Les SUV électriques de luxe, on commence à les connaître. Tesla Model X, BMW iX, Mercedes EQS SUV… tous très chic, tous très performants, mais tous conçus pour l’asphalte et les centres-villes. Alors quand Lucid Motors débarque avec son Gravity X Concept et annonce qu’il veut rivaliser avec le Land Rover Defender et le Toyota Land Cruiser en tout-terrain, ça fait lever un sourcil !
Le constructeur californien, déjà connu pour sa berline électrique Air qui fait sensation aux États-Unis, pousse son grand SUV familial Gravity vers un territoire encore vierge : celui du baroudeur électrique haut de gamme. Pour ça, il a équipé ce prototype d’une garde au sol relevée, de boucliers renforcés, de protections sous-caisse et de pneus tout-terrain. Une approche complètement inédite pour une marque qui misait jusqu’ici tout sur le raffinement technologique.
Le plus impressionnant ? Avec ses 828 ch et son autonomie de 724 km (cycle EPA), le Gravity X Concept ne sacrifie rien côté performances routières. S’il passe en série lors de l’arrivée de Lucid en Europe (prévue pour 2026-2027), il pourrait bien créer un nouveau segment : le SUV électrique de luxe qui n’a pas peur de se salir.
Lucid Motors : le nouveau prétendant au trône du SUV premium
Encore peu connu du grand public européen, Lucid Motors s’est déjà fait un nom aux États-Unis avec sa berline électrique Air, saluée pour son autonomie record et son raffinement technologique absolument bluffant. Fort de ce succès qui fait du bruit, le constructeur californien prépare maintenant son offensive sur le segment ultra-stratégique des SUV familiaux avec le Lucid Gravity, déjà disponible outre-Atlantique.
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Dans cette stratégie d’expansion, qui inclura une arrivée en Europe prévue pour 2026-2027, Lucid a surpris tout le monde en dévoilant une déclinaison complètement inédite : le Gravity X Concept ! Un prototype qui pousse le SUV vers un terrain inattendu, celui du tout-terrain haut de gamme, avec pour ambition de venir chatouiller des légendes établies comme le Toyota Land Cruiser et le Land Rover Defender.
L’idée est limpide : associer l’univers du luxe électrique au monde du franchissement – un mariage encore très rare dans l’industrie automobile, et c’est bien dommage !
Gravity X Concept : quand l’électrique prend des airs de 4×4
Le Lucid Gravity X Concept conserve tous les fondamentaux du Gravity : un grand SUV 100 % électrique, capable d’accueillir jusqu’à 7 passagers et proposant un habitacle ultra-technologique qui en met plein la vue. Mais il ajoute une dimension complètement nouvelle : celle de l’aventure hors bitume !
Extérieurement, il se distingue par des boucliers redessinés pour optimiser les angles d’attaque et de fuite, une garde au sol relevée et des protections supplémentaires destinées à préserver les dessous de caisse lors d’évolutions sur terrains accidentés. Lucid a également ajouté des détails fonctionnels comme une barre de toit, un éclairage LED additionnel au-dessus du pare-brise et des décorations spécifiques sur le capot qui lui donnent un look de baroudeur.
Le diesel tire sa révérence avec panache : 4 litres de consommation pour le dernier survivant
Ainsi équipé, ce SUV au gabarit imposant se veut autant à l’aise sur l’autoroute qu’en forêt ou sur piste ! Une orientation qui pourrait bien séduire une clientèle européenne sensible à l’image des véhicules baroudeurs premium.
Les transformations techniques pour l’aventure
Pour que le Gravity X Concept soit vraiment crédible hors bitume, Lucid a travaillé sur plusieurs aspects essentiels. Outre ses boucliers spécifiques, le SUV reçoit une suspension renforcée et reparamétrée, permettant une meilleure absorption des chocs et une plus grande résistance lors d’un usage intensif.
Il est également équipé de jantes de 21 pouces chaussées de pneus tout-terrain, offrant une bien meilleure motricité sur sols meubles ou glissants. Enfin, l’ajout de plaques de protection sous le plancher permet de préserver les organes mécaniques des impacts de pierres et d’obstacles qui ne pardonnent pas.
Ces modifications transforment complètement un SUV électrique pensé pour la route en un modèle à la philosophie bien plus polyvalente, capable de s’aventurer dans des conditions que très peu d’électriques osent affronter !
Des performances de supercar dans un baroudeur
Si le Gravity X Concept renforce sérieusement ses aptitudes tout-terrain, il n’en oublie pas pour autant l’ADN de Lucid : des performances complètement hors normes ! Le système de propulsion repose sur deux moteurs électriques, un par essieu, permettant une transmission intégrale avec vectorisation du couple.
Les chiffres donnent carrément le vertige : 828 ch de puissance cumulée, un 0 à 96 km/h en seulement 3,4 secondes, et une autonomie annoncée de 724 km selon le cycle EPA ! Des données qui placent le Gravity X Concept parmi les SUV électriques les plus puissants et endurants au monde, rivalisant sans problème avec Tesla et les grandes marques européennes.
Cette combinaison absolument unique – vitesse de supercar, autonomie longue distance et capacités de franchissement – positionne le modèle dans une catégorie complètement à part !
L’Europe dans le viseur
Déjà disponible aux États-Unis en version standard, le Lucid Gravity représente la prochaine étape de l’expansion de la marque, qui vise le marché européen pour 2026-2027. Dans ce cadre, l’introduction d’une version tout-terrain comme le Gravity X Concept serait ultra-stratégique pour séduire une clientèle premium à la recherche d’un SUV vraiment différent, conjuguant luxe, technologie et polyvalence.
Face à un marché complètement saturé de SUV électriques orientés route, Lucid pourrait se démarquer en proposant une alternative réellement crédible pour ceux qui veulent conjuguer mobilité électrique et usage tout-terrain. Une stratégie audacieuse, mais parfaitement cohérente avec l’image avant-gardiste que le constructeur souhaite bâtir !
Le Gravity X Concept reste pour l’instant un prototype, mais tout laisse à penser qu’une version de série suivra, confirmant l’ambition de Lucid de bousculer complètement les codes du SUV électrique en Europe. Et franchement, il était temps qu’un constructeur ose mélanger luxe électrique et vraies capacités off-road !
