Alors que Tesla continue de dominer le marché des berlines électriques, Lexus prépare une riposte à la hauteur de ses ambitions. La marque premium du groupe Toyota travaille sur un nouveau modèle 100 % électrique, pensé pour concurrencer frontalement la Tesla Model 3, mais avec une promesse audacieuse : dépasser les 800 kilomètres d’autonomie.
Sans faire de bruit tapageur, Lexus affine une stratégie électrique résolument haut de gamme. Après l’UX 300e et le RZ, la marque passe à la vitesse supérieure avec une berline électrique à grande autonomie, combinant technologie avancée, confort premium et design épuré. Objectif : prouver qu’on peut battre Tesla… sur son propre terrain.
Ce nouveau modèle, attendu pour 2026, incarne une nouvelle étape dans la transition électrique de Lexus, reposant sur des bases techniques solides : plateforme dédiée de nouvelle génération, groupe motopropulseur maison, et potentiellement batterie à semi-conducteurs, un saut technologique majeur pour le secteur.
Lexus LM EV : une réponse haut de gamme et électrique au règne de Tesla
Depuis plusieurs années, Tesla règne sans partage sur le marché des berlines électriques grâce à sa Model 3, devenue une référence mondiale. Mais Lexus, la division premium de Toyota, prépare son offensive : une nouvelle berline électrique haut de gamme, conçue pour offrir une autonomie supérieure à 800 kilomètres et replacer la marque japonaise sur le devant de la scène électrique mondiale.
Ce modèle, dont le nom définitif n’a pas encore été révélé, serait basé sur une nouvelle architecture e-TNGA dédiée aux véhicules 100 % électriques. Il s’agirait du premier modèle Lexus à utiliser une batterie de nouvelle génération, avec pour ambition de conjuguer performance, efficacité énergétique et raffinement à la japonaise.
Une autonomie de plus de 800 km annoncée
La donnée choc communiquée par Lexus est claire : cette future berline promet plus de 800 km d’autonomie avec une seule charge, dépassant ainsi toutes les Model 3 actuellement commercialisées, même dans leurs versions Long Range. Ce résultat serait obtenu grâce à une combinaison de facteurs : un aérodynamisme soigné, une gestion thermique optimisée et surtout, l’utilisation possible de batteries semi-solides, un pari technologique que Toyota espère concrétiser d’ici 2026.
Lexus annonce également une recharge rapide et une longévité accrue de la batterie, ce qui viendrait réduire drastiquement le coût total de possession, un autre argument pour séduire les clients hésitant entre luxe thermique et électrique.
Un design Lexus, entre sportivité et élégance
Conformément à l’ADN Lexus, cette berline ne cherche pas à choquer mais à séduire par une silhouette fluide, racée et élégante. Le design reste fidèle aux codes de la marque : calandre fermée soulignée, optiques LED effilées, jantes aérodynamiques et lignes tendues.
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À bord, le futur modèle mise sur le confort et le silence, deux éléments que Lexus maîtrise depuis longtemps. L’habitacle devrait proposer un cockpit digital minimaliste, inspiré du Lexus RZ, mais avec des matériaux plus raffinés et un espace à bord supérieur. L’accent sera également mis sur la connectivité avancée et les aides à la conduite de niveau 2 ou plus, en phase avec les standards du segment.
Un positionnement stratégique pour 2026
Ce futur modèle Lexus est attendu pour une commercialisation courant 2026, avec une production probablement assurée au Japon, voire en partie en Europe pour les marchés locaux. Il visera directement les Tesla Model 3 Highland, BMW i4 et Hyundai Ioniq 6, avec une philosophie différente : pas de course à la puissance brute, mais équilibre, autonomie, sérénité de conduite et service premium.
En s’appuyant sur l’expérience de Toyota en matière de fiabilité et d’électrification, Lexus veut proposer une berline haut de gamme rassurante et efficiente, capable de répondre à ceux qui ne se retrouvent pas dans le minimalisme radical de Tesla.
