Jusqu’ici connu pour sa maîtrise des motorisations hybrides, Toyota accélère sur l’électrique. Et plutôt que de multiplier les modèles, la marque japonaise capitalise sur l’existant avec un dérivé inédit : le Toyota bZ4X Touring, attendu pour 2026. Ni tout à fait SUV, ni break traditionnel, ce nouveau modèle s’inscrit pleinement dans la tendance des crossovers familiaux à l’allure baroudeuse.
Un nouveau virage pour l’électrique chez Toyota
Sous ses airs de simple déclinaison, le bZ4X Touring est en réalité un véhicule à part entière, plus long (+14 cm), plus haut (+2 cm) et surtout bien plus pratique que le bZ4X standard. Avec 600 litres de coffre, une capacité de remorquage de 1 500 kg et des équipements pensés pour l’usage quotidien comme pour les loisirs, il vise un public familial en quête de polyvalence et de sobriété.
Mais ce n’est pas tout : le bZ4X Touring marque aussi une montée en puissance technique. Toyota inaugure une nouvelle motorisation 4×4 de 380 ch, la plus puissante jamais proposée sur un modèle électrique de la marque, associée à une batterie de 74,7 kWh plus efficiente, grâce à l’utilisation de semi-conducteurs en carbure de silicium.
Résultat : une autonomie de 560 km WLTP, des performances solides, et un ensemble renforcé par une garantie inédite de 1 million de kilomètres sur la batterie, à condition de suivre les entretiens recommandés.
Le tout, pour un prix estimé sous les 40 000 €. Si Toyota tient cette promesse tarifaire, le bZ4X Touring pourrait bien devenir la référence des crossovers électriques familiaux à partir de 2026.
Toyota bZ4X Touring : un crossover électrique familial et pratique
Avec le bZ4X Touring, Toyota enrichit sa gamme électrique bZ en proposant une version plus spacieuse et fonctionnelle de son SUV zéro émission. Ce nouveau modèle ne se contente pas d’un simple restylage : il s’agit d’une variation inédite, pensée pour les familles, qui conjugue un format allongé, une meilleure habitabilité et un esprit plus utilitaire.
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Plus long de 140 mm et plus haut de 20 mm que le bZ4X classique, le Touring atteint désormais 4,83 m de long et 1,67 m de haut. Ce gain de dimensions se traduit par un coffre de 600 litres, soit 33 % de volume en plus que le modèle standard. La modularité a également été retravaillée, avec une banquette arrière rabattable 40/60 et un seuil de chargement facilité.
Un design plus baroudeur pour une allure affirmée
Côté style, le bZ4X Touring affiche un look plus affirmé et plus robuste. Les passages de roue sont élargis et recouverts d’un revêtement noir rugueux, conçu pour mieux résister aux rayures et à la saleté. Les barres de toit noires, les jantes assorties et le nouveau coloris exclusif “Brilliant Bronze” viennent renforcer cette orientation aventurière.
| Version | Puissance | Consommation | Batterie | Étiquette Crit’Air |
|---|---|---|---|---|
| bZ4X Touring FWD | 224 ch (165 kW) | – | 74,7 kWh | Crit’Air 0 |
| bZ4X Touring AWD | 380 ch (280 kW) | – | 74,7 kWh | Crit’Air 0 |
Pensé pour les familles actives, le bZ4X Touring peut transporter jusqu’à 70 kg sur son toit, idéal pour un coffre de toit ou un porte-vélos, et remorquer jusqu’à 1 500 kg. Une capacité rare dans l’univers des véhicules électriques, surtout dans ce segment.
Plus d’espace, plus de coffre, plus de remorquage
La transformation du bZ4X en version Touring repose sur un seul objectif : gagner en polyvalence sans sacrifier l’efficience. L’agrandissement de la carrosserie permet non seulement d’augmenter le volume du coffre, mais aussi d’optimiser l’espace aux jambes à l’arrière et de faciliter les accès.
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Le coffre de 600 litres devient l’un des plus spacieux de sa catégorie. À cela s’ajoute une capacité de remorquage portée à 1 500 kg, qui ouvre la voie à des usages inédits pour un modèle électrique familial : transporter une remorque, une caravane légère ou des équipements de loisir. La capacité de charge sur toit complète cette panoplie pratique rarement vue sur un VE de ce format.
Une nouvelle version 4×4 de 380 ch et une batterie optimisée
Mais le bZ4X Touring ne se contente pas de grandir : il devient aussi le modèle électrique le plus puissant de Toyota. Aux côtés de la version FWD de 224 ch, on découvre une nouvelle déclinaison AWD développant 380 ch (280 kW). Cette version dispose d’un système de transmission intégrale repensé, offrant un gain significatif en motricité et en agrément de conduite.
Les deux versions partagent une batterie de 74,7 kWh, optimisée grâce à l’intégration de semi-conducteurs en carbure de silicium. Cette technologie permet d’améliorer le rendement énergétique, de réduire la dissipation thermique et d’accélérer la recharge, tout en augmentant l’autonomie.
Toyota annonce jusqu’à 560 km en cycle WLTP, une performance de tout premier ordre dans cette catégorie de véhicules. De quoi rassurer les acheteurs encore hésitants face à l’autonomie réelle des SUV électriques.
Technologie embarquée et promesse de durabilité
L’intérieur du bZ4X Touring évolue également, avec une nouvelle console centrale, une interface repensée et un écran tactile de 14 pouces, désormais au cœur du système d’infodivertissement. Celui-ci intègre un nouveau planificateur de trajets intelligents, prenant en compte les bornes de recharge, les conditions de circulation et l’autonomie restante.
La sellerie et les matériaux évoluent, tout comme l’ergonomie globale. Le Touring entend se positionner comme une alternative technologique et hautement fonctionnelle, sans tomber dans le piège du gadget.
Enfin, Toyota frappe fort avec une garantie de 10 ans ou 1 million de kilomètres sur la batterie, à condition d’effectuer un contrôle de santé annuel. Une promesse audacieuse, qui témoigne de la confiance du constructeur dans la longévité de ses solutions électriques.
