Le célèbre nom Grandis renaît chez Mitsubishi, non plus en monospace, mais en SUV compact de 4,41 m. Une refonte audacieuse qui passe par l’adoption de la base technique du Renault Symbioz/Austral, dans le cadre du partenariat Renault–Nissan–Mitsubishi visant une fabrication européenne
Pensé pour les jeunes familles, le nouveau Grandis cherche à marier polyvalence et sobriété. Ses lignes évoquent une robustesse assumée, tout en se dotant d’une motorisation hybride doublement vertueuse : micro-hybride (MHEV) ou hybride complet (HEV) signés Renault E‑Tech.
Une silhouette affirmée, un SUV plus qu’un monospace
Mitsubishi joue la carte de la modernité avec un styling musclé : capot prononcé, optiques fines, calandre pleine signant l’identité électrique et robustesse visuelle du Grandis . Les volumes sont adaptés à un usage quotidien, avec une garde au sol rehaussée et un style affirmé, loin de l’esthétique trop lisse des SUV mainstream.
Vingt ans après son lancement comme monospace familial, le Mitsubishi Grandis signe son retour dans une forme inédite. Fini le format « people carrier » des années 2000 : la nouvelle génération adopte un gabarit de SUV compact, dans l’air du temps, mais avec la même vocation familiale.
Ce Grandis 2026 repose sur la plateforme CMF-CD de Renault, partagée avec les Austral et Symbioz, et sera produit à Valladolid dans l’usine espagnole du groupe. Une base technique solide, optimisée pour recevoir des motorisations électrifiées et offrir un bon compromis entre confort, modularité et compacité.
Avec ses 4,41 m de long, le nouveau Grandis ne rivalise pas en taille avec les mastodontes du segment, mais vise plutôt le cœur de cible des familles modernes, cherchant un véhicule polyvalent, logeable, mais facile à manœuvrer et sobre à l’usage.
Un design néo-SUV, à l’ADN Mitsubishi mais hybride
Exit les rondeurs du Grandis de première génération. Le modèle 2026 adopte un style anguleux, musclé et résolument SUV, sans renier les codes esthétiques actuels : optiques fines, calandre pleine, arches de roues marquées, et lignes tendues sur les flancs.
Les premiers aperçus laissent entrevoir un design dans la lignée du Renault Symbioz, avec quelques touches spécifiques Mitsubishi, notamment dans le traitement du bouclier avant et de la signature lumineuse. Le Grandis 2026 vise un style rationnel et robuste, adapté à une clientèle familiale qui valorise autant l’esthétique que la praticité.
L’intérieur n’a pas encore été dévoilé, mais il devrait reprendre l’architecture modulaire du Symbioz, avec une banquette coulissante, des matériaux résistants et un cockpit numérique centré sur la sobriété.
Motorisations hybrides et sobriété : MHEV & full HEV de 160 à 200 ch
Sous le capot, Mitsubishi fait confiance à l’expertise de Renault en matière d’électrification. Deux types de motorisation seront proposés :
- Une version micro-hybride (MHEV), à base de 1.2 TCe 140 ou 160 ch, avec boîte automatique et système 48V, pour une consommation estimée à 5,8 l/100 km
- Une version full hybride (HEV) reposant sur la technologie E‑Tech 1.8 (moteur essence + électrique + boîte multi-mode), délivrant jusqu’à 200 ch pour une consommation estimée à 4,3 l/100 km
L’objectif est clair : réduire la consommation sans recourir à la recharge, en maintenant des coûts de possession maîtrisés. Cette double offre permettra de couvrir les besoins urbains comme les trajets périurbains, tout en répondant aux nouvelles exigences de sobriété.
Fabrication européenne et stratégie SUV pour familles connectées
Le Mitsubishi Grandis 2026 ne se contente pas d’être un simple clone rebadgé. Il s’inscrit dans une stratégie industrielle nouvelle, reposant sur une production européenne partagée, visant à rationaliser les coûts tout en offrant une qualité perçue homogène.
En revenant dans le segment C-SUV avec un nom connu et un contenu technique à jour, Mitsubishi vise des familles à la recherche d’un véhicule modulaire, électrifié, au design valorisant mais sans excès premium. Le Grandis vient ainsi concurrencer frontalement des modèles comme le Renault Austral, le Toyota RAV4, le Kia Sportage ou encore le Volkswagen Tiguan, tout en cultivant une image plus accessible et pragmatique.
Ce retour, aussi inattendu que cohérent, pourrait bien repositionner Mitsubishi sur un terrain qu’il connaît bien : celui des véhicules familiaux sobres, spacieux, et fiables, adaptés aux usages réels.
