Le Omoda 5 est un SUV coupé conçu pour séduire les automobilistes européens. Développé par Omoda, une marque filiale de Chery, il s’inscrit dans une stratégie offensive visant à conquérir le marché européen face aux SUV établis comme le Peugeot 3008 ou le Volkswagen Tiguan.
Son arrivée en Europe s’accompagne d’une offre tarifaire attractive : à partir de 149 € par mois, un prix défiant toute concurrence pour un SUV bien équipé.
Le constructeur mise sur une approche moderne, avec une fabrication en Espagne, ce qui lui permet de garantir une production locale et d’améliorer son image auprès des consommateurs européens.
Un design moderne et un équipement généreux
L’Omoda 5 adopte un style dynamique et futuriste, marqué par :
- Une calandre imposante et des phares affinés, soulignant son caractère sportif.
- Des jantes en alliage et une silhouette coupé, qui rappellent les SUV premium.
- Une palette de couleurs modernes, adaptées aux tendances du marché européen.
L’intérieur n’est pas en reste, avec :
- Deux écrans numériques pour l’infodivertissement et le tableau de bord.
- Une connectivité avancée compatible Apple CarPlay et Android Auto.
- Des sièges en cuir chauffants et ventilés, de série sur certaines finitions.
Avec ces équipements, l’Omoda 5 se positionne comme une alternative crédible aux SUV européens, en offrant un rapport qualité/prix intéressant.
Omoda 5 : un SUV performant et accessible, bientôt incontournable en Europe ?
Alors que l’Omoda 5 débarque sur le marché européen, il ne se contente pas d’un design attrayant et d’un équipement généreux. Ce SUV mise aussi sur des performances solides et une fabrication en Espagne, un argument fort pour rassurer les consommateurs européens.
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Performances et motorisations disponibles
L’Omoda 5 est équipé d’un moteur 1.6 turbo développant 145 chevaux et 275 Nm de couple, couplé à une boîte automatique. Ce moteur offre un bon compromis entre puissance et efficacité énergétique, permettant à l’Omoda 5 de rivaliser avec les SUV compacts les plus vendus en Europe.
D’autres motorisations prévues pour l’Europe
Une version hybride rechargeable pourrait être lancée pour répondre aux exigences environnementales européennes.
Une version 100 % électrique est en préparation, pour concurrencer des modèles comme le Hyundai Kona Electric ou le Peugeot e-3008.
Avec ces motorisations, Omoda cherche à s’adapter aux besoins variés des consommateurs européens, en proposant à la fois des solutions thermiques et électrifiées.
Prix, garanties et fabrication en Espagne
L’un des arguments les plus forts de l’Omoda 5 est son prix attractif. Actuellement proposé à 149 €/mois, il vise à concurrencer les SUV généralistes tout en offrant un équipement de série particulièrement riche.
Un engagement fort sur la garantie
Garantie de 7 ans, un atout rassurant face aux marques européennes et japonaises.
Entretien facilité, avec un réseau en expansion en Europe.
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Une fabrication locale pour séduire l’Europe
Produit en Espagne, l’Omoda 5 bénéficie d’une fabrication locale, ce qui réduit les délais de livraison et renforce la confiance des consommateurs européens.
Disponibilité rapide, contrairement à certains modèles concurrents souffrant de pénuries de composants.
| Spécifications | Détails |
|---|---|
| Moteur | Quatre cylindres turbo |
| Cylindrée | 1.6 L |
| Puissance | 145 ch |
| Couple | 275 Nm |
| Transmission | Automatique 7 rapports à double embrayage |
| 0 à 100 km/h | 10,1 secondes |
| Vitesse maximale | 195 km/h |
| Consommation | 7 L/100 km |
| Critère | ? |
| Prix au comptant | 26 263,73 € |
Quid du tarif et de la disponibilité en France ?
Pour l’instant, aucune information officielle n’a été communiquée concernant le tarif et la disponibilité de l’Omoda 5 en France. Si le SUV est déjà proposé à 149 €/mois en Espagne, rien ne garantit qu’il bénéficiera des mêmes conditions sur le marché français. De plus, Chery n’a pas encore confirmé la distribution de l’Omoda 5 en France, laissant planer le doute sur son arrivée chez nous. Il faudra donc attendre une annonce officielle pour savoir si ce modèle viendra concurrencer les SUV généralistes déjà bien établis sur le marché français.
