À l’heure où les SUV tendent à se complexifier ou à s’électrifier au prix fort, Citroën frappe fort avec son C3 Aircross nouvelle génération. Reposant sur la plateforme Smart Car partagée avec l’Opel Frontera, ce modèle s’affirme comme l’un des rares SUV compacts à proposer jusqu’à 7 places, tout en conservant des dimensions contenues (4,39 m de long). Un positionnement clair : proposer l’essentiel pour les familles, sans excès.
Sous un design modernisé aux lignes plus affirmées, le nouveau C3 Aircross met en avant des priorités très concrètes : de l’espace à bord, un coffre parmi les plus grands du segment (460 à 1 600 L), et des motorisations sobres, bien connues. Le tout avec un prix de départ à 19 700 €, difficile à battre pour un véhicule de ce format.
Une modularité rare sous les 20 000 €
Ce qui fait vraiment la différence, c’est la possibilité d’embarquer 7 personnes dans un gabarit de moins de 4,40 m. Grâce à une banquette coulissante et deux sièges escamotables en troisième rangée, l’Aircross multiplie les scénarios d’usage, entre vie quotidienne, covoiturage ou escapades en famille. Une vraie rareté dans cette catégorie, généralement limitée à 5 places fixes.
Et pourtant, pas de concessions majeures sur l’équipement : selon les versions, on retrouve écran central tactile de 10 pouces, connectivité smartphone sans fil, rangements multiples et ambiance intérieure sobre mais bien pensée. Le tout dans une enveloppe tarifaire maîtrisée, en finition de base comme en version plus huppée.
Une proposition cohérente, loin des artifices
Loin des surenchères technologiques ou stylistiques, le nouveau C3 Aircross se présente comme un SUV honnête, fonctionnel et bien adapté aux besoins réels des familles. La gamme de moteurs, allant de l’essence 100 ch à l’hybridation légère 136 ch, assure un bon compromis entre performance et sobriété, sans complexité excessive.
Dans un marché dominé par les apparences ou les prix en escalade, le C3 Aircross trace une voie alternative. Celle d’un véhicule abordable, habitable et polyvalent, qui revient à l’essentiel tout en répondant aux usages contemporains. Et c’est peut-être ce pragmatisme qui lui vaut aujourd’hui de faire presque l’unanimité.
À partir de 19 700 € : une offre tarifaire sans équivalent
Le Citroën C3 Aircross entame une nouvelle étape de sa carrière avec une promesse simple : offrir plus pour moins. À peine renouvelé, il s’affiche déjà à un tarif plancher de 19 700 €, en finition YOU, avec le moteur essence PureTech 100 ch et boîte manuelle. Un positionnement tarifaire particulièrement agressif, surtout compte tenu de l’évolution technique et dimensionnelle du modèle.
La gamme s’étoffe ensuite avec des versions hybrides plus puissantes, comme le 1.2 PureTech Hybrid 136 ch, disponible à partir de 25 800 € (finition PLUS) et culminant à 27 900 € en version MAX. L’offre reste cohérente en regard de l’équipement embarqué, avec une montée en gamme bien définie. À noter également l’arrivée imminente d’une version 100 % électrique ë‑C3 Aircross, dont le prix cible serait de l’ordre de 23 000 € bonus déduit, pour une autonomie annoncée supérieure à 300 km.
Le seul SUV compact 7 places sous la barre des 20 000 €
L’un des éléments différenciateurs les plus frappants du C3 Aircross réside dans sa configuration possible à 7 places, une rareté absolue dans la catégorie des SUV compacts. À seulement 4,39 m de long, le modèle propose une banquette coulissante et une troisième rangée escamotable, transformant l’habitacle selon les besoins du moment.
Même en configuration 5 places, l’espace à bord reste généreux avec un coffre de 460 litres, modulable jusqu’à 1 600 litres une fois les sièges rabattus. De quoi répondre aux exigences des familles nombreuses ou des professionnels ayant besoin d’un volume utile conséquent, sans devoir passer à un gabarit supérieur.
En s’appuyant sur la plateforme CMP Smart Car, partagée avec l’Opel Frontera, le C3 Aircross réussit à optimiser l’espace sans alourdir la facture ni les consommations.
Modularité et sobriété au quotidien
Le nouveau C3 Aircross n’est pas seulement spacieux, il est aussi pensé pour faciliter le quotidien. La banquette coulissante, les nombreux espaces de rangement, les commandes simples et ergonomiques, ainsi qu’un bon niveau d’équipement dès les finitions intermédiaires participent à une vraie facilité d’usage.
Sous le capot, les motorisations misent sur la sobriété et la fiabilité. Le bloc 1.2 turbo de 100 ch se montre suffisant pour un usage polyvalent, tandis que l’hybridation légère 136 ch améliore le rendement sans nécessiter de recharge. Une version 100 % électrique est également prévue, mais l’essentiel de la gamme reste centré sur des technologies faciles à entretenir, accessibles, et connues.
Le C3 Aircross fait ainsi le pari d’un véhicule simple, mais bien pensé, capable d’adapter son usage à tous les profils : urbain en semaine, familial ou utilitaire le week-end.
Un SUV malin dans un paysage suréquipé
Dans un marché saturé de SUV compactes souvent très proches sur le papier, le Citroën C3 Aircross tranche par sa cohérence et son rapport valeur-prix imbattable. Là où les rivaux affichent des tarifs supérieurs à 25 000 € dès l’entrée de gamme, le modèle aux chevrons mise sur l’accessibilité, la polyvalence et l’espace à bord.
Face à des concurrents comme le Dacia Duster, le Renault Captur, ou le Toyota Yaris Cross, le C3 Aircross fait valoir des arguments rares : 7 vraies places, une modularité avancée, et des motorisations sobres, sans surcharge technologique ni esthétique artificielle.
Ce parti-pris assumé semble porter ses fruits. Sans prétention mais extrêmement bien calibré pour les usages actuels, le nouveau C3 Aircross s’impose comme une alternative familiale pragmatique pour les conducteurs exigeant de la place, du confort et une facture maîtrisée.
