Dans un marché où les pick-up 4×4 vous plument allègrement au-delà de 45 000 €, l’arrivée du Foton Tunland G7 fait l’effet d’une bombe. Ce petit nouveau venu de Chine débarque en Europe avec la ferme intention de faire trembler les Toyota Hilux, Ford Ranger et autres KGM Musso sur leur propre terrain. Son arme secrète ? Un prix de départ de 42 000 € chez nous pour une version neuve ultra-équipée. De quoi faire réfléchir pas mal de professionnels et d’amateurs de sensations fortes !
Mais ne vous y trompez pas : derrière ce tarif qui fait mal à la concurrence, le Tunland G7 n’a rien d’un sous-produit. Il embarque un moteur diesel qui a du répondant, une vraie transmission intégrale, une dotation de série impressionnante et un habitacle spacieux en double cabine. Aussi costaud qu’un Hilux double cabine, il vise exactement les mêmes usages : boulot, aventure, transport et vie de famille.
Certes, sa notoriété reste encore à construire sur notre territoire, mais ce pick-up de l’Est pourrait bien faire des ravages chez ceux qui trouvent les modèles traditionnels devenus inabordables. Avec un rapport qualité-prix jamais vu, le Foton Tunland G7 mise tout sur l’efficacité sans chichis, sans pour autant faire l’impasse sur la sécurité ou le confort moderne.
Un intrus chinois dans la cour des grands
Le marché européen des pick-up 4×4, c’est un petit club très fermé : Toyota Hilux, Ford Ranger, Isuzu D-Max ou Volkswagen Amarok. Tous ont pignon sur rue, mais tous demandent désormais plus de 45 000 € pour une version double cabine avec transmission intégrale qui se respecte. Dans ce paysage un peu sclérosé, l’arrivée du Foton Tunland G7 fait l’effet d’un pavé dans la mare.
Déjà commercialisé en Espagne, ce pick-up double cabine made in China joue la carte de la simplicité efficace : un look de baroudeur, une base mécanique solide et un tarif qui fait honte à la concurrence. Aussi long qu’un Toyota Hilux et tout aussi capable en tout-terrain, il vise autant les pros que les particuliers qui cherchent un utilitaire de loisir sans se ruiner.
En France, les premières versions neuves tournent autour de 42 000 € TTC, tandis que des modèles importés ou avec quelques kilomètres au compteur se trouvent entre 26 000 et 34 000 €. Une fourchette qui fait du Foton Tunland G7 l’un des pick-up 4×4 les plus abordables du marché français, sans rogner sur l’essentiel.
Un diesel costaud et des transmissions au choix
Sous le capot, le Foton Tunland G7 cache un moteur diesel 4 cylindres 2.0 litres qui développe 162 chevaux à 4 000 tr/min et surtout 400 Nm de couple. Ce bloc turbo assure des reprises franches et une belle capacité de traction, sans être trop gourmand pour autant. Le constructeur annonce une consommation moyenne de 8,5 l/100 km avec la boîte manuelle, et 9,9 l/100 km pour la version automatique 8 rapports.
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Le conducteur peut choisir entre une boîte manuelle 6 vitesses ou une automatique 8 rapports, un luxe rare dans cette gamme de prix ! La transmission intégrale est évidemment de série, avec réducteur et toutes les fonctions spécifiques pour les escapades hors route.
Côté émissions, c’est vrai que ça pique un peu (235 à 264 g/km de CO₂), mais le Tunland G7 garde son étiquette Crit’Air 2 (norme Euro 6), ce qui lui permet encore de circuler en dehors des ZFE les plus strictes en France. Un point à surveiller à terme, mais qui ne pose pas de problème pour l’immatriculation actuelle.
Une dotation de série qui fait honte à la concurrence
C’est là que ce pick-up sort vraiment le grand jeu ! Son équipement de série, rarement aussi complet à ce niveau de prix, de quoi faire pâlir les constructeurs établis. En version double cabine 5 places, le Foton Tunland G7 embarque :
• Caméra de vision 360° • Détecteur d’angle mort et alerte de franchissement de ligne • Lecture des panneaux, capteurs de stationnement avant/arrière • Régulateur de vitesse avec limiteur, frein de parking électrique • Assistance en descente et démarrage en côte • Climatisation automatique avec purificateur d’air • Système multimédia 10,25” compatible Apple CarPlay et Android Auto • Sièges avant chauffants, conducteur à réglage électrique • Revêtement cuir synthétique, jantes alliage 18 pouces • Marchepieds, protections de pare-chocs, feux LED automatiques
Tout ça livré sans supplément ! Un niveau d’équipement qui correspond à une finition haut de gamme chez les concurrents. De quoi rendre le Tunland G7 particulièrement séduisant pour ceux qui veulent un véhicule complet sans passer à la caisse des options.
Un prix imbattable qui fait mal
Le tarif de lancement tournent autour de 42 000 € TTC, mais certains distributeurs proposent des modèles récents entre 28 000 et 34 000 €. Même avec ces écarts dus à l’importation ou à la fiscalité, le Tunland G7 reste nettement plus accessible que ses rivaux directs, dont les tarifs explosent souvent au-delà des 50 000 € en version équivalente.
Pour les pros qui cherchent un véhicule de travail polyvalent, ou les aventuriers du dimanche à la recherche d’un vrai 4×4 avec benne, ce pick-up Foton représente une occasion en or sur le marché français. Son gabarit, son confort et sa dotation le rendent aussi intéressant que les leaders du segment, pour un budget franchement plus doux !
