Škoda ose ce que peu de constructeurs généralistes se permettent aujourd’hui : réinterpréter l’un de ses modèles historiques dans un concept 100 % électrique, à la fois épuré, provocant et résolument moderne. Baptisé 110 R, ce show-car digital rend hommage au coupé éponyme lancé en 1970, symbole d’une époque où la marque tchécoslovaque affirmait déjà sa différence.
Mais ici, pas de nostalgie pesante ni de clin d’œil simpliste. Le 110 R version 2025 s’inscrit dans la série de concepts « Icons Get a Makeover », où les designers maison réinventent les modèles historiques sous le prisme du design “Modern Solid”. Résultat : un coupé à l’allure de vaisseau furtif, sans poignée, sans rétroviseur, presque sans relief, mais truffé de références discrètes au passé.
Faut-il y voir l’annonce d’un vrai modèle à venir ? Rien n’est confirmé, mais Škoda cherche clairement à tester les réactions. Et si un coupé compact électrique à propulsion venait secouer le marché européen, ce 110 R serait une base aussi intrigante que prometteuse.
Un hommage discret mais assumé au coupé 110 R d’origine
Lancé en 1970, le Škoda 110 R d’origine était un petit coupé à moteur arrière, destiné autant aux particuliers qu’à la compétition, notamment en version RS. C’était un temps où l’automobile tchèque cultivait une certaine audace technique et un design personnel, même en restant accessible.
Avec ce concept 110 R 2025, Škoda ne cherche pas à reproduire la voiture d’époque à l’identique. Pas de phares ronds, pas de chromes rétro, pas de pastiche stylistique. Le clin d’œil est plus subtil, presque caché : proportions similaires, lignes tendues, pavillon fuyant, et esprit propulsif affirmé.
On retrouve tout de même quelques références graphiques : les volets d’aération latéraux, les lignes de caisse rectilignes, la position en retrait du vitrage arrière, et une bande noire traversante à l’avant, comme une réinterprétation futuriste de la calandre. L’exercice reste conceptuel, mais l’hommage fonctionne par contraste.
Une vision radicale du design “Modern Solid”
Ce 110 R s’inscrit dans une série d’explorations visuelles appelées “Icons Get a Makeover”, conçue pour expérimenter la nouvelle philosophie de design de Škoda : Modern Solid. L’idée ? Épure, robustesse visuelle, et rupture avec les codes actuels.
Ce coupé électrique fictif affiche donc une carrosserie presque monolithique, sans poignée, sans grille d’aération, sans découpe visible. L’éclairage est réduit à l’essentiel, avec des optiques dissimulées sous une bande noire, des feux arrière horizontaux très fins, et une ligne générale tendue comme un arc.
Les roues sont placées aux extrémités de la caisse, les surfaces vitrées réduites, et les caméras remplacent les rétroviseurs. L’ensemble évoque davantage un prototype aérodynamique qu’une voiture de série — mais c’est précisément ce qui fait son intérêt : le 110 R 2025 n’est pas réaliste, il est suggestif.
Une plateforme technique purement spéculative
Škoda n’a donné aucun détail technique officiel sur ce concept, ce qui laisse penser qu’il s’agit d’une étude de style à part entière, sans base roulante. Mais on peut raisonnablement envisager que, si ce modèle voyait le jour, il reposerait sur une plateforme électrique du groupe Volkswagen, probablement la MEB, déjà utilisée sur les Enyaq et ID.3.
Le plus audacieux serait que ce coupé adopte une configuration propulsion, comme le coupé original. Ce serait une première chez Škoda depuis des décennies, et un vrai tournant dans la gamme. Une version deux roues motrices arrière de 200 à 250 ch pourrait ainsi trouver sa place, sans concurrencer les modèles VW plus puissants.
Mais ce type de carrosserie, coupé 2+2 compact électrique, reste un marché de niche, peu rentable, et complexe à positionner. Il est donc peu probable que ce concept donne lieu à un modèle de série à court terme — sauf si la demande et l’image de marque justifient un coup de poker industriel.
Un signal fort… mais un rêve encore lointain
À l’heure où toutes les gammes se rationalisent, où les berlines disparaissent, et où les SUV se multiplient, voir un constructeur comme Škoda oser un coupé sport électrique inspiré du passé, même en concept digital, est un geste fort.
Cela montre que la marque n’oublie pas son héritage, et cherche à le valoriser dans une nouvelle ère technique. Cela montre aussi que le design peut redevenir un vecteur émotionnel, même dans un contexte de transition énergétique.
Mais pour l’instant, ce 110 R 2025 reste un exercice de style, sans promesse de série. Reste à savoir si les passionnés, la presse, ou le public pousseront la marque à aller plus loin. En France, un petit coupé électrique néo-rétro, léger, propulsé et accessible, serait sans aucun doute un ovni très désirable.
