expérience de conduite fluide, efficiente et connectée.
Positionnement sur le marché et perspectives d’avenir
Avec ces deux versions hybrides rechargeables, Audi envoie un message clair : l’A5 reste une valeur sûre, désormais prête à affronter l’ère de l’électrification. Grâce à une autonomie électrique réaliste de plus de 100 km, une recharge rapide et des performances de haut niveau, la berline s’impose comme l’une des plus abouties de son segment.
Face à des concurrentes comme la BMW Série 3 ou la Mercedes Classe C en version PHEV, l’A5 TFSIe tire son épingle du jeu avec une batterie plus généreuse et un plaisir de conduite toujours au rendez-vous. Le choix entre la version 252 ch et la 367 ch quattro permet d’élargir la cible, des flottes professionnelles aux particuliers en quête de sportivité propre.
Audi confirme également que ces versions hybrides rechargeables ne sont qu’une étape : elles s’inscrivent dans une transition vers une gamme de plus en plus électrifiée, en attendant le déploiement total de la plateforme PPE et des futurs modèles 100 % électriques de nouvelle génération.
