Les amateurs de tout-terrain et de SUV robustes le savent : le Toyota Land Cruiser incarne depuis des décennies la référence des baroudeurs fiables et indestructibles. Mais avec des tarifs qui frôlent les 90 000 euros dans ses dernières déclinaisons, ce mythe devient inaccessible pour de nombreuses familles ou professionnels à la recherche d’un véhicule polyvalent. Et c’est là que Toyota frappe fort : en dévoilant aux États-Unis un Toyota RAV4 Woodland, un SUV compact qui revendique un véritable esprit 4×4 à un prix bien plus doux.
Pensé comme un petit frère du Land Cruiser, ce RAV4 Woodland associe look musclé, équipements spécifiques et aptitudes réelles pour quitter l’asphalte. Avec sa calandre robuste, ses pneus tout-terrain et ses suspensions retravaillées, il se présente comme le compromis idéal entre le SUV familial et l’aventurier du week-end. Un modèle qui, sur le papier, coche toutes les cases pour séduire un public français en quête de sobriété, efficacité et authenticité.
Reste à savoir si Toyota décidera de proposer cette version sur notre marché ou si elle restera réservée aux routes américaines. Une chose est sûre : ce Woodland illustre parfaitement la capacité du constructeur japonais à répondre aux nouvelles attentes d’un marché où le vrai SUV tout-chemin revient en force.
Toyota RAV4
: le petit 4×4 que la France attend ?
Dans un contexte où le Land Cruiser reste une icône mais devient de plus en plus inaccessible, le Toyota RAV4 Woodland apparaît comme une alternative plus raisonnable et tout aussi séduisante pour les amateurs d’aventure. Pensé comme un « petit Land Cruiser », ce RAV4 spécial combine des capacités tout-chemin réelles à un format et un budget bien plus adaptés au quotidien des automobilistes européens.
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Si le Woodland est à ce jour réservé au marché nord-américain, son positionnement et son équipement laissent espérer une version similaire pour la France, là où les amateurs de SUV robustes mais raisonnables attendent un modèle de ce type.
Un look robuste et des équipements pensés pour l’aventure
Le Toyota RAV4 Woodland se distingue au premier coup d’œil par une esthétique clairement affirmée :
- grille avant verticale et robuste, protégée contre les projections et équipée d’un éclairage auxiliaire LED
- barres de toit fonctionnelles prêtes à recevoir porte-charges ou accessoires outdoor
- peinture spécifique Urban Rock, qui souligne son caractère baroudeur
Mais ce ne sont pas que des artifices : le Woodland bénéficie également d’une rehausse de la garde au sol (+0,5 cm), de suspensions renforcées et de pneus tout-terrain Dunlop GrandTrek A/T montés sur des jantes de 18 pouces. Ces éléments apportent un vrai gain en capacités sur chemins dégradés, un atout rare dans le segment des SUV compacts.
Hybridation et performances : un SUV 4×4 efficace sur route comme hors-piste
Sous le capot, le Toyota RAV4 Woodland se montre fidèle à la stratégie d’électrification de la marque :
- Hybride non rechargeable : disponible en traction avant (183 ch) ou avec transmission intégrale AWD-i (191 ch)
- Hybride rechargeable (PHEV) : deux variantes, l’une en traction avant (268 ch), l’autre en AWD-i (304 ch), avec une autonomie électrique atteignant 100 km WLTP, grâce à une batterie de 22,7 kWh
Ce dernier offre des performances remarquables pour un SUV compact : 0 à 100 km/h en 5,8 secondes en version 304 ch, recharge rapide jusqu’à 50 kW DC et un temps de charge de 30 min (10-80 %). Le Woodland combine ainsi sobriété, puissance et polyvalence, le tout avec des commandes spécifiques pour gérer les modes Trail, Snow ou le contrôle de descente.
Woodland en France : une version Adventure à l’horizon ?
Pour l’heure, le RAV4 Woodland reste un privilège américain. En France, la version la plus « baroudeuse » disponible est le GR Sport, qui mise plus sur le style et les performances routières : jantes 20 pouces, voies élargies, amortisseurs renforcés, mais sans les attributs tout-terrain réels du Woodland.
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Toutefois, les précédents laissent espérer une arrivée prochaine d’un RAV4 Adventure ou similaire sur le marché européen. Toyota a déjà démontré sa capacité à adapter ses modèles aux spécificités locales, et la demande pour des SUV familiaux capables de sortir des sentiers battus reste forte en France. Un RAV4 inspiré du Woodland, mais ajusté aux contraintes européennes (CO2, malus) aurait toute sa place.
