Le Luxeed R7 est un SUV innovant qui vient bouleverser les idées reçues sur les véhicules électriques et hybrides. Développé par Huawei et Chery, deux géants chinois dans les domaines de la technologie et de l’automobile, ce modèle repose sur une technologie EREV (Extended Range Electric Vehicle).
Contrairement aux véhicules électriques traditionnels, le système EREV combine un moteur électrique alimenté par une batterie et un petit moteur thermique. Ce dernier ne sert pas à propulser le véhicule mais à recharger la batterie lorsque celle-ci atteint un niveau bas, augmentant considérablement l’autonomie.
Avec une autonomie annoncée de 1 570 kilomètres selon le cycle CLTC, le R7 dépasse de loin les chiffres des SUV électriques les plus performants, tout en assurant une flexibilité incomparable pour les longs trajets. Cette approche innovante répond directement aux deux grandes préoccupations des conducteurs : l’autonomie limitée et l’angoisse de la recharge.
Une autonomie record : 1 570 kilomètres annoncés
Le chiffre 1 570 kilomètres annoncé pour le Luxeed R7 fait sensation. Ce record est obtenu grâce au cycle CLTC (China Light-Duty Vehicle Test Cycle), une norme d’homologation chinoise plus favorable que le WLTP européen. Bien que l’autonomie réelle puisse varier dans des conditions européennes, elle reste impressionnante pour un SUV de ce gabarit.
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Pour mettre en perspective cette performance :
- Un Tesla Model Y Long Range offre environ 533 km d’autonomie WLTP.
- Un BMW iX xDrive50 affiche jusqu’à 600 km.
- Les meilleurs hybrides rechargeables actuels ne dépassent généralement pas les 100 km en mode électrique pur.
L’avantage majeur du Luxeed R7 est sa flexibilité : il peut parcourir de très longues distances sans nécessiter de recharge régulière, grâce à son moteur thermique qui recharge la batterie lorsque nécessaire. Cette autonomie record permet de combiner les avantages d’un véhicule électrique (silence, faible consommation en ville) avec la praticité d’un moteur thermique pour les longs trajets.
Technologie et motorisation : comment Luxeed atteint cette prouesse ?
Le secret derrière les 1 570 kilomètres d’autonomie du Luxeed R7 réside dans sa technologie EREV (Extended Range Electric Vehicle), une motorisation hybride à autonomie étendue. Contrairement aux hybrides classiques ou rechargeables, ici, le moteur thermique ne sert pas directement à propulser le véhicule. Il fonctionne uniquement comme un générateur d’énergie pour recharger la batterie lorsque celle-ci atteint un niveau bas.
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Comment cela fonctionne ?
- Moteur électrique principal : Il assure la propulsion du véhicule, offrant les avantages d’un SUV 100 % électrique : conduite silencieuse, couple instantané et zéro émission en usage urbain.
- Moteur thermique auxiliaire : Lorsque l’autonomie de la batterie est épuisée, ce moteur (de faible cylindrée) se met en marche pour produire de l’électricité et prolonger l’autonomie.
Cette architecture optimise l’efficacité énergétique tout en éliminant l’angoisse de la recharge. Les conducteurs bénéficient d’une voiture électrique au quotidien, capable de longues distances sans compromis. Cela s’avère particulièrement avantageux pour ceux qui n’ont pas accès à une borne de recharge rapide ou qui parcourent régulièrement de grandes distances.
Capacités de recharge :
En plus du moteur thermique, le Luxeed R7 propose des solutions de recharge électrique rapide compatibles avec les bornes modernes, permettant de récupérer une autonomie significative en moins de 30 minutes.
Luxeed R7 : Une réponse aux besoins des conducteurs exigeants
Le Luxeed R7 cible directement les conducteurs qui cherchent une solution hybride flexible pour des trajets variés : urbains, périurbains et longue distance. Il combine :
- Une autonomie record : 1 570 km pour réduire les arrêts fréquents.
- Une conduite électrique silencieuse : Idéale pour les trajets urbains quotidiens.
- Une technologie pratique : Recharge thermique en complément pour les longs parcours.
Peut-il arriver en Europe ?
Bien que principalement destiné au marché chinois, le succès croissant des véhicules électriques et hybrides chinois sur le continent européen, comme ceux de BYD ou MG, laisse entrevoir un potentiel d’arrivée du Luxeed R7 en Europe. Cependant, pour séduire un public européen exigeant, Luxeed devra s’adapter :
- Normes d’autonomie européennes : Le cycle WLTP, plus strict que le CLTC.
- Prix compétitif : Positionnement tarifaire face aux SUV comme le Tesla Model Y, le Hyundai Ioniq 5 ou le BMW iX.
- Service et infrastructure : Réseau de distribution et SAV à renforcer pour rassurer les conducteurs européens.
