Mazda n’a jamais fait les choses comme les autres, et son MX-30 R-EV en est la preuve éclatante. Là où la majorité des SUV hybrides rechargeables adoptent des mécaniques classiques et des silhouettes consensuelles, la marque d’Hiroshima a choisi une voie plus audacieuse. Ce SUV compact, à mi-chemin entre crossover urbain et coupé, combine un moteur rotatif Wankel de 75 ch servant uniquement de générateur, une batterie de 17,8 kWh, et un moteur électrique de 170 ch pour une autonomie électrique homologuée à 85 km (WLTP).
À partir de 31 250 €, le Mazda MX-30 R-EV se positionne sur un créneau tarifaire compétitif, en particulier face aux modèles hybrides rechargeables plus conventionnels ou aux SUV électriques venus de Chine. Ajoutez à cela son design distinctif, ses portes arrière à ouverture inversée sans poignées visibles et son intérieur soigné, et vous obtenez un véhicule qui ne laisse personne indifférent. Un choix singulier dans un segment qui tend parfois à l’uniformité.
Alors, le Mazda MX-30 R-EV est-il la bonne surprise hybride de l’année ? Décryptage d’un SUV pas comme les autres.
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Mazda MX-30 R-EV : le SUV hybride rotatif qui casse les codes et les prix
Le Mazda MX-30 R-EV n’est pas un SUV hybride rechargeable comme les autres. À l’heure où la plupart des constructeurs misent sur des formules éprouvées, Mazda joue la carte de l’originalité technique et stylistique. Avec son moteur rotatif servant uniquement de générateur, son autonomie électrique supérieure à la moyenne et un prix de départ fixé à 31 250 € en France, le MX-30 R-EV entend séduire une clientèle en quête de distinction.
Un moteur rotatif inédit : 85 km d’autonomie électrique pour un SUV à part
Sous le capot, le Mazda MX-30 R-EV abrite un moteur rotatif Wankel de 75 ch et 830 cm³, qui n’entraîne pas les roues mais alimente la batterie ou le moteur électrique. Ce dernier développe 170 ch et assure des performances honorables : un 0 à 100 km/h en 9,1 secondes, idéal pour un usage urbain et périurbain.
La batterie de 17,8 kWh permet une autonomie en mode électrique de 85 km (WLTP), un chiffre supérieur à de nombreux SUV hybrides rechargeables concurrents. De quoi réaliser la majorité des trajets quotidiens sans recourir au moteur thermique, tout en bénéficiant de la flexibilité d’un prolongateur d’autonomie.
Un design audacieux : entre SUV coupé et berline compacte
Le MX-30 R-EV se distingue également par son style. Plus travaillé que les CX-30 et CX-5, il adopte un profil de SUV coupé avec des portes arrière à ouverture inversée, sans poignées apparentes, ce qui renforce son allure singulière. Un choix qui contribue à son charisme unique sur le marché.
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En contrepartie, ce design impose des concessions : la voiture ne dispose que de quatre places et son coffre se limite à 350 litres. Un volume suffisant pour un usage quotidien ou comme second véhicule familial, mais en retrait face aux références du segment en matière d’habitabilité.
Prix et aides : un SUV hybride rechargeable au positionnement agressif
Proposé à partir de 31 250 € en France, le Mazda MX-30 R-EV se montre compétitif face aux autres SUV hybrides rechargeables du marché. À cela s’ajoutent les aides gouvernementales : bonus écologique, prime à la conversion, pouvant faire baisser le coût réel d’acquisition, notamment si l’acheteur met au rebut un ancien véhicule.
Mazda propose également des offres de financement attractives qui peuvent réduire encore davantage l’effort financier initial. De quoi rendre ce SUV original accessible à un plus grand nombre.
Mazda MX-30 R-EV face à la concurrence : un choix original sur le segment des SUV compacts
Le Mazda MX-30 R-EV se positionne face à des modèles comme le Toyota C-HR hybride rechargeable, le Renault Captur E-Tech Plug-in, ou encore des SUV électriques abordables comme le MG ZS EV. Là où ces modèles misent sur des formules plus classiques, le MX-30 R-EV mise sur l’originalité : un moteur rotatif, un design atypique, et un prix bien placé.
En résumé, le Mazda MX-30 R-EV séduit par son caractère unique, ses solutions techniques innovantes et un tarif compétitif qui en fait une alternative sérieuse dans le segment des SUV compacts hybrides rechargeables.
