Le pick-up Ford F‑150 est un monument automobile aux États-Unis, un symbole de robustesse et de polyvalence qui règne en maître sur le marché nord-américain depuis des décennies. Mais la firme de Dearborn ne s’arrête pas là : elle compte désormais séduire un nouveau public avec une version qui sort des sentiers battus — littéralement.
Avec son pack Lobo, Ford propose pour la première fois un F‑150 directement inspiré du monde des street trucks, ces pick-up rabaissés, au look musclé, nés dans la culture custom des années 90. Ici, pas de préparation aftermarket : la marque offre une version officielle, garantie constructeur, qui mêle style racé, performance brute et équipement sur mesure.
Calandre noire, jantes de 22 pouces, échappement sport double sortie, suspension abaissée : le F‑150 Lobo affiche la couleur. Sous le capot, un V8 5.0 litres atmosphérique de 400 ch promet des sensations pures, sans suralimentation ni artifices, le tout avec une transmission 4×4 qui conserve l’ADN utilitaire du modèle.
Le Ford F‑150 Lobo se pose ainsi comme une réponse directe aux amateurs de pick-up urbains à la recherche d’un modèle aussi spectaculaire qu’efficace, sans compromis sur la qualité et l’homologation.
Un nouveau visage : la F‑150 Lobo entre dans la cour des « street trucks »
Avec le F‑150 Lobo, Ford signe un véritable clin d’œil aux amateurs de street trucks, ces pick-up taillés pour la route et le style urbain. Loin des habituels modèles surélevés destinés au tout-terrain, le Lobo assume un design travaillé pour dominer le bitume.
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Basé sur la finition STX, le Lobo arbore une calandre noire pleine largeur, des détails de carrosserie spécifiques et des jantes noires de 22 pouces qui remplissent parfaitement les arches de roues. Il s’adresse à ceux qui souhaitent un F‑150 plus exclusif, sans passer par des préparateurs extérieurs.
En choisissant d’officialiser ce genre de déclinaison, Ford répond à une demande bien réelle : celle d’un pick-up de grande série transformé pour un usage routier, avec l’assurance qualité et garantie constructeur.
Design expressif : un look agressif et maîtrisé
Tout dans le Ford F‑150 Lobo respire l’agressivité urbaine. Le pick-up se distingue par ses pare-chocs spécifiques, ses bas de caisse élargis et son discret aileron de hayon, autant d’éléments qui renforcent sa posture sur la route.
Les jantes 22 pouces, chaussées de pneus Bridgestone Alenza conçus pour un usage routier, accentuent ce look tendu et sportif. L’échappement sport à double sortie complète l’ensemble en apportant une touche sonore au tempérament affirmé du Lobo.
La silhouette conserve les proportions massives du F‑150 mais les affine grâce à cette suspension abaissée, offrant un profil plus ramassé sans tomber dans la caricature.
Performances : V8 5.0 L atmosphérique, 400 ch et transmission 4×4
Sous son capot, le F‑150 Lobo reste fidèle aux fondamentaux américains : un V8 5.0 litres atmosphérique développant 400 chevaux et 410 lb-ft de couple, associé à une boîte automatique à 10 rapports.
Ce choix de motorisation souligne la volonté de Ford de conserver une mécanique pure, sans turbo ni hybridation, pour préserver un caractère authentique et des sensations linéaires.
La transmission intégrale 4×4 à deux vitesses permet au Lobo de rester fidèle à l’esprit utilitaire du F‑150, tout en assurant une polyvalence appréciable pour ceux qui souhaitent conjuguer style et capacités techniques.
Comportement routier : une position abaissée ciblée
Le Lobo n’est pas un simple F‑150 doté de jantes surdimensionnées : Ford a travaillé sur la suspension arrière, abaissée d’environ 5 cm afin d’abaisser le centre de gravité et d’offrir une meilleure assise sur route.
Ce réglage spécifique favorise la tenue de route et le dynamisme sur asphalte, sans sacrifier le confort inhérent au châssis du F‑150.
Le résultat : un pick-up qui conserve la robustesse de ses origines tout en affichant une personnalité résolument tournée vers la performance routière.
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Marché et positionnement : première mondiale dès l’automne à 59 995 $
Le Ford F‑150 Lobo sera commercialisé dès l’automne 2025, avec un prix de départ fixé à 59 995 $ sur le marché américain.
Il s’inscrit comme une alternative officielle aux street trucks modifiés proposés par des ateliers spécialisés, en apportant la rigueur d’une production constructeur, un package clé en main et une garantie complète.
Un modèle qui pourrait séduire bien au-delà des frontières américaines, à condition d’être adapté aux contraintes réglementaires des autres marchés, dont l’Europe.
