Le Mazda CX-80, tout juste dévoilé, marque une nouvelle étape pour le constructeur japonais. Ce SUV, conçu pour rivaliser avec les modèles haut de gamme, offre un intérieur spacieux, capable d’accueillir jusqu’à sept passagers. Avec des finitions élégantes et des matériaux de qualité, il s’adresse aux familles à la recherche de confort et de praticité sans compromis sur le style.
Sous le capot, le constructeur japonais n’a pas fait les choses à moitié. Le CX-80 propose deux motorisations ambitieuses : un hybride rechargeable de 327 chevaux pour les adeptes de l’électrification, et un diesel micro-hybride de 254 chevaux pour les grands rouleurs.
L’habitacle affiche des finitions dignes du premium, avec des matériaux nobles et un souci du détail qui ne doit rien au hasard. La modularité intelligente permet de basculer facilement entre les configurations 5 et 7 places, s’adaptant à tous les besoins.
Cette approche témoigne de l’ambition de Mazda : proposer une alternative crédible aux SUV premium allemands, avec un rapport équipement-prix particulièrement agressif.
Diesel ou hybride rechargeable : deux motorisations pour deux philosophies
Le CX-80 se distingue par ses deux options de motorisation, chacune répondant à des besoins spécifiques :
- Version diesel micro-hybride : dotée d’un moteur 6 cylindres en ligne développant 254 chevaux, cette variante offre une alternative économique pour les longs trajets. Grâce à la technologie micro-hybride, elle garantit une consommation réduite tout en maintenant des performances robustes.
- Version hybride rechargeable : équipée d’un moteur essence 2.5 litres et d’un moteur électrique, cette version délivre une puissance combinée de 327 chevaux et propose une autonomie en mode 100 % électrique de 65 km. Elle s’adresse aux conducteurs soucieux de réduire leur empreinte carbone sans sacrifier la performance.
Avec ces deux options, Mazda s’adapte à une clientèle variée, qu’il s’agisse de conducteurs axés sur l’efficacité à long terme ou d’amateurs de technologie avancée.
Performances et expérience de conduite différenciées
Le Mazda CX-80 offre des sensations de conduite distinctes selon la motorisation choisie. La version diesel, grâce à son moteur 6 cylindres et son couple généreux de 550 Nm, est particulièrement adaptée aux longs trajets et aux routes exigeantes. Son efficacité énergétique en fait une option idéale pour ceux qui parcourent régulièrement de longues distances, tout en bénéficiant d’une conduite souple et agréable.
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En revanche, la version hybride rechargeable se distingue par sa capacité à allier puissance et silence de fonctionnement. Le moteur électrique, parfait pour les déplacements urbains, permet une conduite en mode zéro émission sur une distance de 65 kilomètres. Lorsque les deux moteurs fonctionnent de concert, le SUV atteint une performance impressionnante tout en respectant les normes environnementales les plus strictes.
Données techniques : un SUV pensé pour l’excellence
Pour découvrir en profondeur le nouveau grand SUV de Mazda, nous avons préparé un examen approfondi du CX-80 (voir ci-dessus) en testant deux configurations différentes du modèle en même temps. Cela nous a permis d’examiner en détail les finitions, l’espace disponible dans les différentes configurations de sièges, ainsi que de découvrir les avantages et les inconvénients de ses deux moteurs : un hybride rechargeable de 327 ch et un diesel micro-hybride de 254 ch.
- Motorisation diesel micro-hybride :
- Puissance : 254 chevaux.
- Couple : 550 Nm.
- Transmission intégrale et boîte automatique 8 rapports.
- Motorisation hybride rechargeable :
- Puissance combinée : 327 chevaux.
- Batterie de 17,8 kWh, autonomie électrique de 65 km.
- Consommation combinée : 1,5 l/100 km (cycle WLTP).
- Dimensions :
- Longueur : 4 740 mm.
- Largeur : 1 930 mm.
- Hauteur : 1 680 mm.
- Capacité de coffre : 575 litres (5 places).
- Technologies embarquées : tableau de bord numérique, écran tactile de 12,3 pouces, système de sécurité i-Activsense, compatibilité Apple CarPlay et Android Auto.
Mais au-delà de son offre mécanique et de ses bonnes performances, l ‘un des aspects qui définissent le mieux le Mazda CX-80 est clairement le rapport qualité/prix, car avec une gamme d’équipements très complète, en plus des finitions intérieures à la hauteur, voire au-dessus de ce que nous trouvons dans ses principales alternatives, au moment de faire les comptes le SUV japonais nous permet d’économiser une quantité significative d’argent dans la facture finale.
Le Mazda CX-80 est commercialisé à partir de 60.444 euros, un prix qui n’est évidemment pas à la portée de toutes les bourses, mais qui se situe dans le bas du segment E, confirmant l’engagement sur le rapport qualité/prix que nous évoquions plus haut. La concurrence pour ses alternatives est féroce, Mazda le sait et c’est pourquoi le prix ou les arguments avec lesquels le CX-80 a atterri en Europe, mais après l’avoir testé en profondeur, il est clair qu’au Japon ils ont fait leur travail pour mettre dans les rues un SUV différent qui égale, sinon améliore, ce qui a déjà été offert dans le segment des grands SUV haut de gamme.
